Замена на 4ст.АКПП( ЕТ196 5Е)

В общем хотел бы поменять коробку 3-хступую на CALDINA 196-ET. Нашел коробку от TOYOTA RAUM, у нее стоит двиг 5E-FE. Подойдет ли от него коробка ( 4-хступая)? Кто что думает, а может и знает? P.S. у RAUM ручка от автомата на руле

привет , у меня тоже есть желание коробку поменять, то что рычаг на руле думаю не страшно, от рычага на коробку тросик идет , оставишь свой или в крайнем случаее подберешь, а про саму замену мне писали что не желательно, т.к. японцы все рассчитали померили и т.д. про технические возможности 5е. Но я думаю что всетаки можно

мож я чё-то непонимаю, но зачем коробку-автомат 3-х ступую на 4-х менять. Ни разгона более весёлого, ни динамики, ни скорости это не прибавит. Сначала попробуй на рауме с такой коробкой проехать - на мой взгляд тупит и разгон вообще вялый (ИМХО)

:wall: мож я чё-то непонимаю, но зачем коробку-автомат 3-х ступую на 4-х менять. Ни разгона более весёлого, ни динамики, ни скорости это не прибавит. Сначала попробуй на рауме с такой коробкой проехать - на мой взгляд тупит и разгон вообще вялый (ИМХО)

Я может тоже чего-то не догоняю, но моя калдинка с 5е , на трехступе выдает максимум 130 км.ч, при этом движка аж надрывается, тахометра нема, про обороты не скажу, в итоге ползет дедок по трассе километров 80 час, и обогнать его проблемно получается, а пыль от москвича глотать обидно

:wall: мож я чё-то непонимаю, но зачем коробку-автомат 3-х ступую на 4-х менять. Ни разгона более весёлого, ни динамики, ни скорости это не прибавит. Сначала попробуй на рауме с такой коробкой проехать - на мой взгляд тупит и разгон вообще вялый (ИМХО)

Я может тоже чего-то не догоняю, но моя калдинка с 5е , на трехступе выдает максимум 130 км.ч, при этом движка аж надрывается, тахометра нема, про обороты не скажу, в итоге ползет дедок по трассе километров 80 час, и обогнать его проблемно получается, а пыль от москвича глотать обидно

Что я точно знаю, так это то, что любая япошка в стоке должна выдавать скорость размеченную на спидометре до упора. Вчера на своём калдосяне по трассе легко 150, не напрягаясь вообще, дальше очково (скользко). Всё родное, ничего не менялось, движка 5е тоже, может коробка волшебная , хотя, как она пришла с япии в 2001 году, так у меня и живёт. А у тебя по симптомам похоже, что... катализатор закакан.

:wall: мож я чё-то непонимаю, но зачем коробку-автомат 3-х ступую на 4-х менять. Ни разгона более весёлого, ни динамики, ни скорости это не прибавит. Сначала попробуй на рауме с такой коробкой проехать - на мой взгляд тупит и разгон вообще вялый (ИМХО)

Я может тоже чего-то не догоняю, но моя калдинка с 5е , на трехступе выдает максимум 130 км.ч, при этом движка аж надрывается, тахометра нема, про обороты не скажу, в итоге ползет дедок по трассе километров 80 час, и обогнать его проблемно получается, а пыль от москвича глотать обидно

Что я точно знаю, так это то, что любая япошка в стоке должна выдавать скорость размеченную на спидометре до упора. Вчера на своём калдосяне по трассе легко 150, не напрягаясь вообще, дальше очково (скользко). Всё родное, ничего не менялось, движка 5е тоже, может коробка волшебная , хотя, как она пришла с япии в 2001 году, так у меня и живёт. А у тебя по симптомам похоже, что... катализатор закакан.[/quote
Привет, я до этого поста тебе на почту написал, говорят вобщем что размер колеса влияет на скоростные харрактеристики, у меня 15 -е литье стоит, резина 195\65\15, расскажи на чем ты ездишь, и действительно ли на больших колесах нагрузка на коробку и движку увеличиваются? Стоковые колеса на калду вроде говорят на 13 дюймов, правда?

Особой разницы в размере колёс и влияния их на разгон нет, 13 сток конечно в рассчёт не берем (сток действительно на 13), езжу зима - всесезонка фалькен 14" 185/70 на штампаках, лето toyo 15" 195/65 на литье. На летниках веселее - литьё легче, разгон чуть-чуть быстрее, но большой разницы нет. А насчёт нагрузки на коробку - это брехня, она сама думает своими гидромозгами когда ей лучше переключиться. От колёс дополнительной нагрузки нет, а вот если кого-нибудь на троссе тащить или по снегу буксовать долго, то тады да.

проблема у меня парни такая что на моей Калдине трехступенчатый автомат, больше 100 км в час ездить дорого, бенз испаяряется на глазах. вот я и задумался, каробку поменять!!! на 4-АКП. Кузов ET-196? движок 5E.
подскажите кто что может, можно ли такое сделать или проще машину поменять(хотя это не желательно).

Такое сделать невозможно, так что меняй машину. хотя у меня до 130 км.ч расход нормальный на ней. Ведь это грузовичек как-никак.

хреново, хотя одна мысль на этот счет появилась, если получится отпишусь.