[FAQ] Все полезное про EGR на 1AZ-FSE

Всем доброй ночи или дня
Глушение ЕГР снимаем защитный кожух с коллектора видим трубку, откручиваем видим скока там всякого (г....) отгибаем саму трубку в правую сторону, и глушим канал идущий из коллектора ( я вырезал пластину из 3 мм стали и подложил паранит герметично) потом сверлим корпус воздушного фильтра делаем отверстие над фильтром ( сверху ) я соединил резиновым шлангом вродебы всё

[Shatto_DeLorian]

друзья, в обще моя история имеет продолжение.
после удаления егр я проехал 500км по городу, было легкое изменеине в динамике, более бодрая на низах, и менее на верхах, видимо воздух теперь надо сосать, а раньше был какой никакой надув. Но в общем все в зоне комфорта.
Вчера встал по утру и двинул из родных пенатов(5-30 утра, за бортом 20 градусов) в сторону марийских озер.
9-30 подъезжаю к Н.Новгороду, на обгоне переключаюсь на третью 4200 оборотов и получаю легкий пинок, думаю ну с кем не бывает, дернулась и едет дальше. Следующий обгон, уже не пинок а а рывки и больше 4200 вообще не хочет крутить, кикдаун на вторую и почти отсечка и рев двигла и тяги ни какой. Встаю на заправке, снимаю патрубок (что поставил када удалил егр) с корпуса воздухана на вход клапана егр, заправляю пол бака 95 и двигаю дальше. Проезжаю нижний, все путем, ну думаю воздуха не хватает, куплю щас где нить маленький нулевичок поставлю на клапан егр и беды знать не буду. На очередном обгоне снова начинает дергаться, продолжаю давить газ. На что калда не долго думая зажигает чекэндж и перестает реагировать на газ. Встаю, смотрю ошибки, волосы на попе встают дыбом, все плохо, ничего не понятно. Сбрасываю, завожу, и без почти без обгонов, с оборотами не более 3 тыщ, еду еще 300 верст.
Ну вот думаю и добрались, столица Марий Эл, за бортом 33 градуса. Первый светофор, и не могу тронутся, дергает на первой в районе 2000 тыщь, еле ели докатился до дома, и пошел грустить.
Вечером беру сканер и TECU иду снимать показания с датчиков и смотреть поведение заслонки. А она блин едет, прет во всем диапазоне оборотов на всех передачах. покатался я минут 20 и бросил это дело.
Что думаете, куда копать ?.. имеет ли вообще эт отношение к егр иль просто стечение обстоятельств ?

[Тайлер Д]

к егр отношения не имеет - имхо. проводку посмотри на предмет окисления - высохшая растрескавшаяся изоляция у ваших авто обычное дело

у моей точно такая болезнь как у Shatto_DeLorian но проявляется после длительной поездки не менее 4 часов, тоже загорается чек но ошибка 49 уже весь мозк сломал , машину заглушил и через час все норм и чек потух все едет и заводится, диагност не меряя давления сказал менять насос в баке а потом будем смотреть пробег 250 на празднике буду все снимать и чистить (фильтр в баке менял 20тыс назад воздухан новый). отпишите кто победил!

[Bone]

диагност не меряя давления сказал менять насос в баке а потом будем смотреть

Тебе скажут, что у тебя рак простаты, без диагностики, ты побежишь простату вырезать сразу ?

Treset dvigatel na xolostix. Rebyata chto posovetuite. Vse novoe na mashine stoit vse filtri i svechi. Kak uspokoit etot trias na xolostix oborotax.

Treset dvigatel na xolostix. Rebyata chto posovetuite. Vse novoe na mashine stoit vse filtri i svechi. Kak uspokoit etot trias na xolostix oborotax.

Сломал моск пока читал. И тема не туда... Поиск рулит.

[greeg]

Treset dvigatel na xolostix. Rebyata chto posovetuite. Vse novoe na mashine stoit vse filtri i svechi. Kak uspokoit etot trias na xolostix oborotax.

габариты включены?
1AZ-FSE мотор D-4 , сбор информации. Часть 2

Приветствую! Надеюсь у всех, хорошо!
Мужики, нужна кончультация или помощь. В общем, ситуация следующая:
Сам живу в Кыргызстане, являюсь счастливым владельцом Тойота Калдина 2003 года. Объем 2л, д4 1AZ Aкоторый. Передний привод. Катаюсь на этой машинке, с ноября 2014 года, проблем не знаю. Кроме расходников ни чего не вкладывал. Но тут мне пришлось уехать в командировку, на долгое время, и случилось ужасное... Отец, взяв машину, поездить по делам, залил в нее 15 лтров дизеля. Да еще и проехал на этом всем примерно 8-10 км. После данного путшествия машина встала. Теперь боюсь представить, что с топливной, что с форсунками, да и вообще с двигателем. расскажите, пожалуйста, Что теперь будет, какие последствия... да и вообще как лучше ее привести в чувства и к нормальной жизни)Будет ли она вообще нормальная теперь у нее.

P.S. С командировки вернусь через 20 дней, хочу знать к чему готовиться) за ранее СПАСИБО! )

[greeg]

ну салярка не вода, может обойдется)
фильтра само собой смени,промой бак, трубки, свечи глянь да вперед крутить мне кажется)

Всем привет! Столкнулся с проблемой при прогретом движке на драйве начало колбасить двс. Решил снять егр почистить,почистил 1день поездил и тоже самое. Заглушил его тотже эфект колбасит движок и начала коробка дергаться и это только при прогретом движке. Ломал голову решил просто скину фишку с егр. Машина полетела ни каких рывков и разколбасов,вибрация небольшая осталась но думаю это нормально. По поводу загоревшегося чека решил так, я поставил контрактый движок и у меня был клапан запасной(его я тоже ставил и чистил итог тот же) взял открутил разьем прикрутил к движку вставил фишку все ошибки нет! Одной рукой рулю другой слезы счастья вытераю. Я хотел спросить если я не сделал подводку от воздушного и не запитал чистым воздухом чего мне ждать плохого или хорошего?