Стартер срабатывает на 10-20 поворот ключа

[patriot]

Стартер проверил. 10 попыток из 10. Все включается. Да и чего ему не включаться, он новый.
Эта хрень вылазит не постоянно. Может неделю нормально заводиться, потом в один день могу ключом до усрачки маслать. Потом опять неделю нормально заводится.
И такое только на холодную, когда завожу машину после долгого простоя.

Как надоест развлекаться - разбирай втягивающее!!!
Было точно так же!!! на холодную глючит иногда.. но если с утра завел в течении дня проблем больше не было...
проводком всегда заводилось.. 2 года при жестких глюках заводил проводком... потом и им перестал крутить... психанул, снял, разобрал втягивающее, все там зачистил и собрал.. прошло года 2 проблема больше не возникала!!!!

[Bone]

Как надоест развлекаться - разбирай втягивающее!!!

Ну вот скажи, какова вероятность, что у старого и совершенно нового стартера одна и та же проблема ?

[2002happy]

Теперь осталось выяснить, по какой цепи реле траблы, по цепи обмотки или по силовой. Плохо, что нет схемы включения стартера. Она бы существенно облегчила поиск неисправности. Дело в том, что при включеном зажигании на контактах реле стартера напряжение отсутствует и появляется на контактах обмотки 2 и силовом 5 только в положении ключа в замке зажигания "start". По логике, если реле щелкает, значит на обмотку напряжение поступает и траблы с напряжением поступающим на силовой контакт 5 или в самом реле стартера. Вот фото реле, для ясности с номерами контактов:

Можно на 5 контакт реле прицепиться проводком и к нему лампочку "контрольки" или вольтметр на массу и сделать так же десяток включений стартера ключом поутру. Подавать питание на 5 контакт реле напрямую с аккумулятора, не видя схемы рискованно. Без схемы искать косяк сложно. Может кто нибудь поделится схемой включения стартера?

[2002happy]

нашел схему тут: http://www.irsural.ru/caldina24x/x343/s ... _base.html

[2002happy]

По схеме реле стартера не разгружает контактную группу замка зажигания, а реализует блокировку включения стартера в любых положениях селектора кроме P и N( позиция D24 на схеме). Для диагностики можно временно установить перемычку вместо реле стартера, перемкнув контакты 3 и 5.
Что то мне кажется, как бы не оказалась проблема в контактной группе замка зажигания, но это только предположение. Для проверки придется пробовать подать напряжение на провод B-W (контакт 8 замка зажигания)

[Тайлер Д]

2002happy,
всегда считал, что это реле разгружает контакты замка. ошибался

[Тайлер Д]

когда ставил автозапуск на сигнахе - ведь еще подумал "нафига таким толстым проводом к замку пришли? - реле же есть под капотом". этот постулат был нерушим в моём сознании

[Bone]

Петр, спасибо. Буду ждать теперь, когда не заведется в следующий раз.
Самое фиговое то, что по статистике 90% всех неудачных пусков приходится на жену, а ее фиг заставишь где-то там с чем-то там ковыряться.

[patriot]

Вероятность мала,но есть...подавал проводком с аккума на контакт 3 реле и заводилось... видимо через ключ не хватает иногда сил втягивающему хорошо замкнуть пятаки....
если старое втягивающее есть.. разбери да обслужи.. что мешает??

[patriot]

По схеме реле стартера не разгружает контактную группу замка зажигания, а реализует блокировку включения стартера в любых положениях селектора кроме P и N( позиция D24 на схеме). Для диагностики можно временно установить перемычку вместо реле стартера, перемкнув контакты 3 и 5.
Что то мне кажется, как бы не оказалась проблема в контактной группе замка зажигания, но это только предположение. Для проверки придется пробовать подать напряжение на провод B-W (контакт 8 замка зажигания)

позиция D24 нет с двигателем ZZT!!!! на схеме стоят *2 и *3.... внимательнее схему читайте.. от того и проблемы с сигналкой бывают на AZT