Подскажите, может такое было у кого? при движении накатом при 1500 оборотах машину начинает дергать, если немного притормозить или газануть дергания пропадают, проявляются именно на 1500 об.... Двигатель 1AZ-FSE.. пробег 91000... 04г.

когда едешь с горки на D накатом,тормозишь слегка машина дергается,это она переключается на 3 скорость затем некоторое время на 4 ,наверное горный тормоз) короче у меня также.

По поиску ничего подобног не нашёл, извините, если повторяюсь. Короче говоря, не знаю, связана ли моя проблема с помывкой двигателя, заметил через два дня. Симптомы таковы: с места или на ходу я нажимаю педаль в пол, разгон до 4000 об. бодрый, после начинает тупить до 5000 об. раскручивает с трудом затем, обороты резко падают на 4500 и всё, больше не разгоняется и не переключается АКПП, слышны хлопки в глушаке, отпускаю педаль до середины переключается и на средних пошёл дальнейший разгон. Ощушения ... 50 лошадок минимум. На холостых работает нормально, при стабильной скорости около 80 км/ч немного дёргается. Сделал две разных диагностики, ошибок нет, чек не горит, мнения разные, с донора ставил катушки свечные вместе со свечами никаких изменений, поменял лямду. в Тойта сервисе сказали форсунки и насос меняй . короче говоря про обгон даже не думаю проблема пришла резко. Что делать не знаю Может кто сталкивался с такой бедой.

каталик как себя чувствует?

Один из них который после лямды я выбил месяца два назад, он был чистый, сложилось ощущение, что тяга добавилась. Про второй сказать ничего не могу, а выбивать его побаиваюсь, а менять его накладно, если причина былабы точно выявлена, что в нем, тогда другое дело.

Ана нейтралке или на P обороты нормально поднимает или также, только до 4000?

Если плавно нажимать, то иногда поднимает до отсечки почти 7000, чуть поболее на педальку снова начинает захлебываться и обороты падают на 4500 при этом странные хлопки в глушаке.

просто открути глушитель и попробуй погазовать на месте. если динамика прогазовки нормализуется, тогда каталику писец.
у меня когда каталик загадился , я на месте не мог 6 тыщ об накрутить. чтобы его расплавить, хватило 1-й заправки "хорошим" бензом.

Поищи тему на форумах autodata.ru
там проблема была в регуляторе дроссельной заслонки (РАЗОБРАТЬ, ПОЧИСТИТЬ ОТ РЖАВЧИНЫ, СМАЗАТЬ, СОБРАТЬ)
в узел попадала влага и все шестерни закисли
2 вариант забитый катализатор читать тут

Дросельную смотрел открывается нормально, а по каталику незнаю, это значит выпускной прям о головы открутить прийдется, да? Вот грохота то будет. Насос в баке ставил с донора, не помогло, фильтр топлевник поменял, короче говоря два варианта осталось, померить давление в топлевной системе после тнвд по датчику и каталь, пока у всех мастеров дугих вариантов нет. сделаю отпишусь.