мужики, срочно совет!

Прошу простить заранее за стиль изложение, ибо на нерваз.
Резко ускоряясь, выезжая со второстепенной на трассу, обгоняю фуру по крайней левой полосе. Вдруг растут обороты почти до 6,5-7,5к, звук выстрела, начинает капот дымить, и звуки как будто что-то палат на асфальт...
На аварийку, на обочину, открываю капот - двиг в масле весь, масло на асфальт льется. Бегу к месту аварии - нахожу два небольших куска металла - видимо, что-то треснуло или взорвалось.
Нона секунду машину завёл - заводится, но с дымом и скрежетом. Выключил.
Ремень ГРМ на месте, все в масле....
Что делать? До города 40 Км, друг едет взять на буксир.можно ли ехать на нейтрали, не включая двиг?
И что могло взорваться?
Такие маневры я делал раньше, обороты были в норме, без проблем. Однако, сейчас случилось нечто, хотя педаль в пол я не давил до упора, все как всегда....
Чем грозит? Заменой двига 3s-fe? Коробки?

доброго времени суток. тойота Калдина 2000 г.в. ДВС 3S-GE. кузов ST-215. 4vd. голова ямаха по паспорту 190 кобыл.
проблема такая: вентиляторы работают 12-15 секунд когда глушу двигатель уровень тосола в расширителе. увеличивается и двигатель закипает! завожу двигатель тосол становится в норму! что делать? в чем причина? дайте дельный совет.

[Тайлер Д]

проверь на какую величину термостат открывается. и чистоту радиатора изнутри

термостат менял. как проверить радиатор? или под замену радиатор?

[Тайлер Д]

если через горловину визуально нет возможности, то никак радик не проверишь

спасибо!

[Тайлер Д]

у тебя отсутствует термосифонный эффект. я думаю, виновна в этом недостаточная пропускная способность радиатора

поменяю радиатор отпишусь

радиатор поменял все стало в норме. спасибо за помощь!