Цвет нагара на свечах (двигатель 7А)

Всем привет!

Пару дней назад выкрутил свечи (машину не смог завести, пришлось их подогреть), ксати выкрутил первый раз за зиму, осенью ставил новые.
Немного озадачил цвет нагара, такой темно серый, почти чёрный. Интересно как у Вас, уважаемые коллеги?

Езжу аккуратно, по межгороду стараюсь в режиме "Эконом" держать двигатель.
Масло жрёт, но разумно (1 литр/7 000км)
Мотор работает без нареканий.

Как почитал в мануале, в режиме "Эконом" сжигается обеднённая смесь, за счёт этого небольшая экономия бензина, но по моему если смесь обеднённая то нагар должен быть ближе к светло серому или даже белому. А у меня черный, что говорит наоборот о богатой смеси.

Народ, посоветуйте, как правильно должно быть? Поделитесь своими наблюдениями.

[Shed]

Ну раз жрет так масло, то потому и нагар соответствующий. Ну и бенз может неважный! С солярой бодяженый!

Летом, масло уходило гораздо меньше.
Посмотрел нагар на своих старых (летних) свечах, по цвету очень похож, можно сказать даже такой же.
Дело скорее всего не в масле, а в бензине.
Для чистоты эксперимента, необходимо сравнить цвет свечей со свечами с такого же двигателем из своего региона, интересен результат

Закинь на поисковик вопрос "Диагностика работы двигателя по состоянию свечей", и все станет понятно... (или вот ссылка http://enc.drom.ru/2997/)

Спасибо тебе DAVOS!
Что то сам не сообразил по поводу поисковика.

Статьи интересные, поучительные, хотя все похожи друг на друга.

Согласно статьи у меня - типичный пример свечи от двигателя с повышенным расходом топлива.
Ну а причин указали много, не правильно работающий инжектор, привод воздушной заслонки, кислородный датчик, а также возможно забит воздушный фильтр.

Фильтр менял пару месяцев назад, повышенного расхода топлива я не замечаю, наоборот порой меня даже удивляет экономичностью (особенно при дальних поездках).

Вот тут делема, стоит ли замарачиваться с поиском неисправности или ездить дальше? Фильтр заменю, но думаю его замена не даст желаемых результатов.