Помогите в выборе Caldin-ы! Советы и вопросы...

Привет калдиноводам!! Я новенький, так что строго не судите! На данный момент у меня Nissan Bluebird Sylphy 2003 год, 2 л. Сейчас занимаюсь продажей своего автомобиля, и хочу приобрести Toyota Caldina, 2000-2001 года. Перечитал отзывы, пересмотрел каталоги, и ломаюсь в выборе. Что же взять 1.8 либо 2 л? GT что за зверь и с чем его едят?
Интересует расход как 1.8 так и 2 л с учетом нормальной езды а не тапки в пол? Зима - лето?
GT посмотрел 190 кобыл, у некоторых в ПТС 140, это гуд, но что по расходу? Сколько вкладывается по минимуму она?
Как вообще 3S - 2 л которые? Обслуга? Расходники дорогие, нет?
По мере ответов буду задавать новые вопросы! Всем спасибо, надеюсь на вашу помощь!

[sergo_tmn]

Написал бы хоть, какой расход топлива у QR20.
Двигатели 3s все 2 литра. Калдина минимум на 150 кг тяжелее альмеры-сильфи.
После 150-сильного блюба лучше покупать версию GT с двигателем 3s-ge. 3S-FE туповат покажется. 3S-GE по сути 2 движка в одном, можно овощить как на простом 3s, можно весело зажечь на верхах, как на хонде. Двигатель надёжный, если придерживаться регламента ТО.
По расходу бензина в зависимости от манеры езды рассчитывай на 8-15 литров 98 бенза. У меня на гт-т вилка расхода получается 9-30 л/100 км.
9 литров выходит у супруги по межгороду, 30 литров у меня зимой по льду озера.
По расходникам тойота заметно дешевле ниссана будет. До калдины 2 года пользовал вингроад. Потому знаю разницу в ценах.
На тоётку много заменителей. Да и линейка калдина-корона-карина сильно унифицирована.
На 7A-FE ВООБЩЕ отсутствует проблема кхх, как на QG18DE.
Ещё в + у калдины обычная акпп, а не вариатор.

Марка двигателя QR20DD
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 150 (110) / 6000
Максимальный крутящий момент, кг*м (Н*м) при об./мин. 20.4 (200) / 4400
Удельная мощность, кг/л.с. 8.13

Марка двигателя 3S-FE
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 140 (103) / 6000
Максимальный крутящий момент, кг*м (Н*м) при об./мин. 19 (186) / 4400
Удельная мощность, кг/л.с. 9.14

Марка двигателя 3S-GE
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 190 (140) / 7000
Максимальный крутящий момент, кг*м (Н*м) при об./мин. 21 (206) / 6000
Удельная мощность, кг/л.с. 7
Тип двигателя 4 cylinder DOHC16 valve , VVT-i

Кстати, заметил тенденцию.
Несколько моих знакомых независимо друг от друга проделали такой путь:
1)Драндулет Х ,
2)Nissan Bluebird Sylphy или WINGROAD
3)CALDINA (иногда 4 вд) Те, у кого было 4 вд, на 2вд уже не переходили.
4)Toyota Altezza Gita AS300 TA-JCE15W (4WD)

Костя ABBATH с калдина-турбо после корчёванной st215w тоже взял TA-JCE15W.
БЛЭК ФАЙР
Да и сам я в ту сторону смотрю.

sergo_tmn, спасибо за ответ. Мне как бы Блюба 150 сильного хватало вполне, до нее катался на турбо ярв 140 сильном, сейчас за мощностью не гонюсь, хочется приятного передвижения по городу и за, обычной двушки я думаю вполне хватит. Блин все таки GT нравится мне, 190 кобыл конечно много, но это можно решить с переделкой ПТС, уже у многих они изначально под 140 сделаны, но вот расход как бы точнее узнать? Если я езжу большую часть времени 0-60 км в час, с выкручиванием движка не более 2.5 тысяч. 20% могу поотжигать под настроение.. В 10 литров вложусь или нет?

[sergo_tmn]

если железо исправно, уложишься. больше бензина тратится на разогрев двигателя, чем на резкие старты.

если железо исправно, уложишься. больше бензина тратится на разогрев двигателя, чем на резкие старты.

Блин, посмотрел видео, хочется GT))))
Прогревы редко, только утром и вечером когда ехать домой, остальное время буду ехать, как писал выше...

Добавлено спустя 10 минут 14 секунд:
Еще вопрос как по расходникам на движок GT калдины, дороже или так же как на обычные двушки? Свечи сколь стоят? А то на силфи 1.8 120 рублей свечка на 2 л уже 600

[sergo_tmn]

NGK BKR6EP-8 платина порядка 300 р за 1 свечу.
По расходникам тойота всегда дешевле была. И почти всё из мелочёвки есть в наличии в магазинах.

если будешь ездить в режиме , в каком ты указал, то уложишься в 10 литров, причем разницы я не ощутил по расходу на на 98 и 95. поэтому езжу в основном на 95-м, на 98-м машина при разгоне чуть резвее, но ты ,я как понял на соревнования не собираешься, движки линейки 3S меганадёжные, новая модификация 3S-GE это 2zz - на порядок хуже и капризней, да и ресурс не тот, бери GT - не пожалеешь!!!

Совершенно верно, гонки мне ни к чему, раз два в неделю где нить отжечь и все, а так кататься по городу в удовольствие, ну где то ускорится, плюс трасса чтобы чувствовать себя спокойно при обгонах и тд.
Вопрос остался за малым, нужно найти GT калду, и чтобы в ПТС было менее 150 л.с.

[oiai]

Автор, в принципе тебе всё правильно написали, от себя скажу, что меня 3С-ГЕ полностью устраивает, тем летом кушала около 10-11л по Москве, если на спорт режиме гонять то кушает с аппетитом, зимой выше 13л не ела, при том что с автозапуска всегда по 10-20 минут прогреваю 2 раза в день. И полный привод зимой - это гуд, уверенно рулится. Да и в обслуживании тойота весьма демократична.

Автор, в принципе тебе всё правильно написали, от себя скажу, что меня 3С-ГЕ полностью устраивает, тем летом кушала около 10-11л по Москве, если на спорт режиме гонять то кушает с аппетитом, зимой выше 13л не ела, при том что с автозапуска всегда по 10-20 минут прогреваю 2 раза в день. И полный привод зимой - это гуд, уверенно рулится. Да и в обслуживании тойота весьма демократична.

Впринципе я все понял, что экономично можно ездить на ней, расходники более менее стоят, свечи дороговато что то по 300 р за штуку...

GT на переднем приводе же есть? не хочу я 4wd