Все о выделении и течи масла в различных местах

Потекло масло из движка 3S-FE через датчик давления масла. Ничего не понимаю
Стояла околоплюсовая температура очень долго, потом резко за ночь похолодало с 0 до -23. Прогрев тем утром занял кучу времени - 10минут. Калда просто не ехала, ревел движок, видимо не прогрелась. Погрел ещё и тронулся нормально.
Этим же вечером заметил лужу под машиной. Посмотрел под капот - капает масло из того места где проводок выходит из датчика давления масла. Кстати, датчик сам я менял месяцев 6 назад на дубликат.(до замены тоже покапывало, НО НЕ ТАК СИЛЬНО).
Масло полусинтетика Кастрол 10w-40. Вытекло всё за те 150 км, которые я не мог доехать до гаража. На уровне масла нет, под капотом все в масле
Почему с холодами сдатчик "прорвало"??? Не повторится ли такое если я заменю датчик? Кстати, движок и так дурной - масло жрет как конь 1литр/1000км

[Тайлер Д]

цепь проверяется на звезде. поднимаешь звено и смотришь насколько оно поднялось относительно зуба. если до 1/2 высоты зуба (но я бы ориентировался на 1/3 всё-таки), то цепь и звездочка еще походят, если более - менять.

и смотри профиль зубьев

вот почитай http://old.motofilin.ru/index.php/topic,176.0.html

вот пример ващемертвой звезды

Поменял сегодня прокладку натяжителя. И здобрил герметиком для надёжности.
Щелчка явного при прокрутки колена не услышал. Присел на измену. Снял его опять. Оказывается выстрелил. Поставил на место. Щелчок уже был но довольно тихий. Затем по часовой тоже пару щелчков. Завёл вроде всё окей. Хз отстегнулся крючок или нет.

[Тайлер Д]

если б не натянул, то уже услышал бы.

[Братчанин]

давайте обсудим вопрос теперь по AZ-ту - как снимается клапанная крышка? болтики по периметру и в центре, это понятно, но там фигня какая-то стоит ( обвел желтым), будет мешать. Посмотрел, не понял, как её снимать.
И еще - сетку маслоотделителя для клапана вентиляции картера наверное не видно на снятой крышке?

клапанная крышка.jpg

[Тайлер Д]

этож ТНВД. две гайки на 12 его крепят. сетку не видно

[Братчанин]

КАК этот ТНВД снимать блин!?? вчера всю голову сломал. от клапанной крышки его открутить. От ТНВД идет металлическая трубка, отвернул два болта от ГБЦ, которыми эта трубка крепится. ТНВД шевелится, но не снимается. Как подлезть к штуцеру, чтобы ее открутить от ТНВД, снимать с него все резиновые шланги? по-моему с этой трубки полетит бензин. нашел тему на драйв2 про замену прокладки, там фото ТНВД и надпись- снимается проще простого)))

[Братчанин]

как снимается ТНВД на AZ-те

[Тайлер Д]

да просто он снимается. схему в каталоге посмотри - всё понятно же, что снять надо.

От ТНВД идет металлическая трубка, отвернул два болта от ГБЦ, которыми эта трубка крепится

23802-28020 речь о ней? зачем тебе эту трубку от рейки откручивать? хомут сними со шланга и сдерни шланг.
23801-28043 - это открутил от ТНВД?

снимать с него все резиновые шланги?

а ты как думал? канеш снимать.

вообщем схема есть - не понимаешь/не можешь сам - дуй в СТО

[Братчанин]

открутил болтики, крепящие металлическую трубку23801Р (код болтиков на чертеже 91621-j0614). думал отвести ТНВД на резиновых трубках в сторону, но нашел фотки, он глубоко в крышке сидит. бензин-то сильно летит, когда трубки начинаешь снимать?

[Тайлер Д]

ну на горячем моторе точно не стоит снимать. вроде льется, из-под гайки мет трубки на рейку сильно. тряпочки приготовь и слегка оберни возможные места брызгания