Не гаснет приборка

Сейчас ехал домой и прямо на ходу загорелись индикаторы на приборной панели.

ABSка горела до этого, на заднем правом колесе обрыв провода.

А вот всё остальное загорелось разом.
Перегрев чего означает верхний красный индикатор?


Доехав до дома, заглушил а при попытке завести, стартер не смог прокрутиться. Подождал немного, завелась!

[[Jam]]

Ремень на генератор целый?

Добавлено спустя 1 минуту 41 секунду:
"машинка" - это у тебя лапочка перегорела "акумм" - нет подзарядки

Добавлено спустя 5 минут 43 секунды:
"ат темр" перегрев рабочей жидкости акпп "АБС" - соответственно неисправность АБС
а то что ты называешь "перегрев" - это индикатор повышенной температуры выхлопных газов

Добавлено спустя 1 минуту 36 секунд:
попробуй диагностику скрепкой сделать

Ремень целый.

ламочки все горят. просто не вижу связи с температурой газов и температурой жидкости акпп. завтра проверю на холодной, есть подозрение что будут тоже гореть.

[[Jam]]

BelArtGen перегрев рабочей жидкости акпп связан с нагрузкой при езде либо по песку,снегу или в гору лампочка потухнет когда остынет жидкость.
скорей всего что то с генератором, я когда ремень на него снимал и заводил машину, то лампочки "аккумулятор" и "перегрев" тоже горели.
а лапочки в стопах смотрел? там с 2-мя нитями идут - габариты горят, а когда стоп жмешь то один может не гореть, проверь.
еще предохранители проверь

[Алекс 47]

Смотри ремень генератора, если ремень в норме то хана генератору.

Смотри ремень генератора, если ремень в норме то хана генератору.

Как его проверить? Он вообще ремонтнопригодный? Или покупать контрактный?


Зарядл аккум, пошёл поставил завёл, на холодной теже индикаторы горят. Отключил разъёма с генератора и все индикаторы эти после завода погасли. Похоже и правда генератор.

Возможно такое, что не приходит возбуждающий ток?

Трёхконтактный разъём рассыпался от старости. Не знаете, возможно ли такой купить новый или подобрать от другой какой машины?
Есть подозрение что дело в нём и в регуляторе напряжения.
Есть ли смысл сразу менять диодный мост?

[Netadmin]

Смотри ремень генератора, если ремень в норме то хана генератору.

Как его проверить? Он вообще ремонтнопригодный? Или покупать контрактный?


Зарядл аккум, пошёл поставил завёл, на холодной теже индикаторы горят. Отключил разъёма с генератора и все индикаторы эти после завода погасли. Похоже и правда генератор.

Возможно такое, что не приходит возбуждающий ток?

Трёхконтактный разъём рассыпался от старости. Не знаете, возможно ли такой купить новый или подобрать от другой какой машины?
Есть подозрение что дело в нём и в регуляторе напряжения.
Есть ли смысл сразу менять диодный мост?

Можно и купить, и подобрать с убитых генов. диодный мост тут не причем. он горит один раз а вот регулятор вполне возможно придется тоже поменять ну и щетки проверить

Короче, замеил регулятор напряжения и щётки, лампочки погасли, но при газовании в районе 3 тысяч, они загорались, потом опять гасли, короче то горели то нет, сейчас опять не гаснут.
В чём может быть дело?

Ещё вопрос по проводам идущим к генератору, за что отвечает белый провод, за что оранжевый и за что красно-чёрный?
Какое должно быть на них напряжение?
В спешке по глупости перепутал местами оранжевый и белый провода при подключении к разъёму.

[Netadmin]

Короче, замеил регулятор напряжения и щётки, лампочки погасли, но при газовании в районе 3 тысяч, они загорались, потом опять гасли, короче то горели то нет, сейчас опять не гаснут.
В чём может быть дело?

Померь напряжение в борт сети, и при газовке тоже если оно держится в районе 14,5-15,5в ген не стоит мучить.

Ещё вопрос по проводам идущим к генератору, за что отвечает белый провод, за что оранжевый и за что красно-чёрный?
Какое должно быть на них напряжение?
В спешке по глупости перепутал местами оранжевый и белый провода при подключении к разъёму.

лень в мануал лезти если есть сам посмотри

Короче, замеил регулятор напряжения и щётки, лампочки погасли, но при газовании в районе 3 тысяч, они загорались, потом опять гасли, короче то горели то нет, сейчас опять не гаснут.
В чём может быть дело?

Померь напряжение в борт сети, и при газовке тоже если оно держится в районе 14,5-15,5в ген не стоит мучить.

Ещё вопрос по проводам идущим к генератору, за что отвечает белый провод, за что оранжевый и за что красно-чёрный?
Какое должно быть на них напряжение?
В спешке по глупости перепутал местами оранжевый и белый провода при подключении к разъёму.

лень в мануал лезти если есть сам посмотри

Белый и красно-чёрный это 12 вольт с аккума=) вот интересно что могло накрыться в последствии того, что я перепутал местам жёлто-красный с белым. Может опять регулятор накрылся=)