Булькатит в расширительном бачке радиатора

Люди помогите разобраться с проблемой.

Пациент: Caldina st 191 1995 3sfe 2.0

Началось все в начале лета, при езде по жаре мотор начинал глохнуть и не заводится, после 5 минут открытого капота ехал дальше. Заглянув в радиатор увидел ржавую водичку.

Выяснилось что помимо ржавой водички еще и клинил термостат.

Снял термостат и давай гонять процедуры, сливать ржавый антифрил заливать воду 10 минут работает и сливаю , такую процедуру повторил 8 раз в последний раз как вода стала почти прозрачной залил очиститель и опять вода стала ржавой как в первый раз (я офигел ). Времени не было повторять процедуры с начала и я после слива установил новый термостат и залил антифриз.

Теперь когда езжу после остановки минут 5 слышно бурление в расширительном бачке. Меня начали пугать что это либо прогорела прокладка при летних перегревах либо завоздушилось. Как вы думаете где собака зарыта, буду рад любым советам !

[Тайлер Д]

Xailer, долго ездишь после промывки? завоздушенность невечна и после 2-3 дней эксплуатации авто воздух вытесняется.

Скорее всего после остановки мотора у тебя просто закипает антифриз - циркуляция отсутствует, радиатор в силу забитости термосифонный эффект гасит. кипит в блоке, а выбрасывает в расширитель ибо давление резко повышается.

Если газы идут в "воду", то делают они это при работающем моторе.

Да езжу уже где то месяц с этой бедой, вот сегодня начали стращать что прокладка прогорела после визита к продавцу, я думал термостат не работает на нем написано 82 градуса, заливал кипящей водой (100 градусов) не открылся, а вот если кипятить открывается. Вот я и думаю может еще и термостат не работает в придачу )) Но продавец настаивает на прокладке ))

[Тайлер Д]

чо за продавец? калдины чтоли? а ты кто? покупатель?

за месяц воздух вышел бы точно. печка греет?

Извини Тайлер Д за недопонимание )) Продавец нового термостата имелось ввиду. печка работает хорошо !

[Тайлер Д]

Xailer, в движении температура не выходит за норму? если в норме - термостат рабочий

Стрелка на пенели всегда чуть ниже середины ! даже летом когда движек глох из за постоянного малого круга, стрелка не показывала высокую температуру, ну максимум выше середины на пару миллиметров поднималась.

[Тайлер Д]

глох из за постоянного малого круга

капец...как ты клина то не словил

сканером проверь температуру мотора, с эфи считай- недорого возьмут на сто за это

1. Потрогай нижний патрубок когда ОЖ "кипит", если термостат открыт он должен быть горячим, и на холодной машине когда термостат закрыт верхний патрубок горячий нижний холодный до открытия термостата!
2. Проверь плотность антифриза

глох из за постоянного малого круга

капец...как ты клина то не словил

сканером проверь температуру мотора, с эфи считай- недорого возьмут на сто за это

Вот я и думаю, а в действительности есть там какая защита что при перегреве отключается машина или это что то другое было ? А случалось у меня это вот так - Еду , вдруг на доли секунды вся электрика умирает и мотор глохнет , через секунду вся электрика включается и я еду самокатом на обочину. Кручу стартером нифига жих жих жих и все не заводится, открываю капот жду щелчка и все еду дальше. Где там они защиту поставили фиг знает ))

за совет спасибо !