Тугой руль летом. Toyota Caldina ET196, двигатель 5efe. 1997

Люди, помогите с такой проблемой. Toyota Caldina ET196, двигатель 5efe. 1997г. пробег 250 тыс.
Стоит только температуре воздуха на улице подняться градусов до 25, как возникают такие симптомы:
Сажусь в машину, все ок. Еду минут 15-20 все ок. В какой-то момент руль начинает становиться туже, перестает возвращаться на 0 (и на трассе и по городу). Появляется ощущение сопротивления вращению руля. Потом появляется скрип при повороте влево. Если остановиться и дать машине отдохнуть, минут через 15 все пройдет. Если жара сильная то симптомы появляются быстрее и проходят дольше.
При появлении проблемы температура жидкости гур в бачке - градусов 50. Шланги тоже горячие.
Насос гур поменял - ничего не изменилось.
Полтора года назад капиталили рейку и есть подозрение что проблема появилась после этого, но не уверен на 100%, т.к. осенью ремонтировал - жары уже почти не было.
И каждый мне лечит что-то свое. Я задолбался и так в эту машину вкладывать, поэтому хочу разобраться как решить траблу.
Извиняюсь если есть такая тема - покажите, не нашел.

ТЫНЦ

Я это читал. Но ответа на главный вопрос не нашел.
Возможны ли другие причины кроме рейки?
До замены насоса гур мне все в один голос твердили - да насос умирает, жижа нагрелась, он не качает как следует - поменяй его и все. Заменил и толку 0.
Приехал к мужикам которые мне эту рейку снимали (отправляли на ремонт в соседний город). Они сначала обещали все переделать, потом началось - да у тебя тяги и наконечники под замену - проблема в них. Давай их сначала поменяем.
Но разве могут они такие симптомы давать?
Где-то на каком-то форуме читал что шланг стал причиной перегрева жидкости.

[greeg]

ищи откуда скрип прощупыванием, прослушиванием
наконечники открути-пошевели, шаровые