Заблокировало АКПП и нет заряда от генератора.

Доброго всем дня! Не могу решить загадку с Калдиной. Год 2003, пробег 351000 км. На 50 км.ч заметил резкую потерю мощности и загорелись лампочки ABS и ручника. Остановился и выключил машину. Снял клемму с аккумулятора, постоял подсоединил. Сажусь в машину завожу-сигнальные лампочки по прежнему горят, а коробка не переключается с P вообще. Нажимаю красную кнопку рядом и принудительно переключаю на D. Машина едет не более 2000об. и 20-25 км в час. Вошла в аварийный режим. Через 500 метров загорается Chесk engine. В дальнейшем: считал код ошибки 42-датчик скорости, но она обнаруживаетя только после появления значка Check engine (если скидываю клеммы то ошибок вообще никаких не показывает). Вечером ещё обнаружилось, что нет питания от генератора к аккумулятору. Поменяли щётки, проверили, поставили-нет питания на аккум.. Дальнейшие копания показывают, что возможно причина может быть в регуляторе генератора. Что делать? Могут ли эти две неисправности - блокировка АКПП, ошибка датчик скорости и генератор связаны друг с другом? Очень нужны дельные советы друзья. Где искать причины ещё?

[Netadmin]

т.е. если снять клему с аккума, машина глохнет при слишком низком напряжение в сети абс может себя так вести
восстанови гену для начала возможно все остальное делать не понадобится

Гену перебрал, хотя видимо не надо было. Получилось для профилактики больше. Ещё раз проверил предохранители за бардачком. Не знаю как пропустил ранее-обнаружил сгоревший на 7,5. ECU-IGN - отвечает за зарядку аккумулятора и впрыск топлива. В наличии предохранителя mini на 7,5 не было, снял с противотуманок такой же. Поставил вместо сгоревшего и... О чудо! Все лампочки аварийные погасли и АКПП переключается. Питание на аккум идёт. Захотелось жить дальше )) Всем спасибо!

Теперь тот генератор всю машину переживет три раза...