Печка не дует горячим подскажите что может быть?

[allex]

Проблема появилась неожиданнно, недели две не включал печку для обогрева только как кондер использовал, а тут включаю печку на "хот" чтобы погреться на улице чето похолодало а она дует холодным воздухом. Чего делать ума не приложу?

[Lev_in]

каждый создает новую тему про свою печку

если радиатор горячий, то проверить:
1)ошибки климата
2)чистоту радиатора
3)работа сервоприводов

Так для всех вариантов с печкой.

[region19]

объеденил первые три попавшиеся темы про работу обогревателя салона. Если еще кто где видет жмите жалобу, будем объединять. Только кузова не путайте. Спасибо

У меня была такая проблемка с сервоприводом дул холодный только, думал хана ему, оказалось просто сам привод слетел с штока заслонки вылечил за 2 минуты снял и поставил на место 2 болта под ногами и все дует как в бане теперь вот.

[region19]

search.php
viewtopic.php?f=54&t=11701&p=193449&hilit=%D0%BF%D0%B5%D1%87%D0%BA%D0%B0#p193449

по теме: Термостат проверял??? Еще как вариант - блок управления печкой не работает - т.е. не премещет заслонку потока воздуха с холодного на горячий.

Да Андрюха бы сча 1000 советов дал

Подскажи к кому в барнауле можно обратиться с проблемой печки????

Добрый день ! подскажите почему из двух отверстий которые для пассажира дует горячий воздух а из двух других которые для водителя холодным и в ноги тоже самое на пассажира горячим,а водителя холодным дует в ноги!калдина 241 кузов,2002г.в

[region19]

Добрый день ! подскажите почему из двух отверстий которые для пассажира дует горячий воздух а из двух других которые для водителя холодным и в ноги тоже самое на пассажира горячим,а водителя холодным дует в ноги!калдина 241 кузов,2002г.в

читай тему сначала

Добрый день ! подскажите почему из двух отверстий которые для пассажира дует горячий воздух а из двух других которые для водителя холодным и в ноги тоже самое на пассажира горячим,а водителя холодным дует в ноги!калдина 241 кузов,2002г.в

У меня было все тоже самое, с пассажирской стороны дул горячий воздух, а с моей еле теплый. В минус 20, по трассе, в салоне было прохладно (мягко сказано). Все сервоприводы у меня были в рабочем состоянии. Дело было в радиаторе печки, он был забит, причем были забиты каналы внутри радиатора. А чтобы это выяснить, пришлось разобрать всю панель, чтобы добраться до радиатора Хотя этого можно было и не делать, как выяснилось позже, радиатор снаружи был чист, достаточно было снять резиновые патрубки с радиатора со стороны двигателя и прочистить его напором воды (можно с химией). Все упирается в теплый гараж и наличие водопровода в нем В итоге, сейчас в машине ташкент и вся система вентиляции у меня как новая включая радиатор кондиционера На все про все у нас с товарищем ушло семь часов ( с 10 до 17). Кстати, снятие панели, не такое уж и страшное испытание, было бы желание! В сервисе за эту процедуру в Красноярске берут 7т.р., для меня это стало решающим фактором

Добавлено спустя 55 минут 17 секунд:
Кстати, помогла эта ссылка. Большое спасибо автору! Сайт

заметил у себя,было на улице 0, ездил на +27-28, щас -15 на улице и езжу на +25 и жарко ппц,особенно если ехать 60км в час,езжу без а/с а тупо на печке,не закрываю заслонку чтоб тока по салону было,и направлено тока на стекло