Что выгоднее прогрев или работа

Привет всем, вот задался таким вопросом что на самом деле выгоднее(в плане расхода топлива) глушить движку или оставлять работающим. Имею ввиду не на ночь, а на пример с периодичностью в один час. У меня Калда 1996г. движка 7А, на улице за -30. Как поступать лучше мож кто знает?

оптимальный вариант - машину ставить мордой туда где ветра нет, заводить на 10 минут каждые 3 часа.

Я думаю, что на час полтора смысла глушить машину нет. на пятилетнем опыте 7а, так гораздо экономичнее да и приятнее садиться в теплую машинку. (чисто мое мнение)

Согласен, лучше не глушить!

Если на улице ниже 30 градусов, и я например заезжаю полазить по Торговому Центру, машину не глушу, единственное это переключаю отопитель на внутренний забор воздуха, тогда температура (даже если -40 на улице) не падает, и из печки дует горячий воздух. Если машина остаётся без пассажиров то стекла при этом не потеют.

Возвращаюсь в теплую, уютную машину.
На счёт расхода, считаю что в сильный мороз на холостых оборотах прогретый двигатель съест меньше бензина за 1 час, чем тот же, но замерзший двигатель при 15 минутном прогреве.

[Silver_Foxy]

согласен, думаю в данном случае лучше оставлять

я помню ездил на зимние шашлыки, так я машину весь день наверное не глушил вообще. часов 8. причём часа 3 она стояла заведённая и была светом для шашлыков
не заметил большого расхода топлива, точнее я вообще почти его не заметил )))