Распиновка блока управления 3S-FE 1997г

Народ, есть у кого нить распиновка мозга 3S-FE 4WD AT? Пытаюсь сделать сопряжение строй и новой проводки) Контракт пришел только с косой на двигатель(катушечный, у меня был трамблер), полностью в сборе, только обрезаны фишки гены, кандея и коробки, к двигателю все целенькое нульцевое идет к мозгам 2 фишки, 3я пустая. Моя проводка старая еле живая. Вот хочу со своей прокинуть к мозгам. Для начала нужно распиновка мозгов, трамблерный мозг от катушечного отличается?) у меня 1995г, новый 1997г.

[Netadmin]

+10 вольт... должно быть 0-1.5v...

вторые концы обмоток соленоидов звонятся на корпус как по схеме ? ну и сами обмотки прозвони. ну и провода на всякий случай.

[Netadmin]

А, еще кажется моргает O\D.

проще самодиагностику сделать. увидишь чего ему не хватает. обрыв в цепи соленоидов должен показать

+10 вольт... должно быть 0-1.5v...

вторые концы обмоток соленоидов звонятся на корпус как по схеме ? ну и сами обмотки прозвони. ну и провода на всякий случай.

как я понимаю каждый выход это +, а - это корпус... значит правильно, все по 15-17 ом, на сколько я помню. я с мозга мерил... ток. И снимал разъем с блока управления подавал ток на соленойды, все 3 щелкают. Щас мерил, нету тока вообще с мозгов на соленойды, NSW плюс постояно, независимо от положение селектора, и до этого еще была странность, на мозгах контакт STR не дает + при прокручивании стартера и когда его замыкаеш на + включается бензонасос :) причем бензонасос управляется минусом у меня.

проще самодиагностику сделать. увидишь чего ему не хватает. обрыв в цепи соленоидов должен показать

я тоже об этом думал, но обнаружил что не загорается лампочка О\Д при нажатии и нету + на контакте мозгов когда включаю ее) мигала она когда сегодня ехал, когда зажигании включено ниче не мигает. и еще, какая перемычка должна все время быть замкнута на разъеме диагностики? если не замкнута, ничего не будет?

Как правильно проверить механическую часть коробки? ехать и переключать L->2->D? должна переключаться 1->2->3? Просто столько разных мануалов начитался, уже запутался...

И еще хотел спросить, вот есть выход STR(стартер) на мозгах, он должен давать + когда поворачиваешь на прокрутку стартера замок зажигания и уже от STR идет на разрешение запуска и реле стартера, но как оно определяется что я кручу, куда-то подается +(-)? просто у меня реакции никакой когда я поворачиваю ключ после свапа, заводил активацией реле стартера. Пытался найти провод черно-белый который идет от замка, ничего не нашел(т.е. он не прозванивался).

[greeg]

по последнему вопросу
вместотысячислов

схема на стр. 388 "Управление двигателем 3С-ФЕ" в книге легионавтодатовской

по последнему вопросу
вместотысячислов

схема на стр. 388 "Управление двигателем 3С-ФЕ" в книге легионавтодатовской

какой именно)) много разных мануалов, схемы немного разные

Я подозреваю что спалена часть мозга, которая управляет акпп) После нового года попробую еще поковырять... напрягает ездить на автомате в режиме механики)) L-2-D потом кнопкой переключать солинойды типо 3я и 4ая передача. Если не получится придется заказывать мозг. Я конечно думал подключить старый что бы он управлял коробкой, но не хочется... и так много проводки, а так будет еще куча соплей да и заморочки много с выдумыванием как это правильно соединить... хочется что бы проводка была целенькая без накруток.

[Netadmin]

Я подозреваю что спалена часть мозга, которая управляет акпп)

очень сложно ее спалить если намеренно не подавали обратное питание. и на транзисторные ключи управления соленоидов в частности
пробуй найти из мануала все массовые выхода БУ. и посадить их туда. от этого может часть схемы управления АКПП не работать.

Попробую просмотреть повторно. Недавно прозванивал провод тахометра от приборки и обнаружил что он каким то боком связан со стартером(это на старой проводке внутри авто) и Тахометр спален, как раз как будто на него подали + )пол платы выгорело, в какой то моей теме есть фото... вот не помню, вроде провод тахометра я на мозг не подсоединял.

А соленойд блокировки вроде не срабатывает, по крайней мере я пол машины поднимал и включал передачу, в обеих положениях кнопки c.dif не блокируется заднее или переднее колесо, на оборотах пытался тормозить колесо одной стороны, оба легко останавливаются.

Прошло много времени, пол года химии в бурденко и вот опять вернулся домой, решил заняться машиной. Все вроде работает, да только не работает автомат, т.е. не дает сигналы на соленоиды. Почитал ошибки коробки, пишет 44 и 61, это датчики переднего и заднего вала аккп, на коробке у меня их не было никогда. Подозреваю что проблема в датчиках передней и задней оси для c.dif, vavf и vavr, при 20 км и выше нету никаких +-5в, есть только постоянные 2.6в, у меня сейчас по контакту от датчиков идет к мозгам к соответствующим vavr и vavf, и другие 2 провода между собой завязаны на массу, так же должно быть? мучался мучался, уже появилась мысль старые мозги подключить параллельно как нить для акпп.