Вопросы и проблемы с пружинами и стойками 241-246 № 02

sergic3223 » 19 авг 2016, 11:15

sandey32 писал(а):по поводу жесткости мне кажется заводские стойки и так жесткие.

Ни говори. Я когда купил,все кишки вытряс на ней. Сейчас привык.

Zimer » 19 авг 2016, 15:02

sergic3223 писал(а):
sandey32 писал(а):по поводу жесткости мне кажется заводские стойки и так жесткие.

Ни говори. Я когда купил,все кишки вытряс на ней. Сейчас привык.

Вы на N-Edition не ездили)

sandey32 » 19 авг 2016, 17:36

sergic3223 писал(а):
sandey32 писал(а):по поводу жесткости мне кажется заводские стойки и так жесткие.

Ни говори. Я когда купил,все кишки вытряс на ней. Сейчас привык.

А я еще для клиренса от Авика T25 Дизель поставил пружинки перед, пол года жестковато но зато потом остальные 3 года полет нормальный и клиренс в самый раз

Pthelovod » 06 сен 2016, 15:26

Не знаю - правильно ли определена тема, если не та - прошу, пожалуйста, указать нужную...
Вопрос такой -
Машина чуть чуть опустилась в районе правого переднего крыла.
Низ облазил весь, благо недалече есть эстакада - стойка не бежит, пружина не лопнута, в подвеске вроде все нормуль, реактивная не болтается, кривого в опорах ничего нет, рычаги тож не помяты, помятого в подвеске нет ничего, давление в шинах проверил сто раз - но завал чуть чуть спереди справа - есть.
Как правильно найти и какие действия предпринять? Что еще смотреть и с чем сравнивать в условиях деревни и отсутствия СТО?
Чой то я в замешательстве. Стойка либо пружина - однозначно? Визуально - все пучком.

ASS » 06 сен 2016, 15:31

Скорее пружина

Pthelovod » 06 сен 2016, 15:40

Может это от того, что машина ПОСТОЯННО стоит правым колесом на небольшом бугорке? (так вышло уже два года, другого варианта на работе нет :wall:

)

ASS » 06 сен 2016, 16:00

Ога, наиболее нагружена перманентно. Деформировалась....ака устала

Тайлер Д » 06 сен 2016, 22:26

разница между колесом и аркой крыла слева и справа какая в мм? и сзади тоже замерь

Pthelovod » 07 сен 2016, 02:56

Щас....

Поставил авто на идеальный участок и замерил расстояние между верхними точками дисков и самой верхней точкой изгиба крыла...
ПП - 61 мм
ПЛ - 62 ии
ЗП - 69 мм
ЗП - 72 мм
Вроде разница невелика? Хотя по каким критериям она определяется - не знаю.. Правда там под полом в багажнике уже кг 100 веса всякой фигни дорожной напихано... Но наклона не было даже когда в багажнике ежедневно лежал запаса товара кг под 150 - 200. (павильон мал - многое из запасного товара хранится в машине (упаковки батареек, мешки, ДВД, тюнеры, регистраторы, упаковки шнуров - проводов и пр., нечасто, но после возврата с Китая по две - три недели точно)
При движении машина явно завалена впереди направо... Вчера специально смотался на брошенный аэродром. проехал по нему - панель явно не в горизонте вместе с капотом... Завал наперед направо есть... Эх... Вариант один - валить на Влад на экспертизную осмотру? (дорого и далеко и не ко времени).. Или пока понаблюдать? Или собирать сразу на все 4 стойки и пружины 40 000р?
Вчера вечером еще реактивные и линки все покачал пошевелил - как влитые (я за саленблоками и этими линками слежу регулярно)
Щас выгрузил из авто абсолютно все - убрал из карманов все...Подожду пару часов - замерю еще раз.

Тайлер Д » 07 сен 2016, 10:23

Pthelovod писал(а):ПП - 61 мм
ПЛ - 62 ии
ЗП - 69 мм
ЗП - 72 мм

мм ловить дело не благодарное. не парься

что подразумеваешь под реактивными? какие еще линки? стойки стабилизаторов чтоли?

Pthelovod писал(а):Подожду пару часов - замерю еще раз.

зачем ждать то? и себя за руль посадить не забудь.

Кто сейчас на Форуме Caldina-Club