Все проблемы с АКПП (объединенная тема). Часть 2

Народ ещё вопрос,поменял давеча себе Акпп взамен убитой,начал менять масло,и выяснил интересную вещь,как я понимаю при полной замене надо снимать один из шлангов идущих на радиатор и замещать жижу,так вот прикол в том что я лью жижу в Акпп,а из шлангов жижа не идёт,на щупе уровень поднялся выше нормы(лил из расчёта того что слил и того что в неё нужно около 7 литров),вылил в пустую коробку(менял фильтр) где то как раз 7 литров,куда копать?Сама Акпп работает отлично,пинков нет,вибрации нет,не тупит,но уровень не уходит,может кто сталкивался?

Может хоть мысли у кого какие?

Такая же проблема,как на видео, на калдине 210 кузов 3s-fe при разгоне есть небольшая вибрация, а после 80 км/ч кузов трясет так что кажется с дороги скинет. Может быть из-за этого?

Я по этому вопросу покурил ещё форумов,пришлось разобраться в устройстве Акпп,в нашем случае это дифференциал,а точнее то место куда входят привода,меняется в сборе с диффом или к токарю и вытачивать втулки и прессовать их туда,я решил поменять Акпп,ибо она ещё и пиналась,и чинить её не видел смысла

Такая же проблема,как на видео, на калдине 210 кузов 3s-fe при разгоне есть небольшая вибрация, а после 80 км/ч кузов трясет так что кажется с дороги скинет. Может быть из-за этого?

Я по этому вопросу покурил ещё форумов,пришлось разобраться в устройстве Акпп,в нашем случае это дифференциал,а точнее то место куда входят привода,меняется в сборе с диффом или к токарю и вытачивать втулки и прессовать их туда,я решил поменять Акпп,ибо она ещё и пиналась,и чинить её не видел смысла

Но если именно на скорости то может стоит обратить внимание на привода и колеса

Колеса нормальные, привод левый, который болтается поменял, так как пыльник был порвал, думал из-за него, но проблема не ушла. Походу контракт надо брать, ну пока езжу 60-70 км/ч. А началось всё, шагал по ровному асфальту и тут коксу дал и начался участок с плохим, прыгучим асфальтом км.3 после выезда на ровный началось, ещё походу подушка гелевая, правая помогает. У нее раньше пузырек был надутый, , а сейчас втянуло.

Мужики помогите. Калдина ет196 двигатель 5е. При включении передачи R или D происходит сильный удар и резко падают обороты аж машину .. При движении переключения происходят мягко без рывков и провалов, но если отпустить газ происходит тычок и машина ездит нормально и так же если нажать на газ опять тычок и дальше едит нормально. Думал проблема в масле, поменял с промывкой и заменой фильтра проблема не ушла, заменил подушку заднюю такая же фигня, только вибрация увеличилась. Чё делать мужики, из-за чего такая фигня??

[greeg]

может давление высокое, регулятор например заедает, если он там есть) )
честно не силен в этом вопросе, попробуй по мануалу проверить, там много процедур описано

Всем доброго времени, калдина дизель 3с перестала ехать вперед, разобрал, сгорел пакет дисков, поискав в инете стоимость и дальность и доставку решил исправлять все сам, попались мне диски от мотоцикла ИЖ почти такие же по диаметру, и вот я в японскую коробку их вколхозил, прежде поработав над карболитом болгаркой,,, проехал около сотни км,,, Вопрос к проффесионалам и любителям, как думаете сколько проходит? Не обломает ли усики? И пропала 4я, OD перестал работать думаю забило канал или сгорел электроклапан в поддоне?

всем доброго времени, нашлась 4я, разбирая гидро плиту и вырубив прокладку проворонил 2 маленьких отверстия, теперь все работает

Такой вопрос. Купил Корону в кузове st195, абс нет, купил без ДВС и АКПП, кардана, короче почти кузов и салон. С завода стоял 3s-fe и a540h-07b. Т.к. двигатель в любом случае покупать, вместо 3s-fe(захотелось помощнее ) купил 3s-ge 3 поколения дорестайловый с калдины st195(С2 на кожухе грм) с косой и блоком предохранителей и мозгами ну и отдельно автомат a540h-09b, кардан и всё остальное. Также есть родная коса от 3s-fe но мозгов не осталось. К тому же есть отдельно моторная и салонная коса и еще один мозг от 3s-ge C2 от Калдины(тоже st195 дорестайл). Вопрос вызывает акпп(a540h-09b) с датчиком скорости(так как дорестайл) но без соленойдов снаружи(2 боченка на корпусе раздатки), он там внутри я так понял стоит. Собственно трубка в которую вставляется щуп на акпп загнута\заломанна, а на раздатке вообще оторванна(((( и самих щупов нет, к тому же разломан разъём который стоит на самой раздатке. На авито нашёл акпп с Висты продают, согласно интернету там стоит a540h-914. На ней соленоиды снаружи(2 боченка). Вопрос: подойдёт-ли данная акпп, какие доработки придёца делать? Просто по совместимость 09b,07b,10b,02b известно а тут незнакомая 914....Где-то натыкался на информацию что если соленоид внутри стоит на раздатке то блокировка происходит автоматически и плавно, а если снаружи то ступенчато и более жостко. В общем есть разница в подключении как раз разъема на самой раздатке. Пока акпп ещё не купил, нахожусь в раздумьях....Подскажите люди добрые, развейте или подтвердите сомнения.

https://wampi.ru/image/xLe2tc фото обломанного разъема

https://wampi.ru/image/xLeL7Z фото заломанной трубки щупа акпп

https://wampi.ru/image/xLePAf фото оторванной трубки раздатки

[greeg]

Нужна помощь по раздатке ST195 4WD!