Стартер срабатывает на 10-20 поворот ключа

[patriot]

от проводов у меня тоже ВСЕГДА схватывало! замыкал +аккума на контакт 3...
у меня небольшая выработки визуально была на медной трапецивидной перемычке во втягивающем...
я так понимаю если проблема не во втягивающем, а при замыкании на контакт-3 машина заводится - причина в частичном обрыве одного из проводов идущих на реле??
(типа в холод надо больше тока а провод не способен пропустить)

[Olegen]

У меня была такая проблема, электрик нашел неисправность в проводке под блоком, который под капотом. На стартер питание меньше приходило. И замена втягивающего была произведена. Год не вылезает болячка.

[Bone]

Петр, спасибо. Буду ждать теперь, когда не заведется в следующий раз.
Самое фиговое то, что по статистике 90% всех неудачных пусков приходится на жену, а ее фиг заставишь где-то там с чем-то там ковыряться.

Слава, не нужно жене ковыряться. Пусть когда не заводится, переведет селектор в положение N и пробует завести. Если проблема в переключателе селектора, то в положении N высокие шансы, что будет все хорошо.

Учту

[Bone]

от проводов у меня тоже ВСЕГДА схватывало! замыкал +аккума на контакт 3...
у меня небольшая выработки визуально была на медной трапецивидной перемычке во втягивающем...
я так понимаю если проблема не во втягивающем, а при замыкании на контакт-3 машина заводится - причина в частичном обрыве одного из проводов идущих на реле??
(типа в холод надо больше тока а провод не способен пропустить)

Все может быть. Это уже будет электрик проверять, нашел вроде толкового рядом с домом совсем, поеду на следующей неделе.

[patriot]

Спроси у него как проверять многожильный провод если в нем часть порвалась?
простой тестер это ж не умеет.. может есть какая то хитрая технология?? часто бывают случаи с плавающим контактом.. то работает то нет..

[2002happy]

Первое, что приходит в голову, это пропустить по проводу ток и измерить падение напряжения на нем вольтметром. Чем больше сечение провода, тем больше ток нужно подавать. Для большинства случаев достаточно подать напряжение через лампочку фары H4, запитав одну или обе нити накала. А падение напряжения на проводе в зависимости от его сечения и проходящего тока(сопротивление) легко гуглится.

[Bone]

Первое, что приходит в голову, это пропустить по проводу ток и измерить падение напряжения на нем вольтметром. Чем больше сечение провода, тем больше ток нужно подавать. Для большинства случаев достаточно подать напряжение через лампочку фары H4, запитав одну или обе нити накала. А падение напряжения на проводе в зависимости от его сечения и проходящего тока(сопротивление) легко гуглится.

Петр, а хошь заняться этим геморроем ? Я могу и к тебе ее пригнать. А то из меня электрик, как из какашки пуля.

[2002happy]

Давай для начала локализуем неисправность, проверим запуск в положении N. Созвонимся, я думаю сообща победим. Схемы уже у меня есть, спасибо Берику, искать неисправность будет намного проще.

[Bone]

Ок, давай. Я дождусь, когда она не заведется, сделаю как советуешь.

[Bone]

Отловил. В положении N точно так-же не заводится.