Поднятие напряжения генератора (24x кузов)

привет всем,

заморочился сабжем, так как при регулярной эксплуатации машины (2 раза в неделю - межгород на 200-300 км) обнаружил хронический недозаряд АКБ. Зима уже на носу, и желания таскать куда-то на зарядку АКБ вообще нет, да и бред это, обязана машина себя заряжать полностью, все предыдущие мои не имели с этим никаких проблем.
На данный момент имею 13.8 в на клеммах относительно нового АКБ при средней нагрузке на генератор и 13,6 в при всех включённых потребителях. На самом гене +0,1 в.
Внимательно прогуглил проблему, народ действительно жалуется на эти новомодные гены с 4-пиновыми разъёмами 27060-28210.
Шунтирующие диоды, согласно мануалу, теперь переехали в регулятор напряжения (РН) 27700-21040 и про перепайку их придётся забыть. Невозможно также, как мне кажется, всунуть доп. диод с целью "обмана" опорного напряжения РН на 0.7 в, как это было возможно на 3-пиновых генах предыдущего поколения Тойот и на советских ВАЗ-2110.
Решение проблемы пока одно: замена РН целиком.
Если есть у кого время погуглить, что именно нужно поставить вместо орига, чтоб получить желанные 14.5 в, буду признателен, и наверное, не только я.
Если кто-то решил уже эту проблему - поделитесь секретами.

актуальная тема, тоже наблюдается подобная картина но пока особо не копал в этом направлении. напруга просаживается при поднятии стекла двери, фары притухают на секунду от этого(

[Netadmin]

Вы че это правда я как-то мерил, напруга была в пределах 14,5-15,1в. может проблема не регуляторе Да и ка-то массово этой проблемы не наблюдал

Добавлено спустя 3 минуты 37 секунд:

что именно нужно поставить вместо орига, чтоб получить желанные 14.5

думаю при определенных знаниях можно поставить любое внешнее РН.

Netadmin
у меня просто еще акум видимо родной яп, подустал немного но зимой вроде пока не подводил езжу пока не кончится) в электрике не силен к сожалению, из за подуставшего акума могут такие симптомы наблюдаться?

актуальная тема, тоже наблюдается подобная картина но пока особо не копал в этом направлении. напруга просаживается при поднятии стекла двери, фары притухают на секунду от этого(

Ну, этот не самый страшный трабл лечится зачисткой изнутри клемм, которые надеваются на АКБ, и выводов АКБ.

Добавлено спустя 3 минуты 42 секунды:
А вот и желанное разъяснение проблемы:

Allex-Runx club Генератор

То есть физически наши РН не могут поднять напряжение выше 14,0 в, минусуем неизбежное падение напряжения на проводах, получаем то, что у меня и есть. Попробовал снять 4-пиновый разъём и приложить его к будущему месту торчания разъёма нового РН (тот, который на 14.6в 126000-2300), длины проводов не хватает....

Andrei080
спасибо попробую зачистить

[Netadmin]

Netadmin
у меня просто еще акум видимо родной яп, подустал немного но зимой вроде пока не подводил езжу пока не кончится) в электрике не силен к сожалению, из за подуставшего акума могут такие симптомы наблюдаться?

Вполне, еще если уменьшилось сопротивление на банках из-за осыпания. аккум не дает, упирается в эти 13.5в. такое часто наблюдается на российских когда банки коротят от осыпания и сульфации бывает и 11в. дальше акум кипит никакой регулятор не поможет ген будет постоянно в нагрузке

Добавлено спустя 6 минут 21 секунду:

То есть физически наши РН не могут поднять напряжение выше 14,0 в, минусуем неизбежное падение напряжения на проводах, получаем то, что у меня и есть. Попробовал снять 4-пиновый разъём и приложить его к будущему месту торчания разъёма нового РН (тот, который на 14.6в 126000-2300), длины проводов не хватает....

вы пробовали замерить напряжение без нагрузки аккумом не ужель там 14в. я бы это заметил пусть отпишутся остальные форумчане кого мучает эта проблема

[Тайлер Д]

чото из пальца высосана головная боль. нормальная напруга зарядки 13,5-14,2 В. Чтоб за 300 км трассы не зарядился акб при 13,5 В - это должен быть мертвый акб.
Netadmin, какие еще 15 вольт? это ненормально.

у меня ензначительные колебания при включении всех мощных потребителей - максимум опускалось до 13,7 В, без нагрузки 13,9-14,0 В. это у меня еще гена 80 А и нагрузка в виде всех потребителей+подогрев щеток, а у азэтчиков гена 90А - с лихвой должно хватать на всё

Добавлено спустя 14 минут 40 секунд:
на уазах старых был регулятор трехрежимный для разных климатических зон - вот у него "холод" был около 14,2-14,7 В, при гене в 40 А. и категорически запрещалось при температурах выше -10 ставить переключалку в это положение.

Добавлено спустя 1 минуту 16 секунд:
завтра подниму обороты и посмотрю напругу под нагрузкой - я лошара вроде на ХХ замерял

[Netadmin]

какие еще 15 вольт? это ненормально.

при замере сними нагрузку в виде аккума тоже замерять надо в чистом виде
15в это я говорю что видел уже край когда был ниссан для холодного климата

[Тайлер Д]

при замере сними нагрузку в виде аккума тоже замерять надо в чистом виде

я очкую на калде так делать. думаю, напруга легко и 16 перевалит в этом случае