1AZ-FSE глохнет на торможении.

Приветствую всех.
У меня Caldina 2003г. 1AZ-FSE, глохнет на торможении.
Диагностика до того как заглохла:
MIL Status...................OFF
FUEL SYS #1.................CL
Coolant Temp...............97 *C
Short FT #1..................-0.03 %
LONG FT #1..................-9.41 %
PIM............................30 kpa
ENGINE SPD..................652.11 Rpm
IGN Advance.................7 Deg
Intake Air....................33 *C
THROTTLE POS.............13.59 %
O2S B1 S1....................0.80 V
FUEL Press...................11.94 Mpa
EGR STEP POS...............0 step
IDL SIG.......................ON
SCV VSV......................ON
Fuel Pump...................ON/H
EVAP VSV....................OFF
VVT CTRL B1................ON

После того как заглохла при выключеном зажигании тускло горят лампочки ABS, ручник и давление масла. Спустя 1-1,5 часа начинает заводится но работает не стабильно, обороты ниже 2000 не падают.
Если снять клемы с аккума и дать машине остыть все приходит в норму.
Что сделано: почистил дроссельную заслонку и клапан EGR, поменял свечи и топливный фильтр, демонтировал сигнализацию.
Думаю проблемма в электроники, но что, как найти.
Заданее благодарю за любую помощь.

ага

Добавлено спустя 7 минут 12 секунд:
машина заводится и едет почти норм. через некоторое время начинает падать напряжение в сети(смотрю по мультитрониксу) с 13.7 до 13.2 и потом все глохнет. ключ вынимаешь горят лампочки тускло,пока горят фиг заведешь. через некоторое время заводится и едет...куда смотреть не понимаю понятно что электрика а где....

Добавлено спустя 1 минуту 50 секунд:
трабл появился после того как машина десять дней не работала

[skifi]

Может зарядить аккум сначала? И посмотреть щетки на генераторе. Вполне возможно недозаряд. На холостых тока не хватает для зарадяки. 5-20 минутные поездки, да еще по городу, очень быстро садят батарею. Особенно если она стоит повышенной емкости. Сам два раза в год кидаю аккум на зарядку для профилактики.

У меня оказалось все бонально до безобразия
После чистки ДЗ плохо прикрутил клему массы к заслонки провод болтался, контакт пропадал.

спасибо посмотрю массу. была такая мысля

[Тайлер Д]

с "массой" всё в порядке

ведьман шарил!)))

все получилось)))

[Jyjiro]

все получилось)))

Ну вы блин даете

Двигатель 1AZ - fse.
На светофоре, при торможении внезапно заглох, загорелся check и не заводится. Оттащил на лямке в гараж. По утру завелась на 2 секунды и тут же заглохла. При дальнейших коротких попытках заводить - не заводится! При 10и секундном кручении стартером заводится и педалью газа держит высокие обороты, при падении оборотов до 2000 глохнет. Отогнал сервиссменам. Вердикт ТНВД. Ожидал две недели, поставил новый, результат тот же. Теперь про сервис думаю с опаской. Парни, кто-нибудь сталкивался с этим?
За 5 лет владением калдинкой это первая проблема.

[Bone]

1) Самодиагностику сделать, коды ошибок считать никак не получается ?
2) Второй насос проверить никто не удосужился ? Тот, который в баке.
3) Дроссель, клапан холостого хода чистились, датчик положения заслонки никто не сбивал ?

Ну и вот на досуге почитай, если вдруг еще не читал.
viewtopic.php?f=17&t=5477

[Тайлер Д]

2 и 3 можно не проверять. по 2 не заводилась бы вообще, по 3 очень наврядли - кхх нет, датчик положения внутри сервопривода дз, дроссель приотрывшись даёт воздух для работы мотора. - хотя можно визуально проверить есть ли щель.

азэт даёт о себе очень много ин6фы - +1000 за самодиагностику