Дергает при езде 4передача 1AZ-FSE

[Тайлер Д]

пропуски зажигания итд?!

пропуски вроде дают ошибку

а датчик на ЕГР это какой?

[Тайлер Д]

клапан скорее всего имелся в виду

клапан скорее всего имелся в виду

надо скинуть фишку с датчика ЕГР

все равно не могу додумать какой из них, там по всей трубке 4 датчика, какой из них ЕГР?

[Тайлер Д]

[Тайлер Д]

там по всей трубке 4 датчика

чото я там датчиков не помню

там по всей трубке 4 датчика

чото я там датчиков не помню

я просто "криво" изъясняюсь, нет возможности сделать фото, показать что имею ввиду, сегодня разбил яблоко, остался "как без рук"
Про то что скинул фото, понял, завтра попробую, отпишусь. Но если ЕГР чистился, каталик выбит, ошибок нет ,чек не горит, свечи новые, катушки новые поставил, оригинал, то куда еще копать? Машина стала заметнее тупее, даже когда едешь 100-120 чувство что "за жопу" держат, тяга вялая!

снял фишку с датчика, и О ЧУДО! Машина ожила!!!!
1. Машина поехала, во всех диапазонах оборотов едет одинаково (до этого тянула после 3т) Стала помягче и бодрее.
2. Самое интересное, грешил на АКПП, дергала с 3-4 и наоборот, переключает плавно, только по тахометру замечаю, никаких рывков.
3. Ушла вибрация, опять же, грешил на подушку акпп и двс.
4. И собственно на 4ой, перестала дергать и подтраивать, когда идешь в одном режиме и даешь в натяг.
5. Расход упал. на 15л я проехал 173 км, в режиме трассы и около 20км по городу.
ИЗ МИНУСОВ:
1. ГОРИТ ЧЕК
2. Стала басить на выхлопе (прям суба бу бу бу )
Отсюда и следует вопрос: ЧТО делать дальше?! ЕГР снимать чистить или ездить так?
Если горит чек, значит есть ошибка, а ее быть не должно, каково решение проблемы?!
2.

снял фишку с датчика, и О ЧУДО! Машина ожила!!!!
1. Машина поехала, во всех диапазонах оборотов едет одинаково (до этого тянула после 3т) Стала помягче и бодрее.
2. Самое интересное, грешил на АКПП, дергала с 3-4 и наоборот, переключает плавно, только по тахометру замечаю, никаких рывков.
3. Ушла вибрация, опять же, грешил на подушку акпп и двс.
4. И собственно на 4ой, перестала дергать и подтраивать, когда идешь в одном режиме и даешь в натяг.
5. Расход упал. на 15л я проехал 173 км, в режиме трассы и около 20км по городу.
ИЗ МИНУСОВ:
1. ГОРИТ ЧЕК
2. Стала басить на выхлопе (прям суба бу бу бу )
Отсюда и следует вопрос: ЧТО делать дальше?! ЕГР снимать чистить или ездить так?
Если горит чек, значит есть ошибка, а ее быть не должно, каково решение проблемы?!
2.

Ты видимо мое сообщение пропустил.... ЕГР отсоединил, сейчас на обедненку не переходит. Ну Егр конечно проверь, чтоб клапан не клинил, но проблема в том что обедненка не правильно готовится, ищи почему

снял фишку с датчика, и О ЧУДО! Машина ожила!!!!
1. Машина поехала, во всех диапазонах оборотов едет одинаково (до этого тянула после 3т) Стала помягче и бодрее.
2. Самое интересное, грешил на АКПП, дергала с 3-4 и наоборот, переключает плавно, только по тахометру замечаю, никаких рывков.
3. Ушла вибрация, опять же, грешил на подушку акпп и двс.
4. И собственно на 4ой, перестала дергать и подтраивать, когда идешь в одном режиме и даешь в натяг.
5. Расход упал. на 15л я проехал 173 км, в режиме трассы и около 20км по городу.
ИЗ МИНУСОВ:
1. ГОРИТ ЧЕК
2. Стала басить на выхлопе (прям суба бу бу бу )
Отсюда и следует вопрос: ЧТО делать дальше?! ЕГР снимать чистить или ездить так?
Если горит чек, значит есть ошибка, а ее быть не должно, каково решение проблемы?!
2.

Ты видимо мое сообщение пропустил.... ЕГР отсоединил, сейчас на обедненку не переходит. Ну Егр конечно проверь, чтоб клапан не клинил, но проблема в том что обедненка не правильно готовится, ищи почему

да да это я понял. А какие причины?!
Начать просто с полной чистки ЕГР?!