Тюнинг тормозной системы для 241 - 246

gcat » 01 сен 2008, 14:27

летом списался с PROMA-WHEELS на счет тормозов. вот что ответили:
---------------------------------------------------------------------------------------------------
Стоимость:

Под 16J колеса комплект на базе 316х28 - диски Brembo 316x28 в сборе с
Ал-ступицей 10000руб за 2шт.
суппорта под D=316-S=28mm 24940руб
за 2 шт. (Кронштейны крепления в комплекте)

Под 17J колеса комплект на базе 324х30 - диски Brembo 324x30 в сборе с
Ал-ступицей 12080руб за 2шт.
суппорта под D=324-S=30mm 26187руб
за 2 шт. (Кронштейны крепления в комплекте)

Торм колодки для дорожной езды (без разогрева). 2800руб.
Колодка EBC GreenStaff/RedStaff 2002/2003.

Можем покрасить в черный, красный цвет + 1000руб. за комплект.

Примерно 1,5-2 мес. изготавливаем.
30% предоплата

А вот список тех дисков что у нас всегда имеются и на базе которых можем
воять:

260х20
286х22
302х28
306х28 - из 316 точится
310х28 - из 316 точится
316х28
324х30

Тормозные колодки которые рекомендуем:

http://www.ebcbrakes.ru/HTM/ebc_products.htm

Машину необходимо к нам и замерять.
------------------------------------------------------------------------------------------------------
короче, на перед выходит 42000руб

panteleev » 04 мар 2009, 18:09

Имел бы лишние деньги и зарабатывал бы тысяч 150 в месяц, задумался бы о смене тормозов, а так считаю затея не особо актуальна, штатные тормоза нормально тормозят.Считаю что такие заморочки необходимы на мишинки из серии Toyota Supra с 400 силами.

Лучше за эти бабки сделать каско на год.

vlad_gt » 04 мар 2009, 18:59

это потому что у тебя овощ

VANO_BRN » 04 мар 2009, 20:44

vlad_gt
я бы сказал "Это потому что ты овощишь"

помню после стрит челенжа у меня друган прикуривал от моих тормозных дисков и в темноте они светились малиновым...тормоза почти отсутствовали...

З.ы. по теме а почему никто не рассматривает установку тормозилок от ская например или от гт фора 205?

panteleev » 04 мар 2009, 21:21

vlad_gt писал(а):это потому что у тебя овощ

зачем ты так мою ласточку обзываешь? :twisted:

Сколько бы я не ездил быстро и резко и долго проблем с тормозами не наблюдал... быть может я не ездил летом ... или может колодки у меня какие нибудь улучшенные стоят, я не знаю, но тормоза радуют очень!
Тратить 40 штук на тормоза считаю глупо! на крайняк лучше купить резину очень хорошую -пользы будет больше.
Ну а если, как псих летаешь чумовой между машин и стрелка ниже 170 не опускается, тогда конечно тормоза за 40 штук необходимость!

Особенно тормоза такие актуальны по утрам в Москве или вечерком , что бы с 5км\ч оттормозиться до 0км\ч за 0,001 сек.

gcat » 05 мар 2009, 00:55

2.V писал(а):Есть сомнения, что родные колесные диски упрутся в суппорт...
Напомни плиз, почем колодки?

колодки 3000 с копейками. вылет 45, упереться не должны. даже если упрутся - проставки небольшие и все.

Добавлено спустя 3 минуты 12 секунд:

panteleev писал(а):Имел бы лишние деньги и зарабатывал бы тысяч 150 в месяц, задумался бы о смене тормозов, а так считаю затея не особо актуальна, штатные тормоза нормально тормозят.Считаю что такие заморочки необходимы на мишинки из серии Toyota Supra с 400 силами.
Лучше за эти бабки сделать каско на год.

каско на год за эти бабки не сделать. это раз.
бюджетнее тюнинг тормозов не сделать - это два
штатные тормоза - не тормозят. даже на gt-форе. это три. попросту-говно. думаю, на гтфоре суппорт отличается от zt241/zt246
и на скаде за 2 торможения тормоза "пропадают". да и стоковые тормозят хуже чем на тазу.
стоковые диски на гтфор, которые у меня "кончились", стоят примерно 320$ (160$ за диск). при это поимеем все те же говенные тормоза.
а за + 2/3 стоимости получаем и диски и суппорта и колодки.

VANO_BRN » 05 мар 2009, 14:03

gcat писал(а):на гтфоре суппорт отличается от zt241/zt24

Впрочем также как и на GT-T на GT-Four стоят одинаковые суппорта двух поршневые с плавающей скобой...
На zzt241 и st246 они разные, на 241 один поршень, на 246 два поршня...

gcat » 06 мар 2009, 02:48

VANO_BRN писал(а):
gcat писал(а):на гтфоре суппорт отличается от zt241/zt24

Впрочем также как и на GT-T на GT-Four стоят одинаковые суппорта двух поршневые с плавающей скобой...
На zzt241 и st246 они разные, на 241 один поршень, на 246 два поршня...

я не про кол-во поршней. а про размеры суппорта. если я выставлю на продажу свои суппорта стоковые, они без проблем влезут на 241? вместе с дисками?

COMBAT » 06 мар 2009, 07:47

gcat писал(а):
VANO_BRN писал(а):
gcat писал(а):на гтфоре суппорт отличается от zt241/zt24

Впрочем также как и на GT-T на GT-Four стоят одинаковые суппорта двух поршневые с плавающей скобой...
На zzt241 и st246 они разные, на 241 один поршень, на 246 два поршня...

я не про кол-во поршней. а про размеры суппорта. если я выставлю на продажу свои суппорта стоковые, они без проблем влезут на 241? вместе с дисками?

встанут
по чем отдавать будешь?

VANO_BRN » 06 мар 2009, 10:37

gcat
встанут суппорта...у меня знакомый с гт-т на 191 ставил...брал с дисками за 2000

COMBAT » 06 мар 2009, 11:18

брать надо суппорта вместе с дисками, ибо диаметр на трубе больше на дюйм

Кто сейчас на Форуме Caldina-Club