ST195G 3S-GE накрылся третий блок управления!

Камрады, не верьте, когда вам говорят, будто снаряд дважды в одну воронку не падает! И трижды тоже падает - проверено!!
За 6 лет владения Калдиной и 70.000 пройденных км ТРЕТИЙ блок управления двигателем приказал долго жить. Симптомы стандартные: сначала моргает OD OFF и автомат безбожно тупит, трогается с 3й, или хз с какой там. Потом и с мотором глюки начинаются - моргает чек, машина троит, может глохнуть. После сдыхания первого блока я думал, что АКПП приказала долго жить. Купил с пробегом 42000км в Кемерово коробас с раздаткой. Год тянул резину, не ставил. И оказалось - не зря. Не в коробке дело оказалось. Жгут проводки моторной - косу - проверял электрик от и до. Без нареканий проводка. И вот, сегодня, спустя года полтора после второй замены блока я снова увидел до боли знакомые симптомы. ОД ОФФ заморгал и тупняк. Трогание с L только бодрое. В общем, достала меня Калдина, честно. Продажа - вопрос ближайшего будущего. Собрать надо Мураныча, чтоб без колес не остаться.
Скажите, сталкивался кто с такой болячкой, или я один такой везучий?
У брата Калдина на год старше, простой 3S-FE и механика. Никаких глюков по электронике, если не считать накрывшегося щитка приборов.

[greeg]

А какую ошибку моргает?
В первый раз слышу о таком!
На 99% уверен что это не случайность, а закономерность, раз через полгода накрылся.
Понимаю тебя прекрасно, бывают такие неисправности, которые даже самый опытный ремонтник может найти случайно, а может не найти вовсе (с калдиной такого не было)

Блок питания глючит и кидает мощные вольтажи с генератора. Горит все, что можно - от компов до включаемых лампочек. Электроника в первую очередь И такого всплеска хватает машине по времени даже в несколько сотых секунды.
Помню года три подряд менял на одной машине все, что могло там гореть - от релюшек, до лампочек и щитка приборов с перегоревшими шлейфами. Что тока не делал. Один электрик говорит - давай на генератор посмотрим проверим на стенде.
Замеряет его - все пучком. Но все равно разобрал - а там щетка одна была рассыпана. Но генератор вроде на стенде выдавал все как надо.

Он, ничего не трогая, опять его собрал и на стенд. И давай разные обороты ему давать и выход мерить. На каких то определенных оборотах он выдал аж 75 вольт. И никакие терристоры даже не смогли скинуть тот вольтаж. Заменили щетки потом - все нормализовалось на машине. тьфу тьфу.

Как то так...

А какую ошибку моргает?
В первый раз слышу о таком!
На 99% уверен что это не случайность, а закономерность, раз через полгода накрылся.
Понимаю тебя прекрасно, бывают такие неисправности, которые даже самый опытный ремонтник может найти случайно, а может не найти вовсе (с калдиной такого не было)

Товарищ из Новосиба, Caldina89 на Drive2 и Drom, знатный калдиновод (у него их шесть!!))) сказал, что именно блоки для 3S-GE дохнут. Потому и стоят 5-8 тысяч. А те же блоки для 3S-FE ни фига не летят, или крайне редко. Потому их как грязи и стоят копейки. Плюс годы берут свое.
У него и купил четвертый блок. Жду доставку, пока трогаюсь с L и вспоминаю японских электронщиков добрым словом.
Заглянул на Эмекс, заценил новый блок: от 120.000р. На zzap - от 80. Ни то, ни другое не приглянулось)))