Продолжу цикл своих статей по ремонту\техническому обслуживания авто своими силами с минимальными затратами =)
Итак в этот раз мы будем рассматривать замену топливного фильтра на Toyota Caldina ZZT241 1zz-fe для этого нам понадобится:

- Топливный фильтр
- Удлинитель
- Трещетка
- Головки на 14 и 12
- Прямая отвертка средних размеров
- Ключ на 8
- Прямые руки

Приступим к замене:

Снимаем задние сиденья находящиеся за водителем откручиваем болты находятся за вертикальным сидением 2 штуки один возле застежки ремня и еще два которые держут горизонтальную подушку спрятаны под пластиковые накладки.
После деинсталяции сидений заворачиваем напольное покрытие и нашему взору предстает железная крышка с проводом:

Для снятия крышки оккуратно подцепите ее плоской отверткой и потихоньку отрывайте от кузова, не спешите, крышка преклеена на мастику и отрывается очень неохотно. После демонтирования крышки открывается вид на крышку бензонасоса, отключаем провод питания насоса и откручиваем крышку при помощи ключа на 8 но предварительно необходимо отключить шланг топливоподачи для этого вынимаем защелку (1) и вытаскиваем штуцер топливоподачи (2)

И вынимаем фильтр с бензонасосом...

- Теперь приступим к самому важному и очень ответсвенному шагу, почему ответсвенному!? да потому что очень оккуратно нужно обращаться с насосм а тем более с датчиком уровня топлива в баке (не погните штангу поплавка иначе будет врать!)
- Действуйте согласно порядку приведенному на фотографиях (1,2,3,4,5)
- Собираем все в обратной последовательности


- Ну и на последок выкладываю фотки распиленного фильтра:


C уважением VANO_BRN

Зачотно. Спасибо. На выходных попробую заморочиться. Уже 3 месяц фильтр в багажнике вожу.

Красиво всё описал и сфотал. Респект и уважуха!!!

m03g
Artem
спасибо

респект за отчет!
зимой проделвал данную операцию на своем авто , пока полет нормальный

Хороший отчёт! С таким отчётом можно и самому заморочится на замену...
Отчёт в FAQ!!! Однозначно!

Грамотно! Молодец!

Посмотрев на отчет решил тоже поменять фильтр сам. Одно но двилко у меня 1AZT. Так вот. У меня оказалось не одна ревизка а две.
Причем не по центру а по краям. Далее на фотках отходит один патрубок от фильтра с насосом, у меня два.

Но это ерунда в остальном все также. Об одном хотел придупредить, когда снимаешь шланг подачи бензины нужно бять аккуратным, так как давление бензина в системе остается и он очень нериятно брызгает.

Теперь об неприятном. Проделе я все выше указанное на фотках, собрал все в обратном порядке. Завел, правде не без труда пришлась малость покрутить стартеров пока бензин подало в магистраль. Все - заработало! Ну все думаю все гуд, пока собирал салон двигло работало на холостых. Собрал салон, сет за рули и о боже, горит лампочка CHECK, на педаль заза не реагирует. Вот и все думаю, поменял фильтр.

Заглушил, закурил, походил вокуг с мыслями, что делать дальше и что сделал не правильно. Рассматривал даже вариат, что нужно обязательно пилить старый фильтр.

Сел, завел, работает!!!! Прокатился, все гуд!!! Так что все хорошо, что хорошо заканчивается.
Я так бумаю что при смене фильтра в магистраль попал воздух и комьютер оценил это как не испрвность, но после пауза в работе все встало на свои места.

Так что дерзайте. Ничего страшного в этом нет.

VANO_BRN
Какой у тебя пробег,что ты решил сменить фильтр?И замена фильтра с чем была связана?Обыкновенная профилактика?

Илья
пробег 63 тысячи, замена произведена из-за того что машина не везла, по опыту прошлых машин сразу к фильтру...ты посмотри на старый фильтр в разрезе и все поймешь...
з.ы. бак внутри оказывается тоже не простой, фильтр стоит в ванне отстойнике как я понял