Все о падающих в разных режимах оборотах двига

[Каторжанин]

Последние три недели заметил, когда поездишь в районе 1 часа и потом остановишься переводишь автомат на селектор "P" стоянка через минуты 3 начинают гулять обороты обороты от 550 до 900, появляется вибрация.
Стоит на 3-5 минут заглушить, потом заводишь все нормально обороты 650-700 держит, скачков нет.
Свечи поменял две недели назад, фильтр воздушный 4 дня назад - косяк остался.
На СТО говорят - такое может быть, но не приятно, охота чтоб все чики-чики было.

Проблема однако??? Совет нужен или опыт!!!

[Тайлер Д]

это печально. есть же люди на форуме разбирающиеся - мне реально кажется, что я упускаю какую-то элементарную вещь...тупо коллективным мозговым штурмом решить проблему не получится?

Добавлено спустя 6 минут 43 секунды:
я тут подумал...мож по оси заслонки травит? чото я в этом место не лил. завтра проверю.

[Bone]

Тайлер, ты ж знаешь, что обороты на ЗЗте - это одна большая черная дыра Которая не лечится никакими шаманскими плясками.

[Тайлер Д]

я не знаю таких штук) не хочу верить, что у меня такая беда) я согласился бы с неровной работой...но подгазовки меня несколько обескураживают. и чо еще самое хреновое - у нас в омском отделении я один с 1ЗЗ, были люди, но они как то не вдохновились встречами. так бы я мож дроссель с другого мотора поставил - попробовал

[Bone]

Вот если бы у тебя и на прогретом моторе такая шняга оставалась бы..тогда было бы попроще гадать.
А так если уж тебе на ум ничо не приходит...
Буду фантазировать:
1. Начинает выделываться какая-нить катушка, причем только на холодную (типа только только начала подыхать, когда прогревается - то не выделывается).
2. Датчик расхода воздуха спиртом почисть.
3. Может глючить стала обмотка клапана ХХ от старости ? Пробивает ее где нить к примеру.
4. Смени заправку.
5. Переобучи заслонку.
6. Случайно аккум не сажал ? Если подумать - полудохлый или просто недозаряженный акк дает нагрузку на гену, а тот на движок, может такое быть ? А потом когда акк подзаряжается слегка, нагрузка падает и движок перестает "прыгать" туды сюды.

Ну как-то так, что в голову взбрело написал.

[Тайлер Д]

1. хз. наврядли. проверить катушки можно только заменив на исправную
2. чистил
3. ну могёт быть. проверка по книжке показала исправность, да и по ощущениям кхх исправен - четко всё отрабатывает. надо ставить заведомо исправную бдз. склоняюсь именно к замене дросселя
4. безрезультатно
5. это чо ваще? также обучить как замок капота?))) дроссель чистая механика
6. нет. от состоянии акб прогазовки не зависят

[Bone]

5. это чо ваще? также обучить как замок капота?))) дроссель чистая механика

Ну я имел в виду обучение БДЗ.

Ссылка. http://www.drive2.ru/cars/toyota/will_v ... 888333443/

Данную процедуру необходимо осуществлять после каждого отключения дроссельной заслонки.

Необходимые условия перед началом процедуры.

1. Двигатель прогрет до рабочей температуры.
2. Все элетронные приборы (печка, световые приборы, магнитолла и т.д.) выключены.
3. Автомобиль установлен на ровной площадке.
4. Рычаг КПП установлен в положение «нейтраль»

Описание процедуры обучения.

1. Снять клемму аккумулятора на 5 минут.
2. Одеть клемму аккумулятора.
3. Включить зажигание (должны загореться индикаторы на приборной панели), но не заводить автомобиль.
4. Ожидать примерно 30 секунд.
5. Не выключая зажигание, снять клемму аккумулятора на 5 минут.
6. Одеть клемму аккумулятора и завести автомобиль.
7. Ничего не меняя, ожидать примерно 15 минут. Пошагово обороты будут падать до нормальных.

[Тайлер Д]

это для электр. дросселя наверное

[Bone]

это для электр. дросселя наверное

Суть в том, что у нас точно так же надо обучать заслонку. Скидываются настройки у нее при отключении.
Я после чистки так же обучал заново. Без этого - обороты на прогретом двигателе 1100-1300 на ХХ.

Добавлено спустя 3 минуты 39 секунд:
У нас же этот КХХ умный, с микросхемами внутри ? или нет ?

[Тайлер Д]

я ничо не обучал. снимал при снятой массе, поставил бдз и массу накинул. 650-700. я хз какие там микросхемы...скайнет или прочая какая жесть...вроде простой магнит двигается в электрическом магнитном поле. вот и вся любовь. нулевое положение он знает по грузику на золотнике

[region19]

может износилась уже заслонка, поэтому нет герметичности, а как прогреется - ну типа метал расширился и прилегает к стенкам плотнее???