Аналог алькантары с самоклеющейся основой (Огромный траффик!

Audi A6 (C7) — практически полное преображение авто в Eastline Garage.

Седаны от большой немецкой тройки, великолепны в любом исполнении, автомобили которые к лицу практически всем. Семьянин, холостяк, бизнесмен или творческая личность, угадать, кто за рулем невозможно, в этом и есть прелесть такого авто. Каждый может в нем найти что-то свое и только для себя.
Встречаем, в стенах Eastline Garage Audi A6 (C7). Автомобиль на каждый день, прекрасно подойдет и для выезда в свет и для непродолжительного путешествия. Уровень комфорта и оснащения поистине впечатляет, но мы знаем, что тюнинг — это как болезнь. Попробуешь раз и дальше не остановиться. Так и у владельца этого авто: неспешно, понемногу автомобиль приобретает требуемый вид.



Пожалуй, начнем с последних изменений. В этот раз мы прошлись по мелким деталям, таким важным для создания интерьера мечты. Наши мастера провели перетяжку руля с подушкой в натуральную итальянскую кожу, вкупе с ними и чехол КПП, а также перетянули подлокотник в немецкую экокожу, но обо всем по порядку. Руль отныне представлен в комбинированном варианте отделки. Для верхней и нижней части обода применена гладкая черна кожа выделки Nappa, кстати нижняя часть обода скошена ведь у нас руль S-line. А в местах естественного хвата рулевое колесо перетянуто в черную перфорированную кожу. Это классический вариант для перетяжки руля. Выглядит достойно и прекрасно впишется в любой интерьер. Шов выполнен белой нитью с применением классического плетения.



Подушка руля не отстает, она также перетянута в натуральную гладкую кожу черного цвета, с двойной контрастной прострочкой по кругу. Чехол КПП поддерживает выбранный стиль с двойной белой прострочкой. А вот подлокотник между водителем и передним пассажиром перетянут в немецкую гладкую экокожу, материал прекрасно сочетается по цвету и фактуре с другими материалами салона, а перетяжка подлокотника в экокожу помогла обновить интерьер визуально. По бокам подлокотника уже знакомая двойная декоративная строчка. Такой дизайн выбран не спроста, ведь предыдущая работа задала общий тон.



Перетяжка торпедо в экокожу, вот это достаточно масштабно и требует максимум терпения и квалификации от мастеров по пошиву. Экокожа выбрана все та же – с гладкой фактурой и немецкого производства, цвет естественно черный.



Торпедо А6 в нашем исполнении обладает подиумом, в котором прячется проекционное оборудование, а, следовательно, и этот подиум был перетянут в экокожу. Перетяжка торпедо производится нами в кратчайшие сроки, с соблюдением всех необходимых технологических процессов. Конечный результат после установки в авто не оставляет равнодушным никого.



Обновление салоне не обошло стороной и сиденья. С завода кресла были полностью кожаные, однако это не соответствовало видению владельца авто. Именно поэтому центральные вставки на сиденьях были заменены на аналогичные, но исполнение из итальянской алькантары.
Перетяжка сидений в комплексном виде не требовалась, а вот перешить центральные вставки было крайне логичным шагом, ведь дальнейший тюнинг подразумевал и более спортивный облик, да и появление алькантары на них было крайне обоснованно после первого шага в тюнинге салона, о котором чуть ниже.



Появление на сиденьях новеньких вставок из итальянской алькантары цвета антрацит подтолкнуло владельца на мысль о необходимости защитить новые сиденья от жестких элементов детских кресел. Ведь рано или поздно детское кресло будет демонтировано. Так на заднем диване появился небольшой коврик из экокожи под детское кресло. Этот элемент достаточно редко встречается, в машинах, однако он поможет сохранить в первозданном виде сиденья. Кстати у наших ковриков очень широкий спектр применения, от классического — напольного, до ковриков для пикников, ковров для моторных лодок и катеров, а с недавних пор мы изготавливаем и накидки на спинки кресел. Такая накидка может быть выполнена общем ключе с салоном или же напольным комплектом ковров из экокожи. Накидка на спинку переднего кресла поможет защитить его от грязи и ботинок от маленьких пассажиров, ведь они еще те непоседы.



А начались изменения в салоне этого авто с привычной и очень распространенной процедуры перетяжки потолка в итальянскую алькантару. Алькантара цвета антрацит идеально дополнит темный салон, придаст ему ощущение комфорта и тепла. Перетяжку потолка невозможно представить без перешива козырьков в алькантару, это неотъемлемая часть процесса, такая же, как и перетяжка стоек. Несмотря на широкое распространение перетяжки потолков в алькантару, тут есть множество пространства для фантазии и воплощения практически любых дизайнерских идей. В нашем случае потолок и стойки перетянуты без декоративных швов, создавая единый и цельный облик потолка. Такое решение придает интерьеру строгость, присущую автомобилям подобного класса.



Проект по тюнингу салона может быть масштабным, а может не спеша воплощаться в жизнь в несколько этапов, независимо от этого наши мастера помогут довести Вашу идею до реальности и сделать это на высшем уровне.

Acura ZDX — полное преображение салона автомобиля

Мы считаем, что нам повезло, ведь из немногочисленных машин этой модели у нас в руках мастеров уже третья или четвертая, а всего их чуть больше семи тысяч.
Встречаем, в тюнинг ателье Eastline Garage снова Acura ZDX. На этот раз в наших руках черный автомобиль в одной из максимальных комплектаций, с панорамной крышей. Работа предстояла колоссальная, после завершения проекта, пожалуй, не осталось ни одной процедуры, которую наши мастера не совершали с ZDX. Будет много текста, но ведь, и работа проведена немалая.



... имеют странный вкус в автомобилях и многое что важно для нас, они как автовладельцы ставят на задний план. Сейчас мы говорим о шумоизоляции. Да удивительно, но даже для премиальных марок и их топовых моделей, которой, кстати ZDX и является, шумоизоляция выполнена крайне скудно. Вся штатная шумка была удалена в процессе разбора салона. Дальше последовала генеральная уборка, мы полностью отмыли, пропылесосили и обезжирили каждый сантиметр поверхности под панелями интерьера.



Комплексная шумоизоляция материалами Comfort Mat – это наш удар по шуму в салоне автомобиля. В работе мы применили почти весь спектр имеющихся материалов, а это — Comfort Mat линеек Gold, Dark и Comfort Mat ProLock. Gold отправился на арки, Dark как наиболее легкий занял максимальную площадь пола салона и багажника, ни осталось ни одного голого миллиметра металла. Эти материалы выполнены по современным технологиям, позволяют при своем малом весе избавиться от назойливых шумов от шин, пескоструя и прочих, повышают уровень акустического комфорта до небывалых высот. Для закрепления результата поверх прокладывается Comfort Mat ProLock, изготовленный из вторично вспененного полиуретана, это позволяет контролировать однородность материала еще на этапе производства. Что это дает нам? Равномерные характеристики по снижения шумов, а значит находится в авто станет приятнее.
Комплексная шумоизоляция требует тщательно продуманных действий и расхода материала, чтобы не увеличивать вес авто. Также мы проложили шумоизоляцией имеющиеся небольшие участки крыши, хоть они и не значительные, но мы не могли их пропустить. Ну и конечно же проведена полная шумоизоляция дверей, это позволит не только снизить внешние шумы, но и положительно скажется на звучании даже штатной аудиосистемы.



Следующей, уже заметной глазу частью работы стали кресла. Они полностью перетянуты в немецкую экокожу. Для комплексного перешива салона мы использовали светло-бежевую экокожу с перфорацией и гладкую – Nappa. Очень строгое и в тоже время стильное сочетание гладкой фактуры и перфорации создает легкость и уют в интерьере. Из перфорированной экокожи выполнены центральные части сидений и их подушки, дизайн един как для передних, так и для задних кресел. По периметру сидений и подголовников, а также на части швов появилась декоративная прострочка, представленная одиночным швом, цвет нити выбран не контрастным по отношению к другим материалам.



Такая же гладкая экокожа, как и использованная при перетяжки сидений, заняла свое место на торпедо. Визуально торпедо разделено пластиковыми вставками на нижнюю и верхнюю часть. Верх оставлен штатным, а вот нижняя часть, проходящая через весь салон по дверным картам и окружающая передних пассажиров, перешита в экокожу. Перетяжка торпедо достаточно сложная процедура и требует огромного опыта от мастеров. Отдельное внимание уделяется тщательной проклейке, натяжке материала на пластик. НИ один миллиметр не должен остаться в подвешенном состоянии. Мы неоднократно проводим контроль качества выполняемых операций, все детали наблюдаются на каждом этапе работы, что бы в конечном итоге не допустить ни одной ошибки. Высокое качество работ – гарантия радости наших клиентов. При перетяжке торпедо в экокожу мы учли особенности салона, и в едином стиле, с сохранением линий декоративной прострочки перешили вставки по бокам центральной консоли, переходящие в передний подлокотник.
Преображение передней части салона на этом не завершилось. Вставки, которые визуально разделяют салон изначально выполнены из обычного серебристого пластика, опять же особенность авто для рынка .... Однако для нашего вкуса больше схожего с европейским такое положение дел не может считаться правильным в салоне премиум класса. Данные детали прошли нанесение рисунка иммерсионным способом печати. Аквапринт салонного пластика придал благородства и дороговизны облику.



Текстура орехового дерева отлично вписалась в интерьер. Таким образом тонкие вставки на дверях, торпедо со стороны пассажира и два небольших сегмента по обе стороны руля, а также накладки с кнопками управления стеклоподъемниками теперь выполнены в одной из наиболее натурально выглядящих текстур орехового дерева. Не забыли мы о об аквапринте центральной консоли, ведь она является продолжением этих небольших вставок на торпедо.
На накладку ручки КПП и ставку в верхней части обода руля также нанесли рисунок орехового дерева по технологии аквапринт. Все детали, прошедшие процедуру аквапринта в Eastline Garage покрываются минимум тремя слоями лака. Это делает их визуально более дорогими, придает глубину блеску и насыщенность цвету текстуры. Чем больше слоев лака нанесено, тем крепче конечное покрытие, на нем сложнее появляются царапины и сколы, это особенно важно учесть при аквапринте вставок на руле. Даже в случае появления царапинок на деталях толстый слой лака позволит их с легкостью заполировать.



Не будем далеко отходить с водительского места, ведь руль перетянут в натуральную итальянскую кожу Nappa. Цвет черный, нам не хотелось создавать дополнительных ярких пятен в интерьере, поэтому выбран строгий вариант. Руль просто обновлен, новая кожа куда приятнее на ощупь и прослужит долгие годы. Ручка КПП также перетянута натуральной кожей. И конечно же пошит новый чехол КПП. Вкупе такие мелочи очень сильно влияют на восприятие автомобиля в целом и о них не следует забывать, даже при глобальных изменениях в салоне.



Дверные карты продолжают мотив, заданный на торпедо. Нами осуществлена перетяжка дверных карт в экокожу, и как уже сказано, нанесен аквапринт на часть элементов. Особенно важным было сохранить точность в преемственности линий декоративной прострочки, ведь они совпадают сразу на трех элементах – центральной консоли, торпедо и дверных панелях.
Понемногу мы приближаемся к завершению, предпоследний пункт – потолок. Точнее перетяжка потолка в итальянскую алькантару. Цвет алькантары подобран в тон экокоже. Светлый потолок всегда привносит долю элегантности, особенно вкупе с сиденьями и торпедо. Конечно же мы не забыли солнцезащитные козырьки и стойки крыши, они тоже перешиты в алькантару. Достаточно сложным оказался потолок, несмотря на то, что большую его площадь занимает люк и панорамное стекло, однако это только повышает требования к натяжке материала, ведь на малых формах следует точно выдержать все линии натяжения и проклейки.



Финальным штрихом стала накидка на спинку переднего кресла из экокожи. Такие накидки помогут защитить спинки кресел при перевозке детей. Ведь маленьким пассажирам сложно усидеть спокойно, а посадка и высадка из детского кресла могут не пройти бесследно для переднего кресла. Накидки из экокожи полностью идентичны коврикам из экокожи, а значит также долговечны и практичны, плюс ко всему мы шьем их по индивидуальным меркам, а значит они идеально встают на свое место. Для нашей Acura ZDX мы выбрали экокожу цвета светлый беж, как и для сидений, прострочка ромбом неконтрастными нитями.



Вот так на наших глазах автомобиль построенный в пику BMW X6 приобрел новый роскошный салон, спустя годы после выхода в свет.

Land Rover Discovery перетяжка потолка в оригинальную алькантару цвета антрацит и покраска потолочного пластика

Возможно не все легендарные внедорожники в новых поколениях сохранили свои способности по проходимости, но и заметим дорог стало больше, да и их качество растет. Однако, чего не отнять у многих компаний – это дизайн и его преемственность в поколениях.



Встречаем, в стенах Eastline Garage Land Rover Discovery в 4-ом поколении. Уже близится тридцатилетний юбилей модели, а она все также хороша. Первые два поколения удивляли мир громадными ралли-рейдами через все континенты, невероятной живучестью и проходимостью. Более современные модели предлагают больше комфорта и удобства для повседневной езды, однако у Discovery не отнять утилитарности.
В тюнинг ателье Eastline Garage этот Discovery прибыл на перетяжку потолка в итальянскую алькантару.



Модель с самого первого поколения обладает характерной чертой – крышей разного уровня. Это и эстетически отлично смотрится и имеет под собой практическую основу, ведь для многих рынков эта модель предлагается и в семиместном варианте, а для 3го ряда пассажиров всегда критичным остается пространство над головой, однако тут этот вопрос решен. Такая замысловатая крыша подразумевает и соответствующий потолок неправильной формы. Однако это не пугает наших мастеров, а наоборот только подстегивает к работе, ведь перетяжка потолка — это практически наша визитная карточка.



В качестве материала, как и всегда, мы выбрали алькантару итальянского производства, материал оригинальный, высочайшего качества, с отличной износостойкостью, ровным цветом по всему полотну. Кстати о цвете, в салоне этого Discovery потолок перетянут в уже ставший классическим вариант – антрацит. Это не черный, не темно-серый, не графитовый. Что-то среднее и общее от всех этих цветов, антрацит обладает способностью быть немного разным при различном освещении и за счет отличия от черного – не создает давящего эффекта.



Вместе с перетяжкой потолка мы всегда проводим и несколько сопутствующих процедур, без которых невозможно представить законченный образ. Первая из них это конечно перетяжка стоек в алькантару, она поможет создать гармоничный переход к новому потолку, ведь цвет пластиковых стоек обычно далек от идеального для обновленного салона.



Вторая обязательная процедура – перетяжка солнцезащитных козырьков. Для работы с ними берется тот же материал что и для потолка, в нашем случае итальянская алькантара цвета антрацит. Кстати, солнцезащитные козырьки это единственный элемент потолка, который поможет раскрыть и приятную фактуру алькантары, ведь они постоянно находятся в использовании.



Ну и естественно перетяжка потолка в новый цвет, отличный от заводского не проходит без покраски потолочного пластика. А это на минуточку все плафоны, ручки и даже элементы крепления ремней безопасности. Наши мастера производят окраску высококачественными материалами, с применением всех необходимых технических средств. Благодаря такому щепетильному подходу новый потолок будет радовать владельца долгие годы.

Очень красиыве примеры работ, особенно перетяжка руля. Подскажите а сохраняется ли функция подушки безопасности при перетяжке?

Очень красиыве примеры работ, особенно перетяжка руля. Подскажите а сохраняется ли функция подушки безопасности при перетяжке?

Естественно! Подушка функционирует в том же режиме, что и до перетяжки. Декоративная строчка - для внешнего вида, а сама подушка держится на тонких нитках, как и делают на заводе.

Mitsubishi Pajero антискрип и шумоизоляция, аквапринт салонного пластика и полная химчистка

Среди современного разнообразия авто трехдверные внедорожники стали достаточно большой редкостью. Хотя они достаточно универсальны в своем использовании и обладают ни с чем не превзойдённым обаянием.
Встречаем, в тюнинг ателье Eastline Garage Mitsubishi Pajero 3-го поколения, в трехдверном кузове. Машина увидела свет в 1999 году. Стала революцией для модели – новая независимая пружинная подвеска для всех колес, электронное управление межколесным дифференциалом, обновленная архитектура силовой структуры кузова. Дизайн тоже был достаточно смелым для своего времени, однако даже 18 лет спустя авто выглядит очень свежо.



В руки наших мастеров автомобиль попал с целью придания ему более свежего облика и повышения уровня акустического комфорта. Все предполагаемые работы начались с разбора интерьера. Все элементы были бережно демонтированы, а затем отчищены.



Следующим шагом стала полная шумоизоляция салона. Мы применили знакомые всем нам материалы Comfort Mat серий Dark и Gold, а в качестве дополнения ProLock и Soft Wave. Сочетание шумоизоляционных матов серий Dark и Gold позволяет добиться максимального эффекта по уровню снижения шумов в салоне и при этом не значительно повысить вес автомобиля.
Все это благодаря инновационным технологиям производства и конечно же современным компонентам, использующимся для создания материалов Comfort Mat. А вот материал Comfort Mat Soft Wave больше напоминает звукоизолирующие материалы, применяемые в профессиональных студиях звукозаписи. Причудливая форма поверхности рассеивает звуковые волны и поглощает большую их часть.



Вместе с шумоизоляцией мы провели комплексную процедуру антискрипа всего салона. Начали с торпедо, все ее элементы разобраны и проклеены виброизолирующими материалами. Но, сверчки в салоне могут появиться в любой момент и также пропасть, часто очень сложно локализовать конкретное место где ослабло крепление деталей или между ними появились зазоры.



Мы при проведении антискрипа делаем упор на комплексность процедуры, лучше потратить чуть больше времени и более тщательно проклеить все элементы и позаботиться о качественной сборке и подгонке деталей.
Именно поэтому мы проводим антискрип не только торпедо и центральной консоли, но и всего салона, ведь только в комплексе можно достичь максимального эффекта. Самые распространенные места для сверчков – панели стоек крыши и дверные карты. При тщательном подходе к работе скрипы и дребезг навсегда покинут салон.



Полный разбор салона — это отличный повод не только провести шумоизоляцию, но и позаботиться о чистоте. Химчистка интерьера отличная процедура для поддержанных авто, ведь после обработки поверхностей специализированными химикатами салон преображается визуально, скидывая десяток другой лет, да и ароматы прошедших лет улетучиваются навсегда.
Мы провели чистку ковролина, кресел, потолка и салонного пластика. А вот для придания более современного вида интерьеру часть деталей салонного пластика прошла процедуру аквапринта. Для Mitsubishi Pajero мы остановили свой выбор на реалистичном карбоне, он отлично вписался в интерьер.



Аквапринту подвергли накладки воздуховодов, накладка рычага КПП, из крупных панелей – рамка магнитолы на центральной консоли и накладка возле селектора автомата. Все детали покрыты защитным лаком в 3 слоя, это придает не только прочность и долговечность покрытию, но и делает визуально его более привлекательным, а в случае появления царапин их легко заполировать.



Вот так, несложными процедурами мы обновили трехдверку Mitsubishi Pajero, вдохнув в его салон новую жизнь.

Очень красиыве примеры работ, особенно перетяжка руля. Подскажите а сохраняется ли функция подушки безопасности при перетяжке?

Естественно! Подушка функционирует в том же режиме, что и до перетяжки. Декоративная строчка - для внешнего вида, а сама подушка держится на тонких нитках, как и делают на заводе.

Спасибо, а есть ли возможность сделать оплетку в комбинации кожа + карбон или пластиковая вставка под цвет стали?
Я имею ввиду пимерно так:
https://www.diyauto.com/manufacturers/a ... roboutique
или на подобие такого, только вместо дерева - карбон:
https://www.carid.com/sherwood/steering-wheel.html

Спасибо, а есть ли возможность сделать оплетку в комбинации кожа + карбон или пластиковая вставка под цвет стали?
Я имею ввиду пимерно так:
https://www.diyauto.com/manufacturers/a ... roboutique
или на подобие такого, только вместо дерева - карбон:
https://www.carid.com/sherwood/steering-wheel.html

Да, такие процедуры тоже проводим. Звоните нам по телефону 8-495-227-7375 или 8-968-823-48-61, обсудим все более детально

Porsche Cayenne пошив салона в алькантару и натуральную кожу шоколадного цвета, а также полная шумоизоляция автомобиля

Премиальные внедорожники вошли в нашу жизнь не так давно. Всего каких-то 15-20 лет назад о мы и не знали, что подобные авто будут столь популярны и захватят значимую долю авторынка.



Встречаем, в стенах тюнинг ателье Eastline Garage Porsche Cayenne 958. Автомобиль вобравший в себя многолетний инженерный опыт Porsche, полностью соответствующий всем фамильным чертам как в экстерьере, так и в повадках на дороге. Однако не все всегда прекрасно и стандартный бежевый салон было решено заменить. Интерьер для этого был вполне пригоден, дело оставалось за малым – подобрать соответствующие материалы. Начнем с того, что базово салон представлен бежевым цветом и темно-коричневым. При том, коричневый, который взят за основу нового дизайна имеется как на потолке, с завода, обтянутого алькантарой, на пластике передней консоли и торпедо обшитой кожей. Такой расклад требует точного подбора материалов, что очень легко с огромным ассортиментом в Eastline Garage.



Для перетяжки сидений Porsche Cayenne мы выбрали натуральную гладкую кожу цвета темного шоколада и итальянскую перфорированную алькантару. Боковые и задние части сидений, элементы заднего дивана, а также подголовники перешиты в кожу, а центральные вставки и валики боковой поддержки на передних креслах представлены перфорированной алькантарой. Шоколадная алькантара итальянского производства выбрана с перфорацией не с проста, ведь сиденья обладают вентиляцией, а значит материал обивки должен пропускать воздушный поток.



Для пошива мы использовали итальянскую оригинальную алькантару высочайшего качества, она отлично сочетается с натуральной кожей, в которую перетянуты сиденья. Долговечность этих материалов потрясающая, новый салон прослужит далеко не один год.



Одним из основных моментов при работе над данным салоном было сохранение фирменного стиля Porsche. А данный производитель очень широко применяет тиснение на кожаных элементах отделки, так, например, в Boxter на подлокотнике имеется оттиск эмблемы автопроизводителя, а в нашем случае такой декоративный элемент представлен на передних подголовниках. Преемственность стиля крайне важна при работе с премиальными авто, ведь нашей задачей как тюнинг ателье является не только обновление салона, но и сохранение его эксклюзивности, заложенной производителем, если конечно же обратного не требуется в целях полной смены стиля.



Далеко не все ателье по пошиву могут осуществить данную операцию, по нанесению оттисков на кожу. Мы же специально для работы с Porsche Cayenne изготовили собственное клише, оно полностью повторяет размеры оригинального, точность воспроизведения рисунка настолько велика, что его можно разглядывать как отдельное произведение искусства. Наше клише, как и оригинал является многоуровневым, только так можно добиться максимально качественного оттиска столь сложной эмблемы. Отныне владельцы Porsche любых моделей могут воспользоваться нашими услугами по нанесению оттисков при перетяжке салона в Eastline Garage.



Также мы позаботились и о сочетании новых кресел с остальным интерьером в части деталей, а именно – прострочки. Все декоративные швы выполнены бежевой нитью. Плюсом стала покраска пластика на сиденьях. Различные шильды и вставки полностью покрашены в цвет сидений. На заднем диване основной пластиковый элемент – подстаканник, обрел не только новый цвет, но и вставку на дне из кожи.



Завершающим элементом в новом облике стала замена ремней безопасности. Мы выбрали семиполосные ремни ... производства, цвет конечно же шоколадный подстать новым сиденьям. Такой незначительный элемент позволил сделать облик интерьера более полным и завершенным.



Однако на этом изменения в салоне не закончились, мы провели полную шумоизоляцию Porsche Cayenne. Материалы от проверенного производителя Comfort Mat. Как и всегда работа проводилась тщательно, с максимальной проработкой всех поверхностей.



Для наиболее нагруженных шумами элементов взята серия материалов Gold, остальное пространство проклеено материалами нового поколения, более легкими и практически не уступающими в своих свойствах по шумо вибро изоляции – серия Dark. Поверх них уложен Lock из вторично вспененного полиуретана, он отличается своей однородностью и равномерностью свойств шумопоглощения по всей площади. Финальный слой — Soft Wave, помогает избавиться от паразитных переотражений и создать требуемый акустический комфорт, материал широко применяется в музыкальной индустрии и хорошо себя зарекомендовал за годы использования в студиях звукозаписи. Комплексный подход к шумоизоляции качественно сказывается не только на тишине в салоне, но и на звучании штатной аудиосистемы.



Таким образом в кратчайшее время, пока владелец был в отпуске, автомобиль полностью преобразился как в салоне, так и с точки зрения комфорта.

Пара Infiniti FX 37, перетяжка рулей и ручек КПП в натуральную кожу

К сожалению, автопроизводители частенько экономят на материалах, ведь невозможно за всем уследить, да и главное, чтобы на гарантийный срок хватило – похоже, что так сейчас размышляют многие. Однако мы неустанно исправляем подобные оплошности.



Встречаем, у нас в тюнинг ателье Eastline Garage Infiniti FX 37. Точнее пара таких авто. Абсолютно одинаковые, но при этом диаметрально противоположные по впечатлению от них. Один строгий, с черным салоном, второй более воздушный со светло бежевым салоном. Удивительно как цвет меняет восприятие автомобиля. Даже когда просто садишься в них настроение абсолютно разное и выбрать фаворита даже для себя крайне сложно, каждый хорош по-своему. Однако «болезнь» у них одна на двоих



Оба авто прибыли на процедуру по комплексному обновлению органов управления. Она включает в себя: перетяжку руля и ручки КПП в натуральную кожу, пошив чехла КПП и при желании пошива подушки руля в натуральную кожу или алькантару. Последний пункт крайне предпочтителен для премиальных авто, ведь так интерьер будет выглядеть более солидно и закончено.



Для работы с над этими авто мы выбрали натуральную кожу итальянского производства, кожа гладкая выделки Nappa. Цвета соответственно молочный, его можно назвать и светло-бежевым, и белым, все зависит от освещения и черный для второго авто. Основной параметр – полное совпадение по цвету с остальными элементами заводского интерьера. Ведь мы просто обновляем салон, без дополнительных вмешательств в его дизайн.



Мы используем в своей работе только материалы высочайшего качества, рули перешитые в Eastline Garage будут радовать своих владельцев долгие годы, ведь мы используем кожу устойчивую к истиранию и прекрасно сохраняющую свой цвет.



При перетяжке руля можно выбрать любой вариант строчки, ее форму и цвет, однако для обеих машин мы оставили неконтрастную нить и классическое плетение. Подушки также перешиты с неконтрастными декоративными швами, такие элементы добавляют определенную ноту шарма, но не бросаются в глаза. Чехлы селекторов КПП также повторяют выбранный строгий стиль с неконтрастными строчками и стандартным плетением. Ручки селекторов КПП перетянуты в натуральную кожу соответствующих цветов.
Процедура комплексного обновления органов управления поможет не только освежить салон, но и получить более качественные материалы, которые прослужат гораздо дольше. Такой комплекс работ подойдет, как и владельцам, желающим обновить собственный авто. Так и тем, кто приобрел подержанный вариант, но хочется не только обладать хорошим авто, но и привнести в него новую частичку, что особенно важно в таких вещах как органы управления