[FAQ] Потеря мощности, большой расход топлива?.....

[panteleev]

Статья посвящена владельцам D-4.
Если вы стали замечать, что у вас:
- машина стала ехать как-то вяло, как - то уже не так, как раньше, стала теряться мощность и тяга.
- стали чувствоваться незначительные провальчики*(детонации) при прогреве.
- что-то происходит с расходом топлива (то 11литров по городу то 16).
- даже новые свечи покрываются сразу черным бархатным нагаром.
- иногда падают обороты до 400,начинает колбасить* двигатель, а потом вдруг все проходит и машинка едет, как ни в чем не бывало.

Если у вас есть хотя бы один из этих симптомов, тогда возможно вам стоит прочитать данную статью….

Конечно, есть много причин всем этим симптомам.
Одна из них, с которой я столкнулся:

Выход из строя (подклинивание) клапана Vvt-i -необходимо сделать компьютерную диагностику данного клапана и если он глючит*,
заменить его на новый (стоит новый 50$)
Также рекомендую помыть дроссельную заслонку (со снятием) и промыть всю систему "винсом"

При неисправном клапане vvt-i, ваш двигатель на холостых оборотах молотит на 55% нагрузках, кушая бензин и насилуясь.....

После того, как я поменял клапан VVT-I и все почистил, машина стала совсем другой.....

Все работы делал в http://www.toysport.ru –
-по времени: 2-4 часа.
-по деньгам: Клапан, его замена, снятие дроссельной заслонки, промывка, установка на место, промывка “винсом” с последующей комп. диагностикой.
Итого за все, вместе с материалами у меня вышло :4655р.

[mann]

Спасибо.

У меня все те же самые симптомы, но только vvt-i клапана нет и двигатель 5E Fe

Добавлю пару фоток по снятию Клапана VVTi может кому пригодиться

Добавлено спустя 3 минуты 43 секунды:
ключ.

Добавлено спустя 2 минуты 2 секунды:
Клапан

Добавлено спустя 3 минуты 3 секунды:
клапан

Привет! Скажи какие изменения после промывки клапана, особенно уменьшился ли расход топлива?

кажи какие изменения после промывки клапана, особенно уменьшился ли расход топлива?

Также интересует этот момент.

Недавно почистил себе этот клапан. Снять его конечно нелегко. С виду был не очень грязным.Чистил очистителем карбюраторов. А потом побрызгал WD-шкой. Поставил назад. Расход лично у меня уменьшился однозначно, думаю что на литр точно. Думаю что если этот клапан сменить на новый то расход еще упадет. Кстати перед чисткой делал диагностику на сканере. Мотор действительно работает на 53% мощности на холостом ходу. Диагност сказал что должен работать примерно на 33%. По расходу: раньше заливая примерно 17 литров проезжал исключительно по городу (с учетом прогревов и пробок) примерно 75-80 км. После чистки проехал уже 110 км. Замеры были примерные, от лампочки до лампочки. Хотя это еще может зависеть и от заправки.
Кстати при снятии клапана важно не упираться в сам разъем клапана, так как он пластмассовый, а то можно его легко сломать. Вытаскивать его лучше уперевшись в металлическое основание клапана.
Для себя сделал вывод что почистил я его не зря.
Кстати чистил сам, не на сто.

[Тайлер Д]

чистка этож не самоцель - брызгается очистителями только с целью разработать золотник. то что вы его помыли снаружи нифига не даст. я б ваще сразу новый клапан ставил - чо туда лазить по 10 раз. да и 1500 р. - не деньги за такую долгоиграющую деталь

Во первых не только снаружи, но и внутри (по возможности) и тем не менее даже только при чистке расход немного снизился.

Добавлено спустя 3 минуты 58 секунд:
Целью была даже не сама чистка, а проверка того что этот клапан действительно влияет на расход топлива. Что и было подтверждено, как минимум для меня лично, а так да, в идеале конечно сразу поставить новый.

А какие вообще были предпосылки к чистке этого клапана? Диагностика показала его? Я когда у наших стошников спрашивал, то они сказали, что если ошибку не показывает, то его трогать нет смысла.

А какие вообще были предпосылки к чистке этого клапана? Диагностика показала его? Я когда у наших стошников спрашивал, то они сказали, что если ошибку не показывает, то его трогать нет смысла.

Ошибку не показал сканер на двух разных СТО, но факт остается фактом