Подскажите что может быть???7

Симптомы - стоишь на сфетофоре и если нажимаешь на педаль газа в пол, то машина еле набирает скорость и как бы захлебывается бензином. А если на ходу топишь педаль газа в пол, то все нормально скорость набирает как надо. Движка 3s ge. Все началось после замены клапана vvt-i

Симптомы - стоишь на сфетофоре и если нажимаешь на педаль газа в пол, то машина еле набирает скорость и как бы захлебывается бензином. А если на ходу топишь педаль газа в пол, то все нормально скорость набирает как надо. Движка 3s ge. Все началось после замены клапана vvt-i

Мне кажется муфта тупит...не попадает в фазы...

У меня почти тоже самое было, думал автомату 3,14здец, оказалось провода высоковольтные старые, пробило свечу. Выкрути посмотри.

Большой километраж накатан? У меня на 5e-fe также захлебывался, ломал голову почему, менял и свечи и высоковольтные провода, ничего не помогало. По совету знакомого пробил катализатор, тот что расположен в выхлопном коллекторе и все прошло - машину как подменили! Педаль газа стала чувствительной - нажал и сразу отклик! Вся фишка в том что каталитик имеет свойство со временем закоксовываться, и газы с трудом проходят через него из выхлопного коллектора. Недостаток только один - повышается шумность звука выхлопа.

На бимсе провода же помоему не высоковольтные...там тонкие проводки идут на фишки свечек...его нельзя сравнивать и искать общие проблемы как в 3сфе или еще меньшие...нужно попробовать поставить старый клапан ВВТи и посмотеть будет ли провал на газу..если да, то неси обратно этот клапан в магазин...я бы еще попробовал его пощелкать от аккумулятора...проводочки на клемы кинь если норм щелкает, то проблема может быть в пропуске самого клапана....возможно он не может держать давление в муфте распредвала...

Когда старый клапан стоял, была другая беда обороты были около 1500 и не снижались, фишку снимал с клапана становилось все норм , но машина стала хуже ехать эт понятно. После того как купил новый клапан (месяца два назад) все сразу прошло машина стала ехать как надо. Так же чистил топливную систему, а вот свечи давненько не менял.

Когда старый клапан стоял, была другая беда обороты были около 1500 и не снижались, фишку снимал с клапана становилось все норм , но машина стала хуже ехать эт понятно. После того как купил новый клапан (месяца два назад) все сразу прошло машина стала ехать как надо. Так же чистил топливную систему, а вот свечи давненько не менял.

Попробуй поменять и свечи...я кстати брал по каталогу...они дешевые...не люблю всякий колхоз с супер пупер свечами...на тойоте не дураки работают...но я не думаю что это основная проблема...можно форсунки помыть...может они уже не распыляют, а заливают цилиндры...я мыл жидкостью в сервисе 3 тысячи с новыми свечами вышло...ультразвук не стоит...криворукие могут попасться...да и опасно это лишний раз их снимать...

как оказалось надо было свечи поменять. Поменял и все стало норм