Случилась у меня беда в виде скоропостижной кончины автомата на моей калдине ZZT241 1ZZ-FE U341e.Заказал другой автомат,ну и есть желание произвести замену собственноручно в целях экономии денежных средств и крайнего недоверия местным сервисменам.
Дык вот-расскажите люди добрые,кто имел опыт замены коробок-с чего начинать,к чему быть готовым,и какой хитрый инструмент может понадобиться.Яму наверно найду,руки растут из отведённого природой места,желание и необходимость имеется.

таль или лебедку желательно иметь, что старую кпп аккуратно опустить на пол, а новую поднять до стыковки с мотором

Тайлер Д, а как это всё должно происходить-вывешивать двигатель и опускать подрамник,или опускать всё вместе и только потом раздёргивать?

подрамник снимать не надо, коробка пройдёт. рычаг открути левый (чтоб открутить и вынуть горизон. болт, кпп надо будет приподнять). кпп вывешиваешь.

Менял сам в гараже этим летом, без опыта и мануалов ). По времени ушло полтора дня. Снимается без проблем лебедкой, снял все что мешалось сверху (возд. патрубок, аккум) и подвесил на трос. Дальше подушки 3 штуки, привода отцепил. Снизу снял балку подвески та что посередине и открутил все болты от двигателя и потихоньку опускал коробку вниз. Лучше с помощником менять коробку т к при снятии и установке есть вероятность повредить радиатор и патрубки кондея.

а про запуск сухой коробки что скажете?-через трубку щупа налить масла и всё,или необходимы какие то специальные танцы с бубном?

я через трубку щупа наливал и 8 литров)))
коробас в любом случае не должен тебе прийти сухим, там все равно что то до осталось.
но смотри, такая фига может быть, что через дырку для привода во время транспортировки могла попасть какая-нить жидкость. поэтому предлагаю сделать так.
залил литров 6-8. трубку с радиатора акпп снял. и заводишь на секунду, доливаешь, заводишь, доливаешь заводишь. и до тех пор, пока вся старая жижа из коробаса не выйдет. потом доливаешь до уровня и радуешься.
в противном случае, если ты заведешь на остатках старого масла с возможно-попавшей жидкостью, то все масло превратиться в эмульсию и тебе придется втариваться еще маслом.

:
залил литров 6-8. трубку с радиатора акпп снял. и заводишь на секунду,

На 1 ZZ нет радиатора АКП, есть теплообменник, такая круглая штука, но принцип полной замены жижи такой же.

в ю341 больше 4 литров не надо лить - как правило столько сливается через сливную пробку и может вытечь через отверстия приводов. зальешь больше - получишь пену при запуске скорее всего.

не ссуть

простите, Сенсэй
sanya10386, лей 4