Замена АКПП на 1ZZ

[sanya10386]

Случилась у меня беда в виде скоропостижной кончины автомата на моей калдине ZZT241 1ZZ-FE U341e.Заказал другой автомат,ну и есть желание произвести замену собственноручно в целях экономии денежных средств и крайнего недоверия местным сервисменам.
Дык вот-расскажите люди добрые,кто имел опыт замены коробок-с чего начинать,к чему быть готовым,и какой хитрый инструмент может понадобиться.Яму наверно найду,руки растут из отведённого природой места,желание и необходимость имеется.

[sanya10386]

Отгибать приходится на длинны направляющих штифтов-5мм примерно,не страшно я думаю.Разъединить не получается,спилю штифты.

[Тайлер Д]

как так не получается? даже на машине 93 года разъединилось!

[sanya10386]

Вот как то так,вчера зубильцем в стык долбил и в пустую.
Коробка уже в Москве-на днях забираю.

[nizovskiy]

даже на машине 93 года разъединилось!

вообще то 95

[Тайлер Д]

ох пардон

[sanya10386]

А в шрусы чего натолкать лучше?и по сколько? Или может самого простого "ШРУСа" ?

[nizovskiy]

толкай обычную смазку для ШРУС. если деньги лишние - то можешь какую-нить типа Castrol она зелененькая

[nizovskiy]

нагуглил для ликбеза

Шрус в автомобиле может быть двух типов - шариковый или трипод. В шариковом Шрус используется трение скольжения ( для этого специально добавлена в смазку MoS , не давая условно говоря "приварится" шарику к обоиме), при этом температура маленькая.Рекомендуемая вязкость NLGI 1,5 ( МОЖЕТ БЫТЬ ДО 2) В триподе используется игольчатые подшипники, при этом они двигаются с весьма приличной скоростью. Трение качение - идет трение внешней обоимы по корпусу гранаты а так же внутри подшипника.Вязкость нужна 1 -1.5. если положить смазку с молибденом , то частички MoS забивают промежутки между иглами , и твердые добавки клинять все что можно - иглы перестают перемещатся, подшипник перестает катиться внтури а начинает скользить - сразу прогрессирует износ гранаты .Смазку шрус ведь никто не использует в ступичных подшипниках и в карданных валах. Поэтому в трипод в крайнем случае можно использовать литол -он вреда не наносит, но и пользы нет так как в нем нет противоизносных присадок (EP), да и рабочая температура у него до +130 а надо чтоб была выше...

[sanya10386]

Изначально в обоих шрусах была какая то смазка консистенции холодного нигрола,все у кого спрашиваю-все говорят толкай в трипойд обычный шрус и не парься,а хочется "фэн-шуя"

[Тайлер Д]

в трипод - Chevron 254591642 black pearl grease ep2 397 г. и только её.
в ZZT во внутренний шарнир надо запихнуть 190 грамм. т.е. тубы хватит на обе стороны.

1,5 из нее получается путем добавления 10% моторного масла 0в-30, 5в-30, и перемешивания.

в наружний шрус можно и Liqui Moly 2582 Lm 47 langzeitfett + mos2 тюбик 90 г, можно и наш отечественный ШРУС-4М, можно Chevron 255660642 moly grease EP nlgi 2 397 г., Chevron 255660642 moly grease EP nlgi 1 397 г.
надо запихнуть 140 грамм в 1 шрус.

для AZT241 другие количества смазки:
190 г во внутренний
185 г во внешний