Лопнул радиатор. Вопрос!!???

Ребыты, подскажите пожалуйста. ехал сегодня в пробке..работал кондей... и вдруг из под капота повалил белый дым..подскачила температура... остановился..открыл капот и вижу,что верхняя часть радиатора,которая пластиковая, лопнула в районе крышки.. трещина примерно 10см. ...что делать?и из-за чего она могла лопнуть? и можно ли ее запаять, заклеить?


Заранее, спасибо....

[StarX]

я сделал так: купил в запас новый верхний бачок с прокладкой за 1800р, щас он лежит и есть не просит, как мой лопнет, а он лопнет, то сразу же и переставлю

Я тоже паял, у меня трещина была 15 см + новая оригинальная крышка, итого 1100 р. В месте пайки время от времени проступали пузырьки, так я проездил три месяца и рвануло в 1 см от старой трещины. Видимо уже отжил свой срок пластик. После чего поменял ванночку на металлическую (2500р) и надежно и смотрится не хуже заводской. Китайские радиаторы - лотерея у кого-то ходят, а кто-то меняет через 10000 пробега. Когда такая беда случилась - долго думал по какому пути ремонта пойти, и сейчас считаю, что новая металлиическая ванночка самый оправданный

Доброго времени форумчане!!!Тоже столкнулся с данного рода проблемой, долго думал что лучше ставить Китай или контракт б/у остановился на втором заказал в Омске ща жду, а вчера разобрал свой. Так вот вопрос металлическую ванночку на заказ делал и где???

Мой лопнул года 3 назад. Молча в магаз. Рем.комплект цена копейки (внем-эпоксид.смола, липкая капрон.сетка). Зачистил, обезжирил, наклеил сетку, намазал смолу, закрыл капот. Утром залил тасол, завел, прогрел, прогазовал до отсечки-пашол пар из под пробки. Шланги двердые. Давление. Пасатижами выдернул клапан из пробки. Паставил. Завел. Газанул. Шланги мягкие. 3 года- 40 ты.км, СУХО КАК У МАШКИ. А Вы "КИТАЙ" , "КОНТРАКТ". P.S. Сам делаю Т.О. и Т.Р. , сервисмэнам недоверяю.

И еще, есть много фото-отчетов, в высоком разрешении, делал для ВАС, много интересных работ было проделано :жижи, хадовка,узлы и агрегаты,освещение, отопление, интерьер,шумка, акустика и т.д. рад поделитца опытом, но незнаю как. Интересует? P.S. Земляки есть? Дайте знать!

У моего друга на дизельной калдине рвало радиатор из-за трещины в головке блока цилиндров

Рванул радиатор, у нас в магазинах нет такго же, нашел то ли от полного привода то ли от 4S двигателя так мне внятно и не объяснили, суть вопроса в том что он в 2 раза тоньше а по креплениям точно такой же, брать или не брать???

модификация двигателя какая??? на 21х отличаются по толщине только fe от ge и gtt. у тех что форсированные у них радиатор в 2 раза толще чем у стоковой калдины.

[Тайлер Д]

мдя...на радиатор нам по 2000-3000 р. отдавать не жалко...а копеечную пробку менять и не думаем...

Пробка за владение машиной а эт где то 1.5 года уже четвертая, (если для тебя 580р копеечная то хз), движка стоит 3S-FE и толстый радиатор был, поставил тонкий думаю на зиму хватит, да и летом думаю по катит, только систему охлаждения еще разок по мыть надо будет. и да, тонкий радиатор от 4S

[Тайлер Д]

блин, ну не от нарушения баланса добра и зла на Земле радик то лопается!
360 р. на 190 кузов оригинальная пробка стоит

Меньше радиатор. Просто будут часто включатся вентеляторы и все.У меня лопнула верхняя крышка клеил , не помогает , другой ставил оригинал(шатуном пробило). потом корейский поставил меньше по обьему и все...