Все полезное про катализатор и про его удаление

Тайлер Д » 18 мар 2014, 05:16

даже самый паленый бенз ничто по сравнению с расходом масла 1-1,5 на 10 тыщ км.

Ruslan 4ВД писал(а):ПЛЮСЫ: улучшилась динамика, упал расход топлива

эти плюсы только по сравнению с забитым каталиком! по сравнению с исправным этих плюсов не будет.

не торопитесь выбивать каталики! зачастую они девственно чистые.

Ruslan 4ВД » 18 мар 2014, 14:13

Тайлер Д писал(а):даже самый паленый бенз ничто по сравнению с расходом масла 1-1,5 на 10 тыщ км.

Ruslan 4ВД писал(а):ПЛЮСЫ: улучшилась динамика, упал расход топлива

эти плюсы только по сравнению с забитым каталиком! по сравнению с исправным этих плюсов не будет.

не торопитесь выбивать каталики! зачастую они девственно чистые.

Тайлер, ты прав на 100%.
Я и непризываю его их выбивать, если они целые и чистые.
Рассказал как было на моем примере, первый каталик был чистый, но рассыпался на половину и забил 2 каталик, в результате чего я хапнул ту проблему с подергиванием.
А по счет жора масла, на тот момент у меня тачка жрала масла как миниму 1,5-2 литра на 6т.км, но каталик сам по сбе был чистый, просто он разрушился, не могу сказать из за чего точно бенз или масло, хрен его знает, не экстрасенс я короче.

Денис007 » 17 окт 2014, 07:24

Подскажите, Калдиноводы, катализатор расположен после/перед лямбда-зонда, и как его можно снять и выбить?
двигатель 1ZZ.
Спасибо.

Тайлер Д » 17 окт 2014, 07:33

ЛЗ перед каталиком. выбивать каталик можно. чтоб всё убрать нужно разрезать банку. катализаторов на твоём моторе 2 - один сразу после выпускного коллектора, второй чуть дальше по тракту в утолщении. смысла в выбивании/удалении никакого нет

Денис007 » 17 окт 2014, 09:56

На СТО сказали, что катализатор работает на последнем издыхании, выхлопные уже через маслозаливную горловину выходят. Два варианта: либо замена, либо выбить.
Как быть?