Всем доброго время суток, НУЖНА КОНСУЛЬТАЦИЯ !

Здравствуйте уважаемые калдаводы и прочие форумчаны ! Обращаюсь к Вам за помощью, а точнее хочу побольше узнать о калде в 24Х кузове, по тех части, по расходникам, недостаткам и прочему ! Прошу сразу не пинать и в поиск не тыкать, больше всего не люблю этого на форумах, так как смысл форума теряется !!!
Вообщем крадкая моя история и почему я тут !
Я являюсь поклонником марки тойота давно, и конкретно, маркообразных, первой машиной был марк 90 с 1JZ и понеслась, более ниче мне не надо))) Но тут случился некий переломный чтоль момнет, я еще пока сам не понял. вообщем не так давно ушатал я своего чайзера (разбил) и уже собстна аклимался от аварии, то что от него осталось продал, и собираюсь в скорейшем времяни купить машину. Но блин я сцуко привередливый, машину хочу тока белую, рестайлинговую, и турбовую, вообщем всем извесный и глубоко уважаемый JZX100 TOURERV в исполнении рестайлового Чэйзера, на мой фанатичный взгялд, супер крутая и красивая машина, и пусть все немцы сосут))) Просто у меня уже был рестайл и спускаться на ступень ниже нехочу. Но проблема вся в том, что их по пальцам одной руки можно посчитать, на просторах нашей России, как я думаю, связанно это с медвепутами, не везут их больше, а те кто уже купил, хранят их как фамильные ценности... Ну собсна это как первый вариант авто на покупку, но тут есть второй аспект, в скором времяни, очень скором, у меня свадьба, да и ваще, стану я семейным человеком))) но сцуко, ездить быстро и на практичном правильном авто, у меня никто не отнимет, и тут мой взор пал на калдину, это наверно , даже не наверно, а сто пудоф, вторая нравищаяся машина мне после чайзера, как семейный вариант, ваще шик, универсал, полный привад, тоесть и на дачу к теще за яблаками, и на природу с друзьями рыбу ловить, и на смотру, пару мажеров на мерсах разадрать ! Вообщем, пал мой выбор на калду ГТ-4 Н-эдишн !
Теперь как бы вопросы...
ну само собой 1)первое то что меня сечас более всего волнует, отличиия обычной гт-4 и Н-ки, только в сиденьях рекаро, или есть какието тех узлы, например стабы там толстые, растяжки, стойки, и прочая прелесть ???
2) как тачки эти себя ведут в обслуживании, на примере маркообразных могу сказать, что в основном меняешь масло, фильтра и тормозные колодки, машины очь не прихотливые, есть конечно болячки в виде нижних шариков, но они стоят не так дорого , что бы менять их раз в год. хотелось бы поподробней узнать о ТО данных машин, с прикидом например расход/год !
3) сколько кушает эта машина меня естесно не волнует вовсе))) но вот ресурс турбы, надежность двига, как обслуживается, есть ли нюансы, тут тож, бы поподробней, я слыхал что немодифицированные 3s-ы живучие , но не изучал их глубоко, так как не эксплуатировал
4) отдельное про коробку, что за зверь, как себя раздадка ведет, как она относится к оджигу и стартам с двух педаль, и как дорого ее ремонтировать, к примеру на марках людям убившим коробас ставят памятники, и стоят они дешего, 7-10 рублей, так как спрос маленький !
5) ну и конечно, советы по покупке, если вдруг уговорите, на что смореть, и сколько стоят они, просто опять же цен много, и я не знаю где они адекват а где космас, так как не арентируюсь !
6) ну и самое главное, как с тюнячками на них ? какие примерные цены ? опять же на примере маркообразных, тюни валом, цены более чем приемлимы, например брал себе недавно, как раз на лето, стойкт ТЕЙН тип ХР, в очь хорошем состоянии с яхи, в Москве со всеми патрахами выщло 16900 рублев !

Ну вот как то так, по ходу может еще что спрошу, надеюсь на вашу отзывчивость и понимание, зараниее благадарю за добрые слова и хорошие советы, Вадим !!!

[skifi]

1) кажется только в креслах рекаро различия
2) менять масло, фильтры, заливать омывайку и бензин
3) 3S хороший двигатель, ходит долго
4) -
5) смотреть на комплектацию (чего мне не хватает в калдине):
- рейлинги на крыше (симпотично и багажник можно быстро ставить/снимать)
- передняя призматическая камера (высунул нос на дорогу и видешь все что делается слева и справа. актуально зимой когда везде навалены сугробы вдоль дорог)
можно, но по желанию:
- люк
не имеет смысла:
- заниженная подвеска
6) тюнячки на яхе полно. цены те же
А так про турбовые аппараты лучше почитать на соседних форумах:
caldina-turbo.ru и gt-t.ru
Там и про движок можно почитать и кто что в нее ставил.
p.s. А как же марк 2 блит? тоже зверский овощевоз

Спасиб за ответ, по поводу блита, тут ты прав во фразе "овощерез", мотор там атмо джэй, заниматься свапом, это еще полмашины денег и времяни много !

поиском пользуйся...все уже обжевано..
1. на н-ке есче сзади торсен, спорт абс, распорка передняя, вроде все
6. тюнинга мало и он дорогой. я про бу...да и нового не особо. редкая тача

[Илья]

Vadya©
Многое зависит от хозяина,сам понимаешь.(японца)
Он может её затюнь(спойлер,обвес -hiro,c-one,trd,blitz- колёса,под капотом,под машиной),а может и нет.
Мотор,как говорят в тойспорте,могут разогнать лекго до 300л.с с 260ти.
Правильно,что определился с вариантом калды гтфор и белого оттенка!Редкий,дерзкий,красивый аппарат!
Очень жирный плюс - комфортабельная машина и много места на задних сидениях!!!!Я в ней спал,разложив в пол,как на кровате.
Качественно сшит салон,оч.красивый!
Короче,как внешне и так и внутренне очень здорово сделано!
Что касаемо минусов - пока что-то ничего не приходит в голову,владея 2 года машиной.Ах да,вспомнил,меня не устраивает тяга уже(т.к у меня 2.0 152 ff)
Хочу мотор сменить на более шустрый...
Не ленись,загляни в топик отзывы.Там есть фотки,хорошо парни рассказыват и т.д
------
Брать , где собираешься?

Илья
Спасиб, брать все равно где, лижь бы нормальная машина и цена, сейчас на дроме нашел только одну Н-идишн в Новосибирске, 550 рублей, 2003 год помоему, но она серебро, самый нелюбимый мой цвет ! а поповоду ништяков на машине, я люблю брать полный сток, самому нравится морочится с тюней, это удовольствие и интересно !

[Илья]

Да,но в России не самый был бы оптимальный вариант покупки авто,имхо.
Всё-таки второй(в твоём варианте ты)хозяин после японца - это лучше,согласись?!
А третий - не знаешь,как тачку эксплуатировали.
Но всегда можно проверить всё.И если всё гуд и пробег гуд,то почему бы и нет.
Правда,покупая авто,многие заморачиваются с годом(свежее),т.к продавать будет не выгоднее через н-е кол-во лет.Кудрявая будет =)

по поводу пригона, мне всеравно, если машина хорошая какая разница сколько у нее хозяев, если пару человек до меня с нее каждую пылинку сдували, этж велликолепно, а бывает один урод, который масло раз в 50 тыш менял, или вообще не знал что такое ТО. кста, когда машина покаталась по раше, это даже плюс, ее уже успели починить, хотябы по минимуму, грм, масла, колодки, и прочие расходники, как говорится уже прикаталась к нашим дорогам и запчастям ! по поводу свежее годом или старее тоже не имеет значения, если эта машина какая-то эксклюзивная, и у нее есть поклонники, то с продажей никаих проблем не будет, думаю н-эдишн таковым яаляется !

[Илья]

Да,бери и не ломай голову!

подскажите как поставить фотографию