Проблемы с компом или так должно быть?

TemmeT » 15 янв 2014, 20:36

Народ перерыл очень много материала, ответа не получил. Вобщем вопрос такой. авто Калдина АТ211 7A-fe LB мех. На ХХ, на холодную по сканеру вижу как работает лямбда (норм синусойда от 0.07 до 0.9 где то ), на ХХ на горячую то же всё ок, на ХХ на оборотах 2500 как по букварю и даже лучше, но вот вопрос, при движении после достижения температуры ОЖ 85 градусов сигнал с кислородника около 0, но чек не горит, путем подключения резистора выяснил что комп отключает лямбду после 85 градусов, на 79 град темп ОЖ- вижу по сканеру синусойду от лямбды. Но пять же на хх при темп ОЖ более 85 град сигнал появляется. Тапок в пол, сигнал есть, в движении маленькой нагрузкой сигнала нет(нет обратной связи).Кто что может сказать? Готов поменять комп, но жду советов.

grey-wolf » 15 янв 2014, 21:44

А что не устраивает, кроме показаний сканера?

TemmeT » 16 янв 2014, 02:29

не устраивает расход.

lossol » 16 янв 2014, 06:34

А скока расход зимой/летом?

Netadmin » 16 янв 2014, 08:55

TemmeT
резистор я так понял в разрыв термодатчика

тогда поезди с ним и выясни на что это повлияло, расход

насчет компа, не он формирует сигнал, а снимает с кислородника. ты считаешь что комп гасит сигнал на кислороднике

TemmeT » 16 янв 2014, 09:40

Резистор в замен датчика, в разрыв он только добавить сопративление, в паралель тоже добавляет. Поездить так, очень неудобно, прогрел-датчик отключить надо, приехал-включить, фишку дергать муторно, хотя если тумблер в разрыв. но суть такова при 79 градусов, комп заведомо видя что двигательб не прогрет - поднимает обороты, для его прогрева.... Комп не формерует сигнал - это я в курсе, на лямбде образуется разность потециалов, она и формирует сигнал..... Вот именно я и считаю что комп входит в какой то непонятный режим работы.