Перепускной клапан

Здравствуйте уважаемые форумчане, вопрос такой клапан на крышке радиатора не держит давления то есть нажимаешь на верхний патрубок а антифриз стекает в расширительный бачок, насколько я понимаю такого быть не должно ? Как вы думаете стоит ли покупать новый клапан ? Заранее спасибо за ответы

[0max008]

а как им образом ОЖ попадает в бачок при нагревании????
ОЖ при нагревании расширяется, и в системе создается кое какое давление. В результате чего через этот клапан и сбрасывается в расширительный бачок. А то что при нажатии на шланг, так соответственно при полной системе. создал в ней давление и все. там много не надо. если вся система рассчитана не более 0,9

а как им образом ОЖ попадает в бачок при нагревании????
ОЖ при нагревании расширяется, и в системе создается кое какое давление. В результате чего через этот клапан и сбрасывается в расширительный бачок. А то что при нажатии на шланг, так соответственно при полной системе. создал в ней давление и все. там много не надо. если вся система рассчитана не более 0,9

Да в в том то и дело что очень легко нажимаешь на шланг и такое ощущение что клапана нет вообще. Завел машинку разогрел и газую, температура поднимается и со шланга сразу начинает течь антифриз в бачок. я так понимаю машина греется и когда давление в системе превышает 0,9 очка то только в этом случае антифриз должен сбрасываться в бачок а тут как будто прямоток )))))

[0max008]

посмотри внимательно на крышку. может там уже резинки нет

[Тайлер Д]

сила сжатия кисти равна в среднем 42,5 кг (от 35 до 50 кг у взрослых мужчин). площадь эспандера, которым замеряют эту силу равна примерно 50 кв.см. отсюда давление развиваемое кистью 0,85 кгс/кв. см. клапан в прбке радиатора срабатывает при давление 0,9 кг/кв.см. отсюда следует, что далеко не каждый прожмёт шланг так чтоб в расширитель вытеснилась ОЖ.

pashokq, меняй пробку радиатора

сила сжатия кисти равна в среднем 42,5 кг (от 35 до 50 кг у взрослых мужчин). площадь эспандера, которым замеряют эту силу равна примерно 50 кв.см. отсюда давление развиваемое кистью 0,85 кгс/кв. см. клапан в прбке радиатора срабатывает при давление 0,9 кг/кв.см. отсюда следует, что далеко не каждый прожмёт шланг так чтоб в расширитель вытеснилась ОЖ.

pashokq, меняй пробку радиатора

Я тоже та думаю, крутые расчеты ))))))))))))))))) поехал на авторынок отпишусь ))))))))

извиняюсь за некропостинг, но все же лучше, чем создавать новую тему.
поменял недавно верхний патрубок радиатора - пробился, видимо, от старости.
промыл систему охлаждения, залил антифриз. поездил пару дней, сегодня добрался до дома, щупаю патрубки на горячую - рукой практически не прожимаются, твердые очень. уровень антифриза в бачке не поднялся. крышка радиатора оригинал была куплена 4 месяца назад, и вот вопрос:
нормальное ли это давление? что патрубок чуток аж вспучился, а я практически не могу прожать рукой патрубок, чтобы в расширительный бачок закапало?
и то, что уровень антифриза в бачке практически не меняется (находится на нижней трети) - это хорошо?

[Тайлер Д]

kain_2551, меняй пробку радиатора