1. Снимаем накладку порога, левую нижнюю панель, полочку под бардачком, сам бардачок.
2. снимаем верхний воздуховод, держится на одном шурупе.
3. откручиваем одну гайку от блока штекеров
4. снимаем блок управления двигателем
5. откручиваем моторчик печки
6. откручиваем и снимаем большой блок, в котором был моторчик, держится на 4 болтах, попутно отсоединяя мешающие провода.
7. снимаем тросик краника печки от маленького моторчика, можно открутить 2 шурупа, чтобы моторчик можно было двигать.
8.0 вытаскиваем датчик температуры, черный проводок с черным кронштейном, внизу справа на крышке испарителя. На датчик одевается мягкое колечко, оно останется внутри, не забудьте потом одеть это колечко
8. Откручиваем крышку испарителя и снимаем её.
9.0 вытаскиваем салонный фильтр со стороны водителя
9. откручиваем 2 болта трубок испарителя из салона, вытаскиваем испаритель.
У меня кто то вытащил салонный фильтр, посчитал эту деталь не важной наверное, результат на фото.
Если ваш новый трв шире 30 мм, то заранее прикупите 2 болта под шестигранник 60 мм, резьба стандартная м6 (как на болтах под ключ 10), иначе оригинальные болты будут не на всю резьбу, один болт можно и под головку, второй обязятельно под шестигранник.
Сразу прикупите колечки, 2 колечка 6,8*1,9, 4 колечка 13,8*2,4. Обязательно смазывайте колечки перед сборкой, иначе оно может закуситься.
Если не придётся чистить испаритель, то с этой инструкцией разборка-сборка займёт часа 2 всего, максимум 3.
