Провал при слабом нажатии на педаль газа

Всем привет. Стал счастливым владельцем Калдины автомат 2000г.в. с кузовом АТ-211, 1,8 передний.
Проехал около 4000км и заметил такую вещь, с места пытается буксануть при слабом нажатии на педаль, разгоняется уверенно, но вот... Есть проблемка, от скорости наверное не зависит, что на 50, что на 80ти, по моему мнению на 3й или на 4й передаче при спокойной езде чуть даешь газу и провал ощущается, несколько милиметров при нажатии на педаль газа машина не только не разгоняется, но и как буд-то теряет в мощности, сегодня даже почувствовал подергивания двигателя (т.е. троит), чуть больше газу и машина летит, все ок. Сегодня снял воздушную заслонку, промыл спец средством, без изменений. Когда купил малышку, на холостых иногда подтраивала, потому поменял свечи. Стояли двухконтактные, а мне по каталогу продали одноконтактные иридиевые. После замены свечей на холостых подтраивать перестала, но вот, провалы появились при езде. Может подскажет кто как победить? форум читал по честному) сомневаюсь в выводах

О наконец то ещё один. Я 4 года не могу найти проблему. Единственное что осталось поменять в моей машине так это саму машину. Езжу на газу, так вот на газу этого нет. И последнее что осталось проверить так это нужно установить оригинальные провода и свечи оригинальные духконтактные, на одно контактных она не работает. Проверено

[lossol]

свечи оригинальные духконтактные, на одно контактных она не работает. Проверено

Как проверено? У меня чето работает... Уже много в инете написано про двухконтактные, они только для увеличения интервала замены, в современных каталогах идут одноконтактные иридий... В машине валяются почти новые 2контактные оригинальные, по запарке поменял, забыл что недавно купил. Так разницы вообще не заметил).

[nik4051944]

свечи оригинальные духконтактные, на одно контактных она не работает. Проверено

Как проверено? У меня чето работает... Уже много в инете написано про двухконтактные, они только для увеличения интервала замены, в современных каталогах идут одноконтактные иридий... В машине валяются почти новые 2контактные оригинальные, по запарке поменял, забыл что недавно купил. Так разницы вообще не заметил).

=они только для увеличения интервала замены= Это не так.Время и процесс искрообразования происходит по другому, нежели с одним контактом, потому что 7А работает на обедненке, хотя субьективно вы не находите разницы в работе ДВС. Удачи!

[nik4051944]

Всем привет. Стал счастливым владельцем Калдины автомат 2000г.в. с кузовом АТ-211, 1,8 передний.
Проехал около 4000км и заметил такую вещь, с места пытается буксануть при слабом нажатии на педаль, разгоняется уверенно, но вот... Есть проблемка, от скорости наверное не зависит, что на 50, что на 80ти, по моему мнению на 3й или на 4й передаче при спокойной езде чуть даешь газу и провал ощущается, несколько милиметров при нажатии на педаль газа машина не только не разгоняется, но и как буд-то теряет в мощности, сегодня даже почувствовал подергивания двигателя (т.е. троит), чуть больше газу и машина летит, все ок. Сегодня снял воздушную заслонку, промыл спец средством, без изменений. Когда купил малышку, на холостых иногда подтраивала, потому поменял свечи. Стояли двухконтактные, а мне по каталогу продали одноконтактные иридиевые. После замены свечей на холостых подтраивать перестала, но вот, провалы появились при езде. Может подскажет кто как победить? форум читал по честному) сомневаюсь в выводах

Проверь провода и свечные наконечники изнутри на пробой, у меня точно так было, заменил провода и все прошло.

Eвгений_76, Проверь работу пневмо привода системы ЛБ.