Штатная антенна (принцип работы)

Кузов St 195, в машине когта-то стояла штатная магнитола, в книге написано что при нажатиии кнопки радио автоматически выдвигается антенна, сейчас стоит другая магнитола и при нажатии кнопки радио антена не выдвигается, вопросс)) как сделать что бы антена выдвигалась, что где и куда подстоеденить, кто что делал?

Всем привет! Тоже не работала штатная антенна, на днях решил заняться этим вопросом. В итоге после снятии обшивки увидел, что фишка, идущая на реле, перекусана. При подключении напрямую, антенна поднялась наверх с трудом, а обратно уже не захотела. Сняв, антенну, разобрав, увидел, что пластмассовый привод сломан.Кусок в антенне высверлил. Обработал и посадил на суперклей привод. Собрал все, соединил провода напрямую все заработало, выезжает, заезжает. пока так оставил, так как надо разобраться с проводами.
Разобрал переднюю панель, вытащил мафон Пролоджи, пучок проводов из панели тоже перекусан и соединен с помощью изоленты с проводами от майфуна. Из пучка, который идет из панели торчит один провод розовый с черной каймой. Для чего этот провод? В идеале хотелось бы, чтобы антенна выезажала, когда переключаешь на радио. если не получиться, то придется замутить кнопку. кто-нибудь помогите с проводкой. Заранее спасибо!

У меня она тоже не выезжала. Провод (обычно он черного цвета и может идти в связке с антенным кабелем, а не в общем жгуте. Еще на нем стоит одинарный разъемчик зачем-то. Его можно отсоединить при необходимости) управляющий включением антенны был подключен к мафчику правильно. Питание шло.

Полез в блочек управления приводом антенны. Методом проб и ошибок определил, что для того чтобы выезжала антенна необходимо два управляющих питания. Не зная откуда шло второе, я решил замкнуть их и все дела.

А мафчик оказался с подвохом. Питание антенны там постоянно, не зависит от источника звукоизвлечения. Пришлось поставить тумблерок размыкающий цепь управленя антенны, чтоб не торчала без надобности.
Если надо, могу посмотреть какие контакты управляющие. А вообще интересно, откуда там второе питание бралось? Жаль схемы нет.

Добавлено спустя 16 минут 55 секунд:

Возможно и то что минус работает как сигнал на собирание антенны.

Минус - он же отсутствие плюса в данном случае. Провод запитываешь - выдвигается, обесточиваешь - задвигается. (на землю замыкать не надо)

В общем я разобрался что тут к чему для ST195G.
Проводка в консоли за магнитолой у меня не совпадает с той, что указана в книжке. Причины тому могут быть разные, выяснять их у меня желания нет. Решил работать на прямую с реле.
И в итоге чего добился:
Имеем возле рулевой колонки выключатель с фиксацией (Вкл/Выкл). Щёлкаем его в положение Выкл - антенна полностью выезжает. Щёлкаем Вкл - антенна полностью заезжает. Всё происходит в штатном режиме, конечные позиции по прежнему контролируются заводскими средствами. Т.е. когда антенна полностью выехала (заехала), двигатель отключается автоматически. Работает вне зависимости от магнитолы, двигателя и зажигания.
Как сделал:
Долго изучал провода и разъёмы расположенные за магнитолой. Вот так выглядят разъёмы, 90% проводов от них откусано и скручено на прямую с магнитолой. С другой стороны этого провода (под пассажирским сиденьем передним) он соединяется с динамиками.

Решил установить переключатель сюда

Самое сложное во всём поцессе - это расковырять заглушку под нужные размеры переключателя.

Начинал колупать ножиком. Но мне повезло – под рукой оказался напильник, как раз по ширине переключателя. Как только я его туда просунул – дело пошло веселей.

Выключатель взял двухпозиционный, с фиксацией Вкл/Выкл.

Провода – одножильная медь, 4 штуки (2 про запас, мало ли что). Многожильный лучше конечно, но такого не было под рукой. Присоединял к контактам без пайки, скруткой. Это ужасное решение, присоединял и плакал.. Но паяльника не было тоже. Если будет барахлить – припаяю, пока норм работает.

Теперь идём в багажник. Прокладываем до него провод. Я это сделал прям вдоль дверей, там отлично отковыривается пластик и ткань.
Нас интересует соединение провода который идёт из кузова, с разъёмом перед реле.

Вот так это выглядело до вмешательства.