Установка линз Hella на 246 дорестайл.

Долго думал, изучал данный вопрос и решил поставить линзы Hella с галагеновыми лампами.

Посмотрел как коллеги это делают собственными руками и решил отдаться в руки профессионалов.
Устанавливал в bihalogen.ru

Собственно, что с подвигло пойти на немалые затраты:
1. Ксенон по словам предыдущего хозяина ставили в Японии,
однако в свете наших Российских законов и маркировки ближнего света H7 острая необходимость снимать ксенон назрела.
2. Качество света и состояние фар.

DSC09050.JPG

DSC09055.JPG

Ну так вот.
Начнем со снятия фар.
Как выяснилось снимать целиком бампер не обязательно.

DSC09060.JPG

Если честно, тешил себя надеждой отдать им блоки розжига за деньги,
но к сожалению блоки оказались не штатными и ставили их как мне кажется не в Японии, хотя все возможно.

DSC09058.JPG

DSC09059.JPG

DSC09067.JPG

Ну про разборку фары много было написано. Единственное, что добавлю грели при температуре 80 С в деревянном ящике.
Вот так выглядело снятое стекло. Повторюсь снаружи оно чистое.

DSC09066.JPG

Далее самое интересное.
С помощью магического устройства, фото которого к сожалению нет,
как представляет собой авторскую разработку ребят, были просверлены 3 отверстия для крепления линзы.
И высверлено старое отверстие под H7, до нужного размера.
Вот что получилось.

DSC09068.JPG

Дальше установка линзы и центровка ее относительно луча дального света по стенду для настройки фар.

DSC09071.JPG

DSC09072.JPG

Заливка поксиполом гаек на шпильках. И обрезка шпилек.


Добавлено спустя 11 минут 40 секунд:

DSC09073.JPG

Да чуть не забыл. Бленды!!!

DSC09070.JPG

Сделаны из нержавейки.
Отшлифованы до такого состояния при мне.

Ну и собственно блок в сборе.

DSC09074.JPG

Далее сборка фары с предварительным прогревом в печке. И несильной полировкой фара изнутри.
И капитально полировкой снаружи.

DSC09077.JPG

Почувствуйте разницу.

DSC09078.JPG

Ну и фары на месте.

DSC09082-1.jpg

Хочу сказать сразу. Я не сотрудник bihalogen.ru просто понравилось как ребята работают.
Столько ноу хаю!!!
К стати ставить линзы без тепловых фильтров крайне не рекомендуют - пластик фары может по плавится.

Вот и все.

[igc]

... контакты заизолированы были термоусадкой и все...

Привет! Что за термоусадка?

[yustas78]

Это такой кембрик,который зажигалкой греешь,он в размере сжимается.Сходи в ближайшие радиотовары,и попроси там термофит 6-8 мм,она же термоусадка,вставляешь ее на провод,скручиваешь или спаиваешь их,натягиваешь на это место,греешь зажигалкой,и приходит счастие в виде заизолированого и водонепроницаемого места контакта

[igc]

Это такой кембрик,...

Ага, понял, спасибо за просвещение!

Я тож сделал там. доволен.

[mikegl]

Дайте кто нибудь Хелловский артикль модуля D60, чтоб заказать через Экзист...

[yustas78]

1BL 998.570-001

[igc]

Завершил.
Но, пока еще не полностью настроил. Некоторые фото:

Левая-1.jpg

Декоративное кольцо от светильника не поставил. Так лучше смотрится (ИМХО). На торце корпуса модуля - надпись о соответствии европейскому стандарту. М.б. полезно на техосмотре (или наоборот вредно: могут придраться за колхозную переделку фары )

Анфас-1.jpg

Видно небольшое косоглазие. Глазки смотрят пока в разные стороны

Правая-1.jpg

Правая-2.jpg

Левая-2.jpg

Габариты-2.jpg

Габариты-1.jpg

Хотел диодную ленту ставить белую 5300К, но потом нашел белую теплую 4000К, правда менее яркая получилась, но зато синевой не отдает

Блихний-1.jpg

[patriot]

зачет! большую работу проделал! выглядит классно! на Техосмотр еще не ездил?

[igc]

зачет! большую работу проделал! выглядит классно! на Техосмотр еще не ездил?

Спасибо, Костя, за практическую помощь и советы, а также благодарности - Юстасу78 за своевременные предостережения и рекомендации, Дмитрию (Кулибину - передачу своего опыта и ответы на вопросы), форумчанину uj!n - за разные идеи с габаритами! Ну, и всем спасибо, кто давал советы и публиковал свой опыт по переделке, что вселило уверенность в том, что и сам на подобное тоже способен

На ГТО вчера было поехал, да народу - туча - не меньше полдня бы потерял. Планирую на неделе вырваться.
Еще несколько фоток:

Лента с КРенкой-1.jpg

Ипользовал китайский аналог КРенки (L7812CV) - обеспечивает понижение напряжения с 14-15В до 11-12В. Вилка сделана из узких лепестковых латунных контактов. Входит внатяг в родной патрон габаритной лампы. Лента светодиодная (белый теплый) с торцевым свечением и 3М-вским скочем (25 см)

Лента с КРенкой-2.jpg

На кренку смастерил небольшой радиатор из толстой фольги (фото отсуствует). Нагревается градусов до 80-90. Все это внутри корпуса - там есть достаточно свободного объема. Туда же заталкивается весь хвостик с вилкой и внутренней частью патрона габарита (фото не сделал) при его фиксации в корпусе фары.

Лента с КРенкой-3.jpg

Лента с КРенкой-4.jpg

Пыльник используется штатный. Немного подрезал его, и все ok, як и було (фото отсутствует)

Ближний-2.jpg

Так освещает на прогрессирующем подъеме

Недостающие фото постараюсь сделать и выложу

[igc]

Еще пара фоток.
На ГТО еще не ездил, т.к. оказалось срок - в октябре. А пока съездил на стенд. Фары чуть приподняли и оценили свет на 5 баллов. Сегодня была ночная поездка за город. Думаю еще нужно приподнять. При полной закгрузке (все места сзали заполнены) ощущения более комфортные. Если только двое спереди, то низковато - метров на 30-40 левая ччасть освещает. Но в общем, правая обочина в любом случае хорошо видна.
На фото - родной пыльник с лампой HB3.

Правая-пыльник-2.jpg

Правая-пыльник-1.jpg