Все проблемы с АКПП (объединенная тема). Часть 1

У меня Caldina 97г.в. кузов ST-195 движка 3S-FE АКПП 4WD. Очень доволен машиной, но случилось неприятная поломка.
Начал трогаться на "D" двигатель обороты набирает, а АКПП не переключает, т.е. разгоняется только на первой передаче и то не до конца. Чуть заметный шум или даже небольшой трущийся скрежет по днищу (кажеться в основном справа по направлению к центру, как то так). Ощущения (я не механик) будто не хватает сцепления со следующей передачей.
Буквально позавчера, до дня поломки, менял масло и фильтр в АКПП. Осмотрел днище, фонариком (темно было, вечер), поддон АКПП, подтёков нет. Посмотрел по щупу уровень масла в АКПП, вроде в норме. Начал пробовать включать все передачи. Все включаются плавно без рывков, вот только "R" после секунды (чуть меньше даже) вкючяется с небольшим толчком и небольшим скрежетным стуком сзади-слева. Пробовал несколько раз все передачи "R" вела себя не всегда так, пару раз плавно, т.е. как обычно. После всего этого принял решение ехать домой на такси.
Не хочется грешить на АКПП, так как намёков на поломки не было никогда, может что другое. Очень на это надеюсь. Хотя если на бабосы попадёшь дак в принципе уже не важно что поломалось, важно денег на это всё найти и отремонтировать.
Дорогие Калдиноводы, я очень надеюсь на вашу помощь!!!

Добавлено спустя 28 минут 56 секунд:
Забыл добавить.
При замене масла АКПП мой мастер у которого я всё время делаю Калдину из букваря купленного ещё прошлым хозяином выяснил, что объём замены 3,1 л, он залил (Castrol TQ-D) именно столько. При сливе старого масла примерно этот же объём и слился в таз. Но вот полазил по форумам, дак там пишут про 7-10 литров. Не это ли может служить причиной поломки?

Спасибо за ответ. Еще такой вопрос, если не затруднит, если рычаг в положении 2, т.е. первая-вторая передача, то машина без проблем забирается в любую горку, стоит переключить на "ДРАЙВ" и проблема возвращается. С чем это может быть связано и действительно ли дело не в коробке?

[region19]

зделай сначала диагностику нормальную, потом уже можно дальше обсуждать дальнейшие действиям

Если бы Вы знали, Женя, как трудно женщине приходится на СТО! Это просто кошмар! Толком ничего не объясняют, рукой машут, типа, что бабе объяснять все равно вместо мозгов бигуди! Норовят ободрать реально. В районном центре делала диагностику, но такое ощущение, что этот диагност сам . не понял , я ведь поэтому здесь, чтобы хоть немного иметь представление, что нужно делать, а чего нет. Спасибо за ответ, попробую так же найти нормального мастера, т.е. через клуб Система- топливная Было сказано, что возможно за время эксплуатации, а это без малого 17-ть лет, просто инжектору пришел большой кирдык

Два года назад замеряли компрессию, был приговор: двигатель убит % на 80!

[region19]

Два года назад замеряли компрессию, был приговор: двигатель убит % на 80!

вот тебе и ответ, и это: не нужно с нами на ВЫ!!!

Добавлено спустя 40 минут 37 секунд:
viewtopic.php?f=6&t=12217 сюда заходи

ребята подскажите калдина ет196 двигатель 5е коробка х.з вроде трех ступка на месте на холодную вроде нармально переключаются все позиции а на горячею с ударом мазь вроде розовая не воняет только на щюпе выше уровня и еще если на щупе написан декстрон 2 значит его и лить

проблема решилась просто в дифере отсутствовало масло износились шайбы под сателитами вылечил заменой шайб поражает качество Ипонского металла .только я на сухую 7 тыков проехал а сколько еще до меня неизвестно подшипники и шестерни как новые

[region19]

STALL TEST

Здраствуйте.Расскажите пожалуйста про ремонт гидромуфты...Проблема пинаен с 1 на 2.

подскажите что может быть калдина 195 кузов 1994 год 2 литра, коробка то нормально работает, то не включает 4 передачу не часто но бывает или включает после 80 в спорт режиме , овердвайф не включен ошибок нет ,масло не пахнет горелым , не пинает ,

рребята, кто в курсе что за трубочки у АКПП? там ОЖ или декстрон? сопливит зараза верхний.
по идее там ОЖ, так как они подходят куда то в радиатор там где патрубок "большого круга"

Безымянный.JPG