Помогите в выборе Caldin-ы! Советы и вопросы...

Привет калдиноводам!! Я новенький, так что строго не судите! На данный момент у меня Nissan Bluebird Sylphy 2003 год, 2 л. Сейчас занимаюсь продажей своего автомобиля, и хочу приобрести Toyota Caldina, 2000-2001 года. Перечитал отзывы, пересмотрел каталоги, и ломаюсь в выборе. Что же взять 1.8 либо 2 л? GT что за зверь и с чем его едят?
Интересует расход как 1.8 так и 2 л с учетом нормальной езды а не тапки в пол? Зима - лето?
GT посмотрел 190 кобыл, у некоторых в ПТС 140, это гуд, но что по расходу? Сколько вкладывается по минимуму она?
Как вообще 3S - 2 л которые? Обслуга? Расходники дорогие, нет?
По мере ответов буду задавать новые вопросы! Всем спасибо, надеюсь на вашу помощь!

Приветствую! Подскажите плиз, что за аппарат Caldina 2G Twister 3s-fe 2wd, 2001
Нашел просто такую, вот если можно поподробнее про неё, понимаю что не GT но тоже понравилась

[sergo_tmn]

Твистер, это значит, на вид как жт должна быть, а не как овощ. ТИпа фонари, накладки, пороги.

Ага точно, решетка тюнинг у неё, оптика взади белая, спереди реснички и защита какая то не пойму что за фары, знаю что ксенон стоит, пороги типа обвеса, как и бампера, ну и литье там какая то хз

Всем доброго времени суток, хотел бы попросить вашего совета в выборе Калдины.
Вкратце опишу ситуацию и свои соображения. В октябре 2008 взял себе новенький Пежо 308 на автомате 120 л.с. Сам от себя не ожидал такого выбора, хотя среди машин "С" класса за эти деньги вообщем-то лучшее соотношение цена-качество. До этого чуть не заказал себе Toyota Altezza из Японии, в последний момент предумал, сделав выбор в пользу нового авто и гарантийного обслуживания. В октябре того же 2008 мой очень близкий друг взял (по моим настойчивым рекомендациям) себе Lexus IS 200 на механике, 155 л.с. После некоторой эксплуатации своего Пыжика, я начал тихо завидовать (но по хорошему) своему другу. Lexus - очень красивый (считаю до сих пор одним из самых удачных кузовов среди седанов), вполне приёмистый и динамичный седан, куча возможностей для ништяков и всяких тюнячек, дружный и большой форум, большой выбор запчастей по относительно приемлимым ценам, благодаря форуму.
Что получил я: новый автомобиль на гарантии, с абсолютно неадекватной, непонятной работой автомата, живущего своей жизнью, небольшое количество лошадок, которым очень сложно тянуть на себе 1380 кг. веса машины. Так же шаг влево, шаг вправо - снятие с гарантии.
Теперь по делу, около полгода назад, впервые в нашем городе увидел калдину в 246 кузове. Машина очень понравилась, агрессивный универсал, больше напоминающий удлиненный хэтч с аккуратным, вместительным салоном. Сразу заинтересовал, турбировынный вариант с 260 л.с.
Правый руль абсолютно не пугает, так как у моей девушки праворукий Lancer 9, часто приходилось ездить на нем, не испытывал никакого дискомфорта. Сейчас планирую заняться собственным делом, для чего пригодится багажник побольше чем в 308, но ничего особо тяжелого возить не буду. В общем я решился поменять своего Пыжа на Калдину. Причин много - хочу авто мощней, не устраивает работа автомата, не устраивает сервисное обслуживание, отсутствие возможности добавления всяких ништяков. Кароче решил взять Калдину, полазил по авто ру и дрому, вроде за 550 тысяч можно даже турбу на данный момент взять.
Так вот, хотел узнать, что посоветуете в моей ситуации 152 или 260 лошадей. Есть ли какие-нибудь подводные камни у GT-four, болячки и недостатки? (кроме налога) Как с динамикой и скоростными качествами у 152 сильного движка, почитав форум, сложилось двоякое мнение о 152 сильном движке, кто-то пишет, что едет ай-ай, кто-то что не едет. Так же читал тему с детонацией и скачками оборотов на холостых и при холодном пуске - не обрадовало, но из других постов понял, что вроде как лечится.
Хотелось бы получить советы владельцев и тех и други авто.

[Leonid216]

Подумай на счет полного привода: на 241 (передний привод) и 246 (полный) кузовах один и тот же движок, только по каким-то причинам на 241 152 лошади а на 246 - 150. Попадает в другую категорию по налогу (пустячек а приятно). Ну и вообще, иногда зимой полный привод помогает... Хотя по аукционной статистике 241 кузовов больше продается.

[vlas046]

не знаю я калдой доволен... кто говорит что 152 не едет.... надови на педаль и она поедет. только для этого почисть др.заслонку. поменяй свечи ( и пробл. с дитонацией пропала))))) не едет она у тех кто расход боитс (я понимаю бенза дорожает)
нормально она дет ну конечно не ракета но закуситься можно.....мне полн. привод на...х не нужен т.к на калде езжу только летом..(низкая очень)а так доволен..... шумку накинуть и все гуд...
бери..... не пожалеешь...

[GURUGLAZ]

GT-FOUR налоги решаемы...
Расход под 20литров если жечь...

[Илья]

gr1zzly
1.Если хочешь в любой момент ускориться или утереть кому-либо нос среди псевдо заряженных да и не только машин,то бери 260лс. (можешь разогнать в дальнейшем до 300 л.с спокойно)!
2.241-й кузов с 152 л.с резвая машина для своего класса и массы(поставив лёгкое литьё и многое другое)!Но очень далека от 260 л.с естественно!
3. Если у тебя нет проблем с финансами при выборе gt от atmo,то бери КОНЕЧНО ЖЕ gt-four!Но имей ввиду про расход!Хотя fuck fuel economy !
4.Можешь посмотреть ещё как один абсолютно практичный вариант в выборе японского авто - subaru legacy gt - она идёт уже с современной турбиной,5-ти ступенчатой коробкой передач,260л.с,подвеска от бельштайн и многое-многое другое!Из-за современной турбины расход топлива ниже чем на калде!Брат катается на такой.Расход был 15 литров.
---
Что касаемо конкретнее 152 л.с советую почитать отзывы владельцев нашего форума,включая мой!
Удачи.

[GURUGLAZ]

К стати по субару есть хороший вариант у кореша безпробежны по РФ

Всем здрасте.
Вот собираюсь после нового года брать себе КАЛДИНУ Т21.
Из того вопрос, реально ли взять за 200-250 тыщ не особо убитую.
И какую лучше брать*??? Всмысле по двигателю? Сколько будет хавать бенза?
И если брать турбированную, надолго ли ее хватит, и че она будет по деньгам стоить?
И вообще как с запчастями на нее, дорого ли*???