Кнопки в E-ST195G 2 литра 4wd - для чего они?

Тока что купил калдину E-ST195G кузов, 2литра 4wd, двигатель - 3S-FE, АКПП, 1994 года. Книжки или инструкции нет. Прошлый хозяин сам не знает ничего. Посему возникла потребность разобраться в назначении кнопок, к примеру:
1)Power
2)Manu
3)Небольшая кнопочка на селекторе АКПП
4)Кнопка примерно на уровне колонки рулевой, слева (название уточню)
5)Кнопка примерно на уровне колонки рулевой, справа (название уточню)

Чё то Вы и меня запутали

В мануале пишут что при норм работе должна быть включена тоесть индикатор C diff auto горит на приборной панели. Но бывший хозяин говорил наоборот(сказал в снег или в грязь полезешь жми ее) и что когда он покупал ему сказали тожесамое. Кто прояснит ситуацию?

чё ещё за индикатор такой ?

вот еще

понятно

Я кажется допёр зачем вообще сделали эту кнопку!!! Порассуждаю от лица разработчиков:
Предположим у нас машина AllTime 4WD, что значт - межосевой дифференциал управляется каким то устройством, либо заблокирован (полагаю тут небольшая разница). В этих обоих случаях, установка одного из колёс другого размера повлекла бы за собой нежелательные эффекты, ввиду заблокированного дифференциала (либо управляемого из расчёта на все одинаковые колёса). Что бы избежать этого эффекта, установили кнопку, которая разблокирует дифференциал, предоставляя возможность устанавливать хоть все 4 разных колеса. Без этой кнопки - приходилось бы катать машину на эвакуаторе что бы ничего не повредить, в случае установке колеса другого размера.
Ну а на буксировку уже не знаю как оно там отражается..

Про мои эксперименты:
Задомкратил правый бок машины, оба правых колеса весят в воздухе.
1) Кнопка "C.Diff auto" отжата, индикатор не горит. Включаем передачу и авто работает на холостых оборотах.
Оба весящих в воздухе колеса крутятся. Упираемся подошвой обуви в заднее колесо, пытаясь его остановить. Колесо остановилось, переднее продолжает крутиться. То же самое, если остановить переднее колесо - заднее продолжает крутиться.
2) Кнопка "C.Diff auto" нажата, индикатор горит. Включаем передачу и авто работает на холостых оборотах.
Оба весящих в воздухе колеса крутятся. Упираемся подошвой обуви в заднее колесо, пытаясь его остановить. Не получается - колесо продолжает крутиться. То же самое, если попытаться остановить переднее колесо - не получается.

Вот грубая демонстация работы "C.Diff auto".

Как хорошо что у меня не 4вд

Всем привет! При нажатой кнопки C. Diff. Auto индикатор на приборке не загорается, вчера приборку снимал и поменял все перегоревшие лампочки. В чем может быть проблема?

Всем привет! При нажатой кнопки C. Diff. Auto индикатор на приборке не загорается, вчера приборку снимал и поменял все перегоревшие лампочки. В чем может быть проблема?

Ребята, проблема до сих пор остается актуальной! Кто что подскажет? Как можно проверить? Вчера в снег заехал, маленько забуксовал, при нажатой кнопке открыл дверь и посмотрел как ведут себя задние колеса! Перед гребет, зад не шевелится, чуть сильнее газу нажимаешь вроде тоже грести начинают, но как то не эффективно!

Всем привет! При нажатой кнопки C. Diff. Auto индикатор на приборке не загорается, вчера приборку снимал и поменял все перегоревшие лампочки. В чем может быть проблема?

Ребята, проблема до сих пор остается актуальной! Кто что подскажет? Как можно проверить? Вчера в снег заехал, маленько забуксовал, при нажатой кнопке открыл дверь и посмотрел как ведут себя задние колеса! Перед гребет, зад не шевелится, чуть сильнее газу нажимаешь вроде тоже грести начинают, но как то не эффективно!

Все, проблема решена! Проблема была в приборной панели, прежний хозяин поменял на контрактную, а старая в багажнике валялась! После изучения обеих панелей было ясно что одна из них новее и от комплектации где уже нет этой кнопки, соответственно индикатор этот наглухо заклеен!!!