Взаимозаменяемость двигателей и свап (кроме 3s-gte)

Вопрос первый: вместо 3s-fe 3s-ge встает на передне приводную коробку?
Вопрос второй: можно ли установить 3s-ge вместе с полным приводом и насколько это будет геморно?

Первый ответ- срастется. Тока мозг надо найти от переднеприводного рестайла с ГЕ.
Второй ответ- большой бюджет- продать обе и купить тубро бут дешевлиии...

Спасибо! Буду думать.

Вопрос первый: вместо 3s-fe 3s-ge встает на передне приводную коробку?
Вопрос второй: можно ли установить 3s-ge вместе с полным приводом и насколько это будет геморно?

Первый ответ- срастется. Тока мозг надо найти от переднеприводного рестайла с ГЕ.
Второй ответ- большой бюджет- продать обе и купить тубро бут дешевлиии...

Спасибо! Буду думать.

Последний вопрос в данной теме.
Решил ставить 3s-ge на свою коробку, как искать мозги мне подходящие, какой у них должен быть номер?

смотри трамлерная или катушечная двига если и там и там катушка то проблем не будет а если нет то прийдется подвергать переделке

[nizovskiy]

detonator, я думаю, что он за пол-года успел поменять мотор. а быть может и продать машину

Да нет машина не продана и пока не собираюсь) А вот мотор в данный момент едет с Владивостока со всем навесным от Калдины.Не дождавшись вразумительного ответа решил не рисковать, а взял какой и нужно.

[nizovskiy]

deniskin48, видишь, как наш форум полезен. а по делу - правильно сделал. меньше геммора будет.

Сегодня поменял мотор вроде все прошло удачно. Но!!!!!!!! У меня трамблер а взял я катушки(он и год посвежей и пробег поменьше). На форуме прочитал типа заглушку выбил в головке, трамблер воткнул и поехал. Ни тут то было. Пришлось ставить старый впускной коллектор вместе с заслонкой и всеми датчиками. На трамблерном моторе куча всяких шлангов к нему идут, а на катушках всего два. Еще пришлось менять корпус термостата-у меня к нему шло 4 фишки а на катушках их 2. И еще на новом моторе есть 2 или 3 датчика которых нет на старом, оставил их не потсоедененными. Предоставляю сколько проблем стоит воткнуть мотор от какой нибудь другой тойоты-пол движка старого назад поставишь.

Свап проделан!
В итоге поставил полный привод и 3s-ge.
Чтоб без гемороя менять пришлось абсолютно все, нормально ничего не подходило.
То есть мой остался только кузов, остальное все с донора.
+ пришлось высверливать все закладные с донора под кардан и балку.
Итог: работа затраченных усилий, средств и времени не стоит))

[Netadmin]

тото и оно и после этого еще и гемора словить

[ASS]

Итог: работа затраченных усилий, средств и времени не стоит))

Это надо в ВАЖНО повесить