[FAQ] Замена топливного фильтра калдина 241 1zz-fe

[VANO_BRN]

Продолжу цикл своих статей по ремонту\техническому обслуживания авто своими силами с минимальными затратами =)
Итак в этот раз мы будем рассматривать замену топливного фильтра на Toyota Caldina ZZT241 1zz-fe для этого нам понадобится:

- Топливный фильтр
- Удлинитель
- Трещетка
- Головки на 14 и 12
- Прямая отвертка средних размеров
- Ключ на 8
- Прямые руки

Приступим к замене:

Снимаем задние сиденья находящиеся за водителем откручиваем болты находятся за вертикальным сидением 2 штуки один возле застежки ремня и еще два которые держут горизонтальную подушку спрятаны под пластиковые накладки.
После деинсталяции сидений заворачиваем напольное покрытие и нашему взору предстает железная крышка с проводом:

1.jpg

Для снятия крышки оккуратно подцепите ее плоской отверткой и потихоньку отрывайте от кузова, не спешите, крышка преклеена на мастику и отрывается очень неохотно. После демонтирования крышки открывается вид на крышку бензонасоса, отключаем провод питания насоса и откручиваем крышку при помощи ключа на 8 но предварительно необходимо отключить шланг топливоподачи для этого вынимаем защелку (1) и вытаскиваем штуцер топливоподачи (2)

2.jpg

3.jpg

И вынимаем фильтр с бензонасосом...

4.jpg

- Теперь приступим к самому важному и очень ответсвенному шагу, почему ответсвенному!? да потому что очень оккуратно нужно обращаться с насосм а тем более с датчиком уровня топлива в баке (не погните штангу поплавка иначе будет врать!)
- Действуйте согласно порядку приведенному на фотографиях

all.jpg

(1,2,3,4,5)
- Собираем все в обратной последовательности

5.jpg

- Ну и на последок выкладываю фотки распиленного фильтра:

6.jpg

7.jpg

C уважением VANO_BRN

[Eddie]

это как надо насос вытаскивать чтоб пруток поплавка погнуть

Можно погнуть случайно, когда сам фильтр разбираешь/собираешь - он на защелках там сидит и не так уж легко снимается.

Сменил, все отлично прописано. Очень очковал, чтобы не погнуть поплавок, но обошлось.
Денис Хлестун, у меня в баке было примерно половина.
Еще небольшой лайфхак. Я точно знал, что как только загорелась лампочка в бак можно влить литров 50 (чтобы в горловине плескалось). Значит, как лампочка загорается, в баке плещется 12-14 литров. Хоть бак и написано 60, но реально больше, при условии, если заливаешь по горловину. Когда поменял фильтр, то пару раз доводил до лампочки и смотрел, сколько можно еще залить. Так просто и можно оценить, погнул поплавок при замене или нет.

разве лампочка не от термистора загорается?

Как я понимаю лампочка загорается при определенном сопротивлении. Поплавок образует можно сказать реостат и при определенном сопротивлении (и соответственно уровне поплавка и бензина) горит.

[greeg]

сколько проводов приходит?
просто у нас не так: датчик уровня отдельно, лампа отдельно, в баке стоит термистор, и, когда уровень снижается ниже него, он нагревается, снижает сопротивление и зажигает лампу
уточни в мануале этот момент

[greeg]

посмотрел, действительно нету

спасибки вано! сёдня сподобился заменил фильтр вместе с насосом и машинка поехала ато после 3000 оборотов мощность падала, доволен как слон

после покупки авто также менял топливный фильтр и сетку, когда все старое вытащили оба элемента находились в плачевном состоянии, ощущение что никто и никогда до меня не менял

Калдинаводы привет! Не нашел на форуме ответ на свою проблему которая весь мой мозг мне отделала, надежда на бывалых помогите мужики! Суть проблемы: купил машину перед зимой все норм, наступили теплые деньки и машина при простое от 1-го часа плохо заводится на холодную маслаю стартером по 5-7 секунд иногда даже вроде схватила и глохнет но потом зразу заводится. Почистил форсунки (все исправные факел хороший не ссут), поменял на них резинки (кроме тех что в блоке, ждал с экзиста руки чесались не вытерпел), поменял регулятор давления топлива, что находится внутри корпуса фильтра, поменял насос на контрактный с алиона распила 33000 пробег и все как было так и осталось! Свечи катушки дросель все гуд, куда копать братцы!

[greeg]

Давление в рампе остаётся после часа?
Искру проверь

Все нашел проблему! Дело вот в чем, когда я первый раз форсунки смотрел то проверял на горячем двигателе то есть и форсунки были горячие и шипение бенза не видно было, а тут я пару часов ковырялся в машине она остыла и решил дай ка откручу форсы и вуаля три из четырех пузырятся вот давление при долгих простоях и стравливало! Поменял все четыре и доволен как ребенок! Кстати после замены мотор работает почти не чувствуешь, разгон плавнее стал, автомат мягче переключает!

[Netadmin]

факел хороший не ссут

какой пробег и до прочистки как был распыл динамика разгона

факел хороший не ссут

какой пробег и до прочистки как был распыл динамика разгона

Пробег 220000 до чистки тоже норм, так перестраховался, динамика как на пушечном ядре, а раньше надо было подождать и тяга лучше все ок!