Откуда гул при 80 км? Калда 215 кузов 3s -fe 4 везде

стоит гул при 80 км , если увеличеть скорость или снизить гул пропадает, что это ,машина клда 215 кузов 3s -fe 4 везде

доброго времени. А что за весенняя болезнь с гулом и вибрацией? приобрел машину зимой, по лужам до этого не ездил, сегодня первый раз проехался в дождь. При попадании автомобиля в лужу возникает ряд проблем, а именно: 1. Изменяется тон работы двигателя, начинает "рычать" 2. Автомат начинает медленно переключать передачи, соответственно машина медленно разгоняется 3. На нейтральной передаче звук не проходит, до кучи появляется вибрация в районе ног водителя, причем при повышении оборотов только усиливается. Все это дело через какое-то время пропадает, до следуещего попадания в лужу. Такое ощущение что в машине что-то просыхает.

То же было недели две назад поменяли подшипники в редукторе оба и задняя ступица левая тоже подшипник вертолет улетел и стала тишина по цене правдо не хило что то около 6 рублей с работой

для начала надо проверить уровень масла в зад. редукторе. а так лучший вариант погонять авто на подъемнике - правда есть шансы что ничего не будет так как без нагрузки...

для начала надо проверить уровень масла в зад. редукторе. а так лучший вариант погонять авто на подъемнике - правда есть шансы что ничего не будет так как без нагрузки...

Будет 100% на 60 км на подъемнике и проверяли

ну и откуда вой?

блин у мя при 60 где то под ногой.... причём не гул а больше свистящий звук... и када ветер встречный гул силнее.... посмари мож у тя просто какой то подкрылок посвистывает как и у мя!!!! мошинка ведь не новая... а када ты менял подшипник снимали пластмассу... а када поменяли ... обратно нормально прикрутили и всё ок! ток баки в вете выпустил!!!! - эт на будущее тем у кого такие жо траблы!

да элементарно проверяется редуктор!
Тест № 1.
Разгоняемся до 20 км/ч по хорошей дороге, постепенно увеличиваем скорость до 90 км/ч. прислушиваемся к шумам и замечая скорость, при которых они появляются и исчезают. Отпускаем педаль газа и не тормозя снижаем скорость. в это время тоже следим за изменением шума. шумит почти всегда и при одной и той же скрости, как при разгоне, так и при замедлении.
Тест № 2.
Разгоняемся до 100 км/ч, ставим коробку в нейтраль (ничо с вашим автоматом за один раз не случится! с механикой и подавно! ), мотор глушим (тока аккуратно с ключом - руль чтоб не заблокировался!!!), и катимся до полной останови - за шумами соответственно следим.
Шум замеченный при втором тесте и соответствующий шуму при первом, не от главной пары (не от редуктора короче), потому что при втором тесте они не могут шуметь. если же наоборот, шумит при первом, но нет шума при втором, то скорей всего шум от главной пары (подшипники, шестерни и дифференциал).
Тест № 3.
На стоячей машине заводим мотор и плавно увеливая оборотысравниваем шумы с замеченными при предудущих тестах. Ну тут всё понятно - если шумы такие же - то не рудуктор точно, а какие то другие улы/механизмы.
Тест № 4.
Чтобы утвердиться в шумах, которые возникают при первом тесте и не поворяются при последующих, поднимаем ведущую ось (если 4ВД то всё тачилу), заводим мотор, включаем передачу (у кого чё - у кого Д, у кого 4 или 5), лезем под авто и слушаем.

Вот как то так. это из старых книг методика, но она универсальна, так скажем.

Привет,подскажите мне пожалуйста,калдина 4вд,поднимал на подъемник,гул с раздатки , подшипник или хвостовик,??? спасибо