Земена рулевой рейки на ST-195. Вопросы

Уважаемые калдиноводы, у меня несколько вопросов по замене рулевой рейки:
1.Можно ли произвести замену в гараже с ямой?
2.Нужно ли приопускать подрамник на данной модели авто?
3.Рейка вытаскивается в бок по длинне через арку?
4.Какие "подводные камни" существуют при данной работе?
5.Что можно сделать сразу в дополнение при замене?
6.Какой спецефический инструмент для данной работы нужен?


Просьба пофлудить тем, кто это реально делал, спасибо огромное

[nizovskiy]

1. Можно
2. Не уверен точно на 195, но на 190 подрамник приопускали, т.к. не могли вытащить так.
3. Да
4. Этот пункт вытекает из 2ого пункта. При откручивании болтов подрамника велик шанс обломить их, т.к. со временем шейка болта становится в два раза тоньше.
5. Можешь, при необходимости, поменять тяги и наконечники. Да и все остальное, что попадется на глаза

[Володя1977]

На 199 кузове менял рейку, пришлось немного открутить болты подрамника с одной стороны и немного монтировкой отжать подрамник.
Когда вставляли рейку обратно, буквально чуток не входила рейка. Ну и как обычно - забили кувалдой. Откручивать полностью подрамник не пришлось.

Всем спасибо, вчера произвели замену рейки. Как и говорилось выше, приопустили подрамник. 3 болта вообще открутили, остальные чуть чуть наживуленые оставили. Тяги и наконечники менять не нужно, рейка в сборе, вроде бы живая.
На яме сложновато конечно срывать болты трубок. Обратку нормально отвернули, а вот входную пришлось с насоса ГУР открутить. проще подлазить и ход ключа(22) лучше намного. Вытаскивали с арки пассажирской стороны. Вышла нормально, отклячивая подрамник монтажкой, Так же и засунули на место, Ничего кувалдой бить не пришлось. Фото не получалось делать, не где было руки помыть, чтобы аппарат взять. Времени больше убили на разборку и демонтаж рейки, так как друг из сервиса уже привык работать с подъемника и с гайковертами) в развалочку за 5 часов поменяли