Дергается после заправки

Подскажите плз, вчера ехал домой, бенза было мин, заправок по трассе нормальных нет вообще, залил 95 семь литров, машина явно начала тупить, дергается на высоких оборотах, турбина начинает схватывать рывками, но это не всегда!!!! Сегодня залил 98, проблема такая же!!!! подскажите что смотреть, куда лезть.

не стал плодить тему, отпишу о проблеме в этой.

на 4 передаче, именно только на ней, при скорости 60-70, плавно нажимая педальку газа, при этом низшая передача не включается, слышен звук, примерно похожий на то как будто в крыльчатку попал метальческий однородный предмет( звук раздается именно металический, громкий) Отпуская газ и чуть шустрее газуешь переключает коробка на 3 такого нет(((( ИМЕННО НА 4, есть соображения)???

[sergo_tmn]

Видимо это называется детонация.
Это всегда есть, или только на горячую? Зависимость от топлива, температуры двигла, улицы не уловил?

Видимо это называется детонация.
Это всегда есть, или только на горячую? Зависимость от топлива, температуры двигла, улицы не уловил?

Нет, не всегда, после простоя,т.е. постоял чуть, мин так 10-20 завел, поехал, ".", чуть дал ей под жопник, ничего нет. Топливо только 98 на BP. Происходит, когда на улице сильно жарко или влажно, Москва сам понимаешь Вот и хз что это, но похоже на то, что я описал выше, металлический звон именно на 4 и именно когда плано ускоряешься...

[sergo_tmn]

С утра когда завёлся и поехал на холодной машине - это есть?
Ведь прикинь, ты постоял некоторое время, кулер перегрелся от двигателя. Едешь, температура на впуске легко 70-80 гр.
После стоянки своей обычной (мин так 10-20) открой капот и потрогай кулер.
Самое то для возникновения детонации.
Попробуй сильнее на газульку прожать, звук сильнее будет. Или зафиксируй 3 передачу кнопкой овердрайва и так же с 1,5 тыщ попробуй разогнаться.
Ну и вообще езди на 3 передаче по городу, нефиг насиловать машинку. 4 для трассы. На ней можно и 240 ехать. Прикинь насколько растянута передача.
Поменяй заправку. Не факт, что именно на этой заправке хороший 98. Многие щас франчайзингом балуются, т.е. под чьим-то брэндом работают.
В идеале конечно мобильный сканер подключить и прокатиться. При детонации будет откат по зажиганию. Это сразу заметно. Ну и проверь масло во впуске. Обычно, если масло в камере есть, детонация будет 100%.

Именно когда завел, прогрел чуть и поехал, после того, как покатаешься такого нет. Про бенз - думаю однозначно не он, все время там заправляюсь и проблем не было, а вот ща появилась. То есть ты рекомендуешь ездить по городу с выкл OD OFF, на 3 передачах.??? Сегодня кстать попробую на 3 с 1.5. тыщи плавно ускориться, но думаю такого не будет, именно на 4 когда скорость 60-70, мдааа... рястянута норм, если она 240 смогет, то явно 70 для нее Жопа) Про масло в впуске, его то как проверить? Или опять отправишь читать мануал)?

[sergo_tmn]

Как-как проверить, раскрутить шланги и посмотреть. Особо обрати внимание на шланг вентиляции картера. Идёт от крышки головы к патрубку, соед корпус воздухана и турбу.
Ты же сам пишешь, что постоишь 10-20 минут, потом едешь.. за это время как раз подкапотка и перегревается. Да ты открой капот после поездки через 15 минут, можешь туда градусник положить, ужаснёшься.
А охлаждённый воздух - это наши кони.

Ок, сделаем, хотя когда меняли топливный, все это дело откручивали и снимали по полной, ничего такого не было)

Открутил все патрубки и трубки-масла нигде нет!!! Вчера покатался на 3 скоростях, и вот что удивительно, таккая же хрень на 3 с 1.5-2 тыщ оборотах, но гораздо реже(( Что еще нужно смотреть, датчик детонации может стоит заменить? Ремень ГРМ не может издавать такой звук? Крыльчатку стоит проверить? Серега-ХЕЛП?

[sergo_tmn]

Это или детонация или хз. По признакам больше похоже на первое. Если ещё сможешь установить зависимость от температуры под капотом, будет проще.
Турба не причём. Коллектор не сечёт? Прокладку заменил?
На 3-й реже треск, потому что двиглу легче раскрутиться.