Замена пыльника шруса

В сервисе за эту процедуру что то ломят более 1000 за два пыльника - не серьёзно, или вправду это так сложно?
Хочу сам заменить, но не разу не делал подобного, можете рассказать последовательность и ещё, там ведь нужны специальные съёмники или без них обойтись можно?

глаза бояться а руки делают.

правый должен меняться еще легче, менял на своей не давно. На правое колесо идет получается 2 привода, и чтоб сменить пыльник и привод наружний нужно вытащить крайний привод из привода которыи вставлен в акпп, а потом молотком сбить привод с вала, я на своей делал так.

[region 66]

масло в АКПП (кстати, сколько примерно вытекает?)

совсем не обязательно вытаскивать привод из коробаса,проще вытащить сепаратор предварительно сняв хомут и отодвинув пыльник

[StarX]

и про стопорное кольцо не забываем

Как я понял это пыльник наружного шруза... а стоит ли закомпанию и внутреннего поменять, что ещё там желательно заменить? сальники есть какие нибудь?

Че, реально, внешний не разбираеться??? ((( тоже надо менять внешний пыльник...

Так и не понял, можно ли снять правый внешний ШРУС? Если нельзя, то выдергивать весь привод из коробки или разъединить с промежуточным валом?

[Тайлер Д]

Паф, снять можно. у некоторых получается - звезды удачно сходятся, и стопор сжимается. но у 99% стопроное кольцо закусывает и наружный шрус приходиться ломать-пилить

Попробую сделать съемник о результатах отпишусь. Сначала хотел обратным молотком сдернуть, но боюсь ушатать ШРУС. А надо всего лишь пыльник заменить

Я не стуча выдавливал его домкратом встав возле бетонного блока справа. Правда разбирать так было фигово.