Увеличение Клиренса

Добрый день!
Хочу увеличить клиренс (Caldina 195 4WD)
Подскажите как это можно сделать дешево и сердито??? (помимо проставок)
Подойдут ли пружины от других авто, если да то от каких? (перед и зад)
И не причинит ли это вреда ходовке???

Сделал себе перед +2 см (проставки),а зад +4 см (проставки и подушки под пружины от жиги)

[Виталий-Иркутск]

Я купил уже поднятую калдину. Задрана не кисло, если сравнивать с предыдущими. Подозреваю, что поднимали ее поневоле из-за передней губы TRD, т.к. даже на поднятой машине я уже умудрился ей шоркуть об землю.
Ну и что я вам доложу: мне не нравится как едет машина (есть с чем сравнить - моя предыдущая калда в стоке у сестры). Я прям ощущаю, что центр тяжести выше, ее раскачивает, в общем дискомфорт немалый. Если не привыкну - буду опускать. Пока заметил только проставки между чашками и кузовом, но они всего 2 см, а задрана она, похоже, на все 5 см.

Я купил уже поднятую калдину. Задрана не кисло, если сравнивать с предыдущими. Подозреваю, что поднимали ее поневоле из-за передней губы TRD, т.к. даже на поднятой машине я уже умудрился ей шоркуть об землю.
Ну и что я вам доложу: мне не нравится как едет машина (есть с чем сравнить - моя предыдущая калда в стоке у сестры). Я прям ощущаю, что центр тяжести выше, ее раскачивает, в общем дискомфорт немалый. Если не привыкну - буду опускать. Пока заметил только проставки между чашками и кузовом, но они всего 2 см, а задрана она, похоже, на все 5 см.

сделай фото пожалуйста, у меня такая же передняя губа но проставок нет, недавно новые пружины поставил тоже подзадрало немного. но не цепляю нигде воде, только если за городом на больших ухабах было 1 раз

вставляя проставки вы просто поднимаете кузов. НО ход стойки остается малым из-за просевшей пружины, при загрузке назад трех человек и не много в багажник она садится на отбойки и толку нет ни какого, вварите тогда ломы и будет счастье. Я себе подобрал по размерам просто удлиненную пружину сзади на 34мм, спереди поставил длиннее на 8мм, но НОВЫЕ. теперь еду там где раньше и не думал. По поводу болтания на скорости все пи.дят, норм колеса и развал и 150 идет уверенно, проверенно лично. Плюс удлиненой пружины в том что стойка на отбойник не пробивает, она работает. А пружины есть разных производителей. Можно купить пружины усиленные от карины Е и авика они точно такие же, проверено. У нас стандартный пруток 12,5 мм. Если поставить 13,0 мм то она будет жестче и выше, т.к. такая пружинв терпит нагрузку на 300кг больше. А родные, контактные, ОБК и все такое это полное Г. Родные расчитаны на нагрузку оч маленькую и для езды по ровным дорогам. Грухоподьемность тачки не велика. Единственные пружины которые держат это от турбо калды, он реально жестче. но брать новые оригинальные это тоже самое что заливать оригинальное масло. ИМХО. Вот почитайте, все разжовано и приведены примеры.про ходовку..
Читать полностью.

[ASS]

По поводу болтания на скорости все пи.дят, норм колеса и развал и 150 идет уверенно, проверенно лично.

А ты "переставку" попробуй сделать, или оттормозиться "в ноль" с этой скорости, потом расскжешь....
Физику не обманешь- чем выше центр тяжести, тем хуже устойчивость и больше крены.
Надо говна месить?- жып покупать нада а не калдину, а для перевозки грузов рессорная калдина придумана....

[Виталий-Иркутск]

Я купил машину две недели назад, едет она, прямо скажем, странно. Как будто нет у руля положения "прямо", постоянно "ловить" приходится. Позавчера сделал сход-развал. Стенд показал, что кастер на пределе допустимого, а если помните теорию автомобиля, он отвечает за скоростную стабилизацию, т.е. чтобы машина ехала прямо. Пока неясно, связано ли это с лифтингом, надо нарисовать кинематическую схему подвески, там видно будет.

[Тайлер Д]

ASS, тебе надо увидеть наши дороги. у нас участок федеральной трассы с такой колеёй, как в лесу на проселочных дорогах. какая нафиг управляемость??? какие говна??? физику не обманешь - либо ты без конца меняешь пробитые амморты и лечишь бампера с порогами, либо делаешь подвеску жестче и кузов выше

[ASS]

Тайлер Д
У нас тоже не рай дорожный....можно по ТТК ехать и два колеса в яме оставить...и колейность на всех трассах оёёй какая....а про стыки на мостах я ваще молчу....и за МКАДОМ просто беда по всем направлениям, кроме пары "особых"...
Просто тут либо "шашечки" либо "ехать"....на жесткой низкой машине и колейность меньше ощущаешь, не вышвыривает из нее особо ,и ямы объехать проще ,это к слову о "переставке", лосиный тест еще ее называют
Ну канешь, я то ваще гурман на эту тему, после таза своего ,не на чем мягче табурета не могу ехать ,не чуствую себя уверенно, наверна дело привычки....все в сравнении познается, когда низко и жестко ИМХО плюсов больше, чем минусов, хотя моя жена так не считает ло сих пор, хотя давно пора привыкнуть и постоянно мне тоже угрожает ,что я бампер или порог где нить оставлю, а когда на скорости в плавную и кототкую ямку попадаю ,у меня шорк происходит об подкрылок, она аж взвизгивает

По поводу болтания на скорости все пи.дят, норм колеса и развал и 150 идет уверенно, проверенно лично.

А ты "переставку" попробуй сделать, или оттормозиться "в ноль" с этой скорости, потом расскжешь....
Физику не обманешь- чем выше центр тяжести, тем хуже устойчивость и больше крены.
Надо говна месить?- жып покупать нада а не калдину, а для перевозки грузов рессорная калдина придумана....

по поводу торможения все норм. А вот стойки живее живых остаются. Их не пробивает. А это огомная проблема при езде свыше 80км/ч по нашим дорогам. Просто когда трое сзади не маленьких садится я чувствую себя уверенно.

Я поставил полиулетановые высотой 2 см. Задрало на см 5 стало высоковато, думаю на сл лето поставить проставки поменьше на 1 см