Низкая компрессия. Посоветуйте что делать.

Сегодня был на СТО. Менял приводной ремень. Попросил померить компрессию. В результате компрессия 10-9-9-9. Двигатель 1AZ. Пробег как я полагаю 244 т.к. Почему полагаю Потому что на одометре вместо цифры "2" горят только два сегмента, получается "г".
Посоветуйте че делать? Попробовать раскоксовку или не мучатся и делать капиталку? Тем более что и цепь уже побрякивает.

Если все таки дело дойдет до кап ремонта,узнай сколько стоит б/у двигатель,как правило он обходиться дешевле,недавно родственник делал примъеру р12,кап ремонт обходился в 70,а б/у взяли за 55,с пробегом до 100 тыс км.

Делали движку на мазде V6; 2 литра обошлось 17 работа +запчасти 22т.р это реально в том году с шлифовкой вала заменой колец, и очень неплохо получилось. Но 70 это круто прям как на Бентли .

А где делали? В Москве?

А где делали? В Москве?

. Да я сам промыслую по маленьку, на всех своих машинках всё делаю сам. Ненаглею, без разводов, знакомые оброщаются, помогаю. Сам делал движку на своем Ниссане масло жрал после 250т.км, набор запчастей минимум даже колечки не менял, прокладки, сальники все почистил, помыл и компрессия стала 13.5-13.3 и масло от замены до замены без долива. Я больще чем уверен, что и на вашем двигателе просто от нагаров залегают постепенно колечки.

[allex]

Хочу попробовать эту штуку пишут убедительно [url=http://www.lavr.ru/ru/product/cpg/]

Делал на спринтере 1995 года. Особого эффекта на заметил.

Пробовал дважды этот "Лавр" на разных машинах эффекта "0" только свечки за зря менял. Спасла только механическая очистка канавок поршней.